Innovazione su quattro fronti
Il nuovo sistema frenante vanta una pinza anteriore e una pinza posteriore di nuova concezione, un disco freno integralmente riprogettato e una pompa freno specificamente creata per essere pienamente compatibile con i più recenti sistemi ABS.
Anteriore: massima rigidezza, massimo controllo
Il cuore del sistema è la nuova pinza anteriore 6 pistoni monoblocco forgiata, progettata per lavorare con dischi fino a 400 mm x 36 mm. La rigidezza strutturale è aumentata del 10%, permettendo una risposta più diretta e costante anche sotto carichi estremi. I pistoni ad alto rollback garantiscono un ritorno più efficace, riducendo i consumi e migliorando la sensibilità sul pedale.
La pinza è disponibile anche con Airduct Design, una soluzione che ottimizza la gestione dei flussi d’aria e migliora il raffreddamento in modo mirato.
Posteriore: compattezza e versatilità
Completamente riprogettata, la pinza posteriore ha un corpo monoblocco a 4 pistoni forgiato, che vanta una rigidità superiore dell'8% rispetto alla versione precedente. Il suo design include un doppio punto di fissaggio che ottimizza l'integrazione con un'ampia gamma di configurazioni di sospensioni. Capace di ospitare dischi fino a 360 mm x 32 mm, è disponibile anche con l'innovativo Airduct Design, proprio come la pinza anteriore, per massimizzare l'efficienza del raffreddamento.
Dischi che fanno la differenza
La ventilazione è un aspetto cruciale per un impianto racing, e i nuovi dischi anteriori Brembo lo dimostrano: 168 canali di ventilazione per massimizzare il raffreddamento e mantenere le temperature sotto controllo anche nei momenti più critici e nei lunghi stint di gara. Una scelta tecnica che aumenta la durata del sistema e riduce il rischio di fading.
Una nuova pompa, già pronta per l’ABS
A chiudere il cerchio dell'innovazione, ecco la nuova pompa freno, ingegnerizzata per sposarsi alla perfezione con i sofisticati sistemi ABS delle LMGT3. Il risultato? Un'esperienza di guida che si traduce in controllo assoluto e modulabilità impeccabile, elevando il feeling del pilota a nuovi livelli, in qualsiasi condizione.
E le pastiglie RB per performance top
A completamento del GT Braking System, sono disponibili le pastiglie Brembo RB, dotate di un sistema di ancoraggio brevettato “pin+curl” e proposte in sei compound studiati appositamente per l’uso racing.
Sviluppate grazie a un’intensa esperienza in pista, garantiscono prestazioni di altissimo livello, bassa conducibilità termica, elevata resistenza al fading e un basso tasso di usura ottenuto attraverso soluzioni tecniche innovative.