لماذا تقوم الأقراص المُثقبة أو المحززة بتحسين الكبح
يعد وجود ثقوب
(Brembo Xtra) أو حزوز
(Brembo Max) على قرص المكابح ضمانًا لتماسك أفضل وبالتأكيد نظام كبح أكثر استجابة وفعالية. سبب هذه الفعالية هو سطح الثقوب أو الحزوز الذي يضمن أداء أفضل بفضل معامل الاحتكاك العالي مقارنةً بالأقراص القياسية، خاصة في مراحل الكبح الأولية
ميزة أخرى مهمة لاستخدام الأقراص المُثقبة والمحززة هي التجديد المستمر للخامات المقاومة لاحتكاك البطانة. تقطع الثقوب أيضًا الطبقة المائية التي يمكن أن تترسب على سطح الكبح أثناء هطول الأمطار. ولهذا السبب، حتى في حالة الطرق المبتلة، يستجيب النظام بكفاءة من عملية الكبح الأولى. وبنفس الطريقة تضمن الحزوز التي تواجه الجهة الخارجية تشتتًا أكثر فعالية لأي ماء قد يكون على سطح القرص: والنتيجة هي أداء أكثر تجانسًا في جميع ظروف الطقس
وبنفس الطريقة التي تقوم بها بتشتيت المياه، توفر الثقوب والحزوز أيضًا قدرة أفضل على تشتيت الغازات التي تتشكل بسبب ارتفاع درجات الحرارة بين البطانة وأسطح الأقراص
عندما تصل إلى درجات حرارة مرتفعة، فإن هذه الغازات الناتجة عن احتراق الراتنجات التي تشكل الخامات المقاومة للاحتكاك، يمكن أن تتسبب في حدوث ظاهرة التآكل، مما يقلل من معامل الاحتكاك بين القرص والبطانة مما يؤدي إلى فقدان كفاءة المكابح. يسمح وجود ثقوب أو حزوز على سطح الكبح بالطرد السريع لهذه الغازات، مما يؤدي إلى سرعة استعادة ظروف الكبح المثلى
وأخيرًا، فإن كلا نوعي الأقراص،
Brembo Xtra و
Brembo Max ، هما حلان متميزان لأي شخص يرغب في القيادة الرياضية، دون التنازل عن مستويات الراحة وعمر الأقراص والبطانات. الاختلافات مقارنةً بالأقراص القياسية تشمل اللمسات الجمالية والطبيعة العملية. من ناحية أخرى، دعونا نتحدث عن الاختلافات والظروف التي ترجح كفة نوع عن الآخر