Гран-при Испании по оценке Brembo

12.05.2016

 Нагрузка на тормоза болидов Формулы 1 на кольцевой трассе Барселоны под увеличительным стеклом.

С 13 по 15 марта на кольцевой трассе Барселона-Каталунья начнется пятая гонка чемпионата Формулы 1 2016-ого года. Трек, расположенный примерно в двадцати километрах от Барселоны, принимал первый Гран-при Формулы 1 29 сентября 1991.

 

Трасса длиной 4655 км - самая короткая в этом сезоне, зато она отличается большим количеством поворотов (9 правых и 7 левых). Команды и пилоты знают ее очень хорошо, поскольку в течение 8 дней до начала Чемпионата она использовалась для тестовых заездов. Уровень сцепления дорожного полотна всегда очень высок, но наличие главной прямой длиной 1047 метров и других более коротких позволяют снизить тепловую нагрузку между торможениями.

 

По мнению техников Brembo, оценивших 21 трассу чемпионата мира по шкале от 1 до 10, автодром Барселона-Каталунья входит в категорию трасс средней сложности для тормозных систем. Трасса в Барселоне заслуженно получила уровень сложности 6, такой же, что и автодромы в Шанхае и Мехико.


 

Нагрузка на тормоза во время Гран-при

                                 

При средней скорости на круге менее 200 км/час, время, затрачиваемое на торможение, составляет по оценкам технических специалистов Brembo, 18% от общей продолжительности гонки. Причину следует искать в наличии нескольких быстрых поворотах, на которых тормоза используются ограниченно.

 

Средняя перегрузка, составляющая 3,8 g, идентична трассе Интерлагос. в Будапеште. Энергия, рассеиваемая при торможении каждым автомобилем в течение чемпионата, составляет 115 кВт/ч, что на 15 процентов меньше по сравнению с Сочи. 115 кВт/ч в среднем на болид - эквивалент месячному энергопотреблению жителя Дании.

 

От семафора до клетчатого флага каждый пилот выполняет примерно 530 торможений по оценкам специалистов Brembo, прилагая к педали суммарное усилие в 62 тонну, что соответствует весу 62 автомобилей Fiat 500 при полной загрузке.


 

/>  </div>         <div class=
 

Самые тяжелые торможения   

                                      
Из 8 поворотов автодрома Барселона-Каталунья три классифицированы как тяжелые для тормозов, два - средней сложности и три простых. Перегрузка в 5,6 g, достигаемая на повороте Эльф (номер 1), делает его самым тяжелым на трассе и одним из шести самых сложных в чемпионате: для сброса скорости с 335 до 122 км/час за 1,11 секунды и 103 метра пилоты прилагают к педали усилие в 168 кг.

 

Заслуживает упоминания также поворот La Caixa (№ 10): 153 метра торможения с перегрузкой 5 g, где скорость сбрасывается с 313 до 68 км/ч, то есть более чем на 250 км/ч. Все менее сложные повороты расположены в заключительной части трека, и один из них, номер 11, предполагает использование тормозов в течение всего 83 сотых секунды.


 

 
 

 

Победы Brembo

                                      
В 36 проведенных в Испании Гран-при болиды, оборудованные тормозами Brembo, выиграли ровно половину. Десять из них были завоеваны Ferrari, пять из которых - Михаэлем Шумахером. Семь из выступающих ныне гонщиков выиграли, по крайней мере, один раз.


 

 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok