10 рекордов автомотоспорта 2018 года, достигнутых благодаря тормозам Brembo

15.01.2019

 Гонщики, жадные до побед, юные таланты, женщины, побеждающие мужчин и чемпионы в возрасте: в 2018 году мир автомотоспорта подарил нам не одну историю. Мы расскажем вам о 10 невероятных и разных событиях, которых объединяет одно - в каждом из них тормоза Brembo сыграли важную роль.

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

2018 год принес Льюису Хэмилтону 5-ый титул чемпиона в Формуле 1 и впервые оставил без побед Валентино Росси и его Yamaha. Toyota наконец смогла выиграть 24 часа Ле-Мана, а Ducati отправила на пенсию двухцилиндровый Panigale R.​

 

На некоторых чемпионатах борьба шла до последнего (например, WRC и Moto3), в то время как на других все было решено задолго до финала (Формула 1 и MotoGP, прежде всего). Но многие показали невероятные результаты, не имеющие прецедентов за всю историю чемпионатов по автомотоспорту. Именно поэтому мы решили рассказать вам о 10 событиях, произошедших в только что завершившемся спортивном году.​ Истории, возможно, малоизвестные, рассказывающие о 10 пилотах, которые в 2018-ом установили рекорды, которым суждено удержаться надолго. ​

 

Само собой разумеется, во всех этих случаях тормоза сыграли важную роль: чтобы мощно разгоняться, надо уметь мощно тормозить. Кроме того, чтобы выиграть гонку или чемпионат, необходимо иметь тормозную систему, которая может выдерживать большие нагрузки. И когда дело доходит до производительности и надежности, на сцену выходит Brembo.​


 

ЖЕНЩИНЫ, ПОБЕЖДАЮЩИЕ МУЖЧИН​

Благодаря 3 очкам, полученным в финальной гонке в Маньи-Кур (Франция), 21-летняя испанка Ана Карраско выиграла титул чемпиона мира в классе Supersport 300. В мотоспорте еще ни разу не было, чтобы женщина побеждала в международных соревнованиях, к которым допускаются спортсмены обоих полов.​

 

​Безупречно показали себя также стальные диски и спеченные колодки ее Kawasaki Ninja 400, подготовленные командой DS Junior. Регламент требует снижения затрат, запрещая слишком дорогостоящие компоненты. Карраско использовала запчасти тормозной системы, произведенные для послепродажного обслуживания, которые позволят выжать максимум из мотоцикла массой 150 кг.​


 

ВОЗВРАЩЕНИЕ СЛАВНОГО ИМЕНИ​

Завоевав 2-ое место в Хоккенхайме (Германия) в предпоследней гонке, Мик Шумахер выиграл чемпионат Европы Формулы-3. В последний раз пилот с именем Шумахер поднимался на высшую ступеньку пьедестала почета чемпионата в 2004-ом: в том году отец Мика, Михаэль, выиграл 7-й чемпионат Формулы-1, 5-й по счету с Ferrari.​

 

​Как и Михаэль, завоевавший все победы в своей карьере на болидах с тормозами Brembo, его 19-летний сын также пробился к вершине в 2018 году, используя Brembo. Но его Dallara команды Prema Theodore Racing использует чугунные диски толщиной 18 мм с традиционными ребрами, диаметром 24 или 48 - по необходимости.


 

САМЫЙ МОЛОДОЙ ЧЕМПИОН СЕМИ ЧЕМПИОНАТОВ​

Победив в японском Гран-при в Мотеги​​ Марк Маркес выиграл чемпионат MotoGP с за 2 гонки до финала: для испанского спортсмена это уже 5-й титул чемпиона мира в 6 сезонах высшего класса и 7-ой во всех классах. Ни одному гонщику не удавалось выиграть 7 чемпионатов мира до того, как ему исполнилось 26 лет.​

 

Общий знаменатель всех побед Маркеса - тормозная система Brembo, хотя ее характеристики менялись: в 2010 году, когда он победил в классе 125, используя 2-поршневые суппорты и стальные диски с соединительной втулкой. А вот в MotoGP у его мотоциклов - всегда карбоновые диски, даже на мокрой трассе, и 4-поршневые суппорты.​


 

17 РАЗ ПЕРВЫЙ​

Несмотря на ключицу, сломанную в середине июня, голландец Джеффри Херлингс стал абсолютным лидером на чемпионате мира Mx1, набрав впечатляющие 933 пункта и оставив на 151 пунктов позади своего преследователя. Он добился такого результата, выиграв 17 Гран-при за один год - беспрецедентный рекорд в мотокроссе.​  

 

Модель Ktm 450 SX-F команды Red Bull Factory Racing, которой управлял в 2018 году Херлингс, оснащена одним передним суппортом Brembo, изготовленным из цельной алюминиевой заготовки - плавающей моделью с 2 поршнями диаметром 24 мм. Херлингс также использовал тормозной цилиндр со встроенным баком.​


 

ПОКЕР РИ​

С тех пор как в 2015 году Джонатан Ри очутился в команде Кавасаки, противникам пришлось довольствоваться крохами: за последние 4 сезона гонщик из Северной Ирландии выиграл 56 гонок и 4 чемпионата мира по Superbike. Ни один гонщик, даже Карл Фогарти, не побеждал на 4 чемпионатах мира подряд.​ 

 

Kawasaki и Brembo сотрудничают не только в производстве серийных моделей: ZX-10R от Rea использует алюминиевые 4-х поршневые суппорты EVO, то есть с большим, чем обычно, диаметром колодок. Пилот из Северной Ирландии использует стальные диски (карбоновые запрещены с 1994 года) диаметром 336 мм.​


 

НЕ ЗАМЕЧАЯ СВОИХ 15 ЛЕТ​

​ ​

Менее чем через два месяца после победы в Red Bull Rookies Cup турецкий юниор Чан Онжу дебютировал на чемпионате мира Moto3 в Валенсии (Испания) благодаря wild card. И он сразу же заявил о себе, заняв 4-е место в квалификации, а затем выиграл гонку на мокрой трассе, став самым молодым победителем ГП в возрасте 15 и 115 дней.​

 

В его Ktm RC 250R, на котором он выступал весь год, и на Red Bull Ktm Ajo Ktm RC 250GP используются одни и те же компоненты тормозной системы - суппорт и тормозной цилиндр Brembo. Rookies предпочитает 4-поршневой цельный суппорт, а Ajo - сдвоенный 2-поршневой суппорт.​


 

НА ОЧЕРЕДИ - ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ​

​ ​​

После завершения 5-ого чемпионата Формула E получила рамы Spark второго поколения (Gen2): максимальная скорость увеличилась с 225 до 280 км/ч, а время разгона с 0 до 100 км/ч теперь составляет всего 2,8 секунды. Кроме того, впервые пилотам не придется менять машины в боксах, потому что новые батареи более емкие.​

 

Больший вес нового одноместного болида и использование одного комплекта тормозов в течение всей гонки привели к единственному возможному решению - выбрать Brembo в качестве эксклюзивного поставщика тормозных систем для всего чемпионата: в машинах используются карбоновые диски и колодки, 4-поршневые алюминиевые моноблочные суппорты и одноступенчатые тормозные цилиндры тандемного типа, одинаковые у всех команд.​


 

КОНЕЦ ДЛИТЕЛЬНОГО СПАДА​

​​

​Когда Кими Райкконен вернулся в команду Феррари в 2014 году, он не думал, что придется так долго ждать, прежде чем вернуться на вершину подиума. Но терпения ему было не занимать, и в результате он был вознагражден в ГП Остина, победив с большим отрывом. Таким образом, финн прервал серию из 112 гонок без побед.​

 

Brembo дебютировала в Формуле 1 в 1975 году, поставив небольшую партию чугунных дисков для Феррари. С тех пор на все болиды, построенные в Маранелло, устанавливались только тормозные компоненты Brembo: с 1982 года начались поставки суппортов, вначале составных, а затем моноблочных. ​

​​

 

РАЛЛИ ГОВОРЯТ ТОЛЬКО ПО-ФРАНЦУЗСКИ​​

​ ​

Накануне последней гонки в Австралии 3 гонщика боролись за победу в чемпионате мира по ралли. Победу одержал самый хладнокровный из трио - Себастьян Ожье. Таким образом, французы выиграли уже 6 чемпионатов мира. При это в каждом из них они набирали более 200 пунктов, преодолевая барьер, который отличает великих от величайших.​

 

В 2018 году в Ford Fiesta WRC команды M-Sport была установлена тормозная система, полностью произведенная Brembo: для гонок на асфальте использовались диски диаметром 370 мм, на грунте - 300 мм, со шлицевым соединением между колоколом и ступицей. Суппорты изготовлены из алюминия и специальных сплавов. В комплект также входит существенно облегченная педаль.​


 

ПЕРЕМЕШИВАЯ ПОТ И ГРЯЗЬ ​

Девять лет назад, выиграв чемпионат мира WTCC, Габриэле Тарквини побил возрастной рекорд Хуана Мануэля Фанхио: итальянец стал чемпионом мира в возрасте 47 лет, а аргентинцу в момент триумфа в Формуле 1 было 46. В 2018 году 56-летний Тарквини превзошел самого себя, победив в чемпионате WTCR.​

 

Чтобы оставить соперников позади после 30 гонок новорожденного чемпионата, он выбрал i30 N TCR команды BRC Racing. В этом автомобиле, как и в болиде-близнеце Ивана Мюллера, 2-ого на чемпионате мира, использовались чугунные диски, алюминиевые суппорты и тормозные цилиндры производства Brembo.


 
                             

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Следуйте за нами на

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInPinterestInstagramYoukuWeibosnapchat.pngVKwechat.pngTikTok