Гран При Россия с точки зрения Brembo

28.04.2016

 Нагрузка на тормоза в Формуле-1 на трассе в Сочи под увеличительным стеклом

С 29 апреля по 1 мая сочинский автодром принимает 4° этап чемпионат мира Формулы 1 2016 г. Трасса, построенная по проекту архитектора Германа Тильке, пересекает Олимпийский парк, созданный к зимним Олимпийский Играм в Сочи 2014 года.


 

Длина - 5,848 км - делает ее четвертой по протяжённости в чемпионате Формулы-1 после Спа-Франкоршам, Баку и Силверстоун. Поскольку трасса используется редко, эффективность болидов возрастает круг за кругом, по мере обрезинивания асфальта. Другая неопределенность связана со сменой календаря, поскольку два предыдущие Гран-при в России проводились в октябре. В 2015, например, в течении всей гонки температура асфальта была в пределах 25- 28 градусов.


 

По мнению техников Brembo, оценивших 21 трассу чемпионата мира по шкале от 1 до 10, сочинский автодром входит в категорию трасс наиболее тяжелых для тормозов. Трасса в Сочи заслуженно получила уровень сложности 8, такой же, что и трасса в Монце.


 

Нагрузка на тормоза во время Гран-при

                                 

Время, потраченное на торможение, составляет 19 % общей длительности гонки, т. е. ненамного превосходит эту величину для Shangai International Circuit. Средняя перегрузка, равная 3,7 g, идентична трассе в Будапеште и гаходится примерно посередине между трассам в Шангае и Мельбурне.


 

Энергия, рассеиваемая при торможении каждым автомобилем, практически идентична этому показателю у автодромов в Остине и Сахире - 135 кВт/ч в среднем на болид, что эквивалентно месячному энергопотреблению жителя Узбекистана.


 

От семафора до клетчатого флага каждый пилот выполняет примерно 630 торможений, прилагая к педали суммарное усилие в 71 тонну, что соответствует весу танка M1 Abrams и 3-м вертолетам Agusta Westland AW139.


 

/><span id='ms-rterangeselectionplaceholder-end'></span>  </div>           <div class=
 

Самые тяжелые торможения   

                                      
Из двенадцати поворотов сочинского автодрома три относятся к тяжелым для тормозов, шесть средней сложности и три простых. Перегрузка в 5,5 g, достигаемая на повороте 2, делает его самым тяжелым на трассе и одним из 10 самых сложных в емпионате: для сброса скорости с 325 до 99 км/час за 1,40 секунды пилоты прилагают к педали усилие в 165 кг.


 

Заслуживает упоминания также поворот 13: 124 метра торможения с перегрузкой 5,3 g для сброса более 200 км/ч скорости. Четыре из шести поворотов средней сложности расположены в средней части трассы и требуют приложения к педали усилия между 119 и 133 кг. Самое простое торможение требуется на повороте 16, где тормозной путь для сброса скорости на 16 км - всего 18 метров.


 

 
 

 

Победы Brembo

                                      
В 2-х проведенных в России Гран-при болиды, оборудованные тормозами Brembo, всегда занимали первые две позиции на старте и всегда приходили первым и вторым в гонке.


 

 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok