Гран-при Монако по оценке Brembo

25.05.2016

 Нагрузка на тормоза в Формуле-1 на трассе в Монте-Карло под увеличительным стеклом

​С 26 по 29 марта на автодроме Монако пройдет шестая гонка чемпионата Формулы 1 2016-ого года. Историческая трасса, петляющая по улицам княжества Монако – один из четырех великолепных автодромов, участвовавших в первом чемпионате Формулы 1 в 1950 году и использующийся до сих пор. С течением времени трасса несколько изменилась, и последнее изменение было сделано возле «Лавки табачника» в 2015, в результате чего она удлинилась до 3337 метров. Размеры очень скромные, поскольку это почти на километр меньше, чем у второй от конца трассы - автодрома Мехико.

 

Трасса Монако создает много проблем тормозным системам болидов. Извилистая, с плохим дорожным контактом, она часто вынуждает пилотов контролировать автомобиль тормозом, что не может не отразиться на температуре суппортов и тормозной жидкости. В прошлом это обстоятельство часто приводило к перегреву системы и так называемому vapor lock, то есть нагреву тормозной жидкости в суппорте до температуры кипения, вследствие чего запаздывала реакция на нажатие педали тормоза, и пилот рисковал сойти с трассы или даже оказаться в аварийной ситуации.

 

На Гран-при Монако 1990-ого года Дерек Уорик и Иван Капелли были вынуждены оставить гонку именно из-за проблем с тормозами, хотя, следует заметить, их тормозные системы не имели отношения к Brembo. В последние годы работа по охлаждению тормозов, проделанная инженерами Brembo, отдалила эту проблему, но не сняла ее, и все еще требуется уделять повышенное внимание регулированию температуры тормозов по время знаменитых заездов по выходным.

 

По мнению техников Brembo, оценивших 21 трассу чемпионата мира по шкале от 1 до 10, автодром Монако входит в категорию трасс средней сложности для тормозных систем. Кольцо в Монако заслуженно получило уровень сложности 7 - такой же, что и трасса в Мельбурне.


 

infografica Brembo del circuito di Montecarlo Monaco 2016 con dettaglio curve  

 

Нагрузка на тормоза во время Гран-при

Чрезвычайная извилистость трассы означает 13 торможений на круг: время, затраченное на торможение болида с тормозами Brembo, составляет 26% от общей продолжительности гонки. Это рекордный для чемпионата показатель. Наличие такого большого количества поворотов приводит к тому, что среднее значение отрицательного ускорения составляет всего 2,7 g, то есть превосходит только трассу Мехико.

 

Количество тепловой энергии, рассеиваемой при торможении каждым автомобилем за время Гран-при, составляет 128 кВт*ч, что эквивалентно потреблению электроэнергии 80 гражданами Монако за это же время. От семафора до клетчатого флага каждый пилот выполняет около тысячи торможений, то есть в среднем одно каждые шесть секунд, прилагая к педали суммарное усилие 83,5 тонн, что соответствует весу 4 полностью загруженных шестнадцатиметровых яхт, стоящих на приколе в Монако.

 

 
 

Самые тяжелые торможения

Из восьми поворотов автодрома Монако дваклассифицированы как тяжелые для тормозов, четыре - средней сложности и пять простых. Наиболее сложным является тот, что начинается после туннеля (поворот 10), известный как портовая шикана: пилоты, разогнавшиеся почти до 300 км / ч, должны сбросить скорость до 70 км/ч всего за 137 метров. Чтобы сделать это, им приходится прилагать к тормозной педали усилие около 142 кг и испытывать перегрузку в 4,6 г. Лишь немногим проще торможение около Sainte Devote (поворот 1): с 293 до 101 км / ч за 118 метров - чуть меньше длины поля, принадлежащего футбольной команде Монако.

 

Из поворотов средней сложности прежде всего следует упомянуть Массне (номер 3), в который автомобили входят на скорости около 290 км / ч и должны сбросить ее вдвое, чтобы не врезаться в барьер безопасности: тормоза используются только 1,04 секунды, но мощность торможения составляет целых 136 кг. Однако самое короткое торможение - на выходе из шиканы в порту: пилоты тормозят на участке всего 19 метров с усилием 42 кг, чтобы не вылететь с трека.


 

Победы Brembo

                          

Автомобили с тормозами Brembo выиграли 23 из 41 Гран-при Монако, в которых принимали участие, в том числе последние семь. 7 из них - победы Ferrari на этой трассе с начала сотрудничества с Brembo. 6 раз успеха добивался Айртон Сенна, все автомобили которого оснащались тормозами Brembo.


 

 
 

 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok