Гран-при Австралии по оценке Brembo

18.03.2016

 Нагрузка на тормоза болидов Формулы 1 на кольцевой трассе Мельбурна под лупой

С 18 по 20 марта  на кольцевой трассе Альберт-Парк в Мельбурне (Австралия) начнется чемпионат Формулы 1 2016-ого года.
Австралийское кольцо представляет собой городскую трассу, петрляющую по улицам Альберт-Парка. Трасса - скоростная и довольно требовательная к тормозам.


 

Большинство из 9 участков торможения на трассе имеет средневысокую сложность для тормозных систем и характеризуется различным отрицательным ускорением. Поскольку трасса - неоднородная, в выходные дни, когда проходят
гонки, производится обрезинивание трассы (в 2015 году начиная с первого заезда в пятницу и до Q3 время на круг сократилось на 3 секунды), что предполагает увеличение перегрузок, нагрузок на тормоза и, как следствие, увеличение  температуры и износа.


По словам инженеров Brembo Альбрт-Парк попадает в категорию среднесложных для тормозных систем трасс. Ее сложность составляет 7 баллов по 10-балльной шкале, то есть она идентична таким извилистым трассам , как Монте-Карло, Будапешт, Сепанг, Шпильберг и Баку.
 


 

Нагрузка на тормозные системыво время гонок Гран-при

                 
Время, затраченное на торможение, составляет 18% от общей продолжительности гонки. Это среднее значение для чемпионата. Довольно высокое, однако, среднее отрицательное ускорение -  4g. Это  одно из самых высоких значений на среди трасс чемпионата.


 

Альберт-Парк - среди трасс чемпионата,  на которых автомобили выделяют наибольшее количество тепловой энергии во время торможения: в среднем оно составляет 238 киловатт-часов на автомобиль, то есть больше, чем на трассах  Сузука и Сильверстоун вместе взятых. Кроме того, на протяжение всего Гран-при пилот должен тормозить не менее 500 раз, при этом общее усилие, прикладываемое к педали тормоза составляет 64 тонн.
 

/><span id='ms-rterangeselectionplaceholder-end'></span>  </div>           <div class=
 

Наиболее требовательные участки торможения 

                    
Из 9 участков торможения трассы Альберт-Парка шесть предъявляют высокие требования к тормозным системам, два классифицируются как среднесложные и только один - незначительной сложности.


Самых сложных участков, то есть тех, где перегрузки достигают более 4,4 g  - Шесть в общей сложности, и на каждый из них автомобиль входит на скорости 300 км / ч или чуть меньше. Самый тяжелый  - поворот Брэбхам (первый), так как пилоты входят в него на скорости выше 320 км / ч и испытывают перегрузку 5,3 g. Мощность торможения составляет 2700 КВт - одно из самых высоких значений всего чемпионата.


Только 2 участка торможения имеют среднюю сложность (Марина и Прост) и лишь один -  номер 4 - несложный, где достаточно легкого удара по педали, тормоза, что сбросить скорость на 20 км / ч.
 

 
 

 

Победы Brembo

                    
В Австралии Brembo выигрывала в 15 из 31 чемпионатов, прошедших до настоящего времени, получив  48% очков. Самый преуспевший гонщик, использовавший тормоза Brembo в Мельбурне -  Шумахер с четырьмя победами. За ним следуют Бергер и Сенна, у каждого из которых по две победы.


Ни один из нынешних гонщиков, использовавших тормоза Brembo, не выигрывал Гран-при Австралии дважды.


 

 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok