6 самый крутых торможений чемпионата Формулы 1 2016 года

11.03.2016

 Водители Формулы 1 при торможении испытывают сильнейшие перегрузки, 6-кратно превышающие вес тела

​На чемпионате Формулы-1 2016 г. водители должны выполнить около 200 торможений - каждое со своими особенностями. К 183 торможениям чемпионата 2015 г. в этом году добавились 7 в Хоккенхайме, который возвращается в календарь после годичного перерыва, и около десяти в Баку - в месте нахождения главного офиса Гран-при Европы.


Начертить на бумаге самое сложное торможение мирового чемпионата - не простая задача, даже для Brembo, поскольку факторы могут быть самыми разными.


Один из наиболее значимых, по мнению техников Brembo - перегрузка, которую испытывает болид и сидящий в нем пилот при каждом торможении, называемая на жаргоне «сила G». Число G - это ускорение, которое, будучи умноженным на массу пилота, дает силу, которая на него воздействует. Так, например, при отрицательном ускорении 4g (в четыре раза больше ускорения свободного падения) пилот подвергается перегрузке, равной четырехкратному весу собственного тела в состоянии покоя.
 

/><span id='ms-rterangeselectionplaceholder-end'></span>  </div>           <div class=
 

​Сила G, воздействующая на тело гонщика при торможении, увеличивается из-за сцепления и прижимной силы. При одинаковой эффективности торможения силы, воздействующие на тело пилота, могут возрастать за счет увеличения нагрузки и сцепления. По этой причине большие перегрузки при отрыве обычно бывают на внутренних кругах, где прижимная сила достигает средних или высоких значений.


С другой стороны,на кольцевых трассах, где развиваются очень высокие скорости, сила G, несмотря на минимальную аэродинамическую нагрузку, достигает высоких значений из-за молниеносного торможения и резкого сброса скорости. За весь чемпионат 2016 года нужно будет пройти тридцать поворота с отрицательным торможением не менее 5 g, к которым добавляются около пятидесяти по 4 g. И насчитывается лишь десяток поворотов, где пилоты испытывают перегрузку менее чем 1,5 г.


Безусловно, самым тяжелым должен быть первый поворот трассы в Монце, то есть первая шикана итальянской трассы сразу после стартовой линии, где болиды развивают скорость до 350 км / ч, подвергаясь перегрузкам до 6 G. На втором месте по данным Brembo - 12-ый поворот трассы Америк в Остине. За ними с почти аналогичными показателями идут повороты Луи Хирон (13) Монреаля, шиканы О Руж в Спа, поворот Эльф (1-ый) в Барселоне и снова Монца (шикана Аскари).
 

 

 

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok