2021: Brembo доминирует в рейтинге из 15 автомобилей с лучшими тормозами

27.09.2021

Из включенных в рейтинг автомобилей целых 13 оборудованы тормозами Brembo — 87% от общего числа.

5-е место — MCLAREN 720S

СО 100 КМ/Ч ДО 0 НА 30,6 МЕТРАХ

Легкий и очень быстрый, 720S принял эстафету у 650S: стремительные и волнистые формы и двигатель 4.0 V8 мощностью 720 л.с... Единственное сожаление: этот автомобиль не украшают тормоза Brembo. Жаль, ведь мы уверены, что смогли бы скинуть еще несколько дециметров с его тормозного пути.

4-е место — LAMBORGHINI AVENTADOR SVJ

СО 100 КМ/Ч ДО 0 НА 29,9 МЕТРАХ

Lamborghini умеет решать сложные задачи, и именно поэтому Aventador SVJ сделан из сверхлегких материалов, в числе которых углеволокно, которое было использовано для строительства кузова. Автомобиль приводится в движением непревзойденным атмосферником V12 объемом 6,5 литров, развивающим 770 л.с. мощности. При сухой массе 1525 кг, из которой на заднюю ось приходится 57%, отношение «вес — мощность» составляет 1,98 кг на одну лошадиную силу.

Для сдерживания такой мощности компания Lamborghini выбрала фиксированные моноблочные суппорты с 6 поршнями для передней оси и с 4 поршнями для задней. Оба механизма были разработаны в рамках совместного конструкторского проекта, чтобы идеально сочетаться с дизайном автомобиля и с карбон-керамическими дисками диаметром 400 мм и толщиной 38 мм спереди и диаметром 380 мм и толщиной 38 мм сзади.

3-е место — FERRARI 488 PISTA

СО 100 КМ/Ч ДО 0 НА 29,6 МЕТРАХ

Модель 488 Pista переносит на обычные дороги опыт своих «сестер» 488 Challenge и 488 GTE, полученный ими на гоночных треках всего мира. Одна из ее отличительных черт — двигатель V8, самый мощный среди когда-либо произведенных компанией из Маранелло: прирост мощности относительно двигателя 488 GTB составил целых 50 л.с., а сухая масса была снижена на 90 кг. В результате мощность составила 720 л.с., что на 115 л.с. больше, чем у 458 Speciale. Ценность модели добавил инновационный дизайн, начиная с бампера и заканчивая задним спойлером в форме ласточкиного хвоста.

Обмен технологиями с миром автогонок проявляется во всем, что демонстрирует тормозная система Brembo, дающая значительный вклад в снижение неподрессоренных масс. Система включает моноблочные суппорты (6-поршневые на передней оси и 4-поршневые на задней), разработанные для наилучшего охлаждения при экстремальном использовании на гоночном треке. Задний суппорт содержит интегрированный электрический стояночный тормоз: решение, разработанное Brembo и сочетающее традиционную механику с новейшим электронным функционалом.

Дополняют конструкцию карбон-керамические диски: передние диаметром 398 мм и толщиной 36 мм и задние диаметром 360 мм и толщиной 32 мм. Максимальная легкость и маневренность, постоянное тормозное усилие, даже после затяжных торможений.

2-е место — MCLAREN SENNA

СО 100 КМ/Ч ДО 0 НА 28,5 МЕТРАХ

Айртон Сенна, легенда, все еще оплакиваемая миллионами поклонников по всему миру, феноменальный чемпион, памяти которого McLaren посвятил этот невероятный суперкар — Senna. Она бы ему, несомненно, понравилась. Ведь, несмотря на то, что этот автомобиль предназначен для дорог общего пользования, он демонстрирует великолепные показатели на треке благодаря своим 800 килограммам аэродинамической нагрузки, сухой массе 1198 кг, мощности 800 л.с. и максимальному крутящему моменту 800 Нм. Благодаря такому сочетанию он разгоняется с места до 200 км/ч всего за 6,8 секунд.

Сенна любил экспериментировать с новыми тормозными системами, такими как суппорты с 4 колодками или суппорты из алюминиевых сплавов, которые придавали системе дополнительную жесткость. В его честь McLaren оснастил свой суперкар самой передовой тормозной системой, когда-либо устанавливавшейся на дорожные автомобили: карбон-керамические диски CCM-R последнего поколения (карбон-керамический материал, разработанный специально для автоспорта) отличаются высочайшим теплоотводом, намного превышающим аналогичный показатель традиционных карбон-керамических дисков. Именно поэтому такой диск — сложное и дорогостоящее изделие, для производства которого требуется до 8 месяцев, а не 2 месяца, как для традиционных карбон-керамических дисков.

1-е место — PORSCHE 911 GT3 RS

СО 100 КМ/Ч ДО 0 НА 28,2 МЕТРАХ

SВпервые представленная публике на Женевском Салоне 2018 года, 911 GT RS была сконструирована на базе модели 911 GT3, 4-литровый который получил дополнительные 20 «лошадей». В итоге мощность двигателя составила 520 л.с. с возможностью «раскрутки» до 9000 оборотов в минуту. Среди других «козырей» этого спортивного автомобиля для гонок и ежедневного использования — коробка передач с двухдисковым сцеплением PDK, огромное заднее антикрыло и шаровые наконечники на всех рычагах подвески.

Другой 911, а именно, GT2 RS, стал первым дорожным автомобилем, которому в тестах auto motor und sport удалось остановиться со 100 км/ч на расстоянии менее 30 метров: ему потребовалось 29,3 метров, и этот показатель GT3 RS улучшила более чем на метр благодаря спортивным шинам, смонтированным на диски из сверхлегкого сплава. Немаловажную роль в этом достижении сыграли лучшие технологии в области торможения: карбон-керамические диски диаметром 410 мм на передней и диаметром 390 мм на задней оси и моноблочные суппорты с 6 и 4 поршнями. Фиксированные моноблочные суппорты из алюминия гарантируют уверенное торможение даже при высоких нагрузках, поскольку ход педали остается постоянным.