Hoffnung ist das Letzte, was stirbt – auch in der Formel 1.
Was Nico Hülkenberg beim Großen Preis von Großbritannien passiert ist, ist der beste Beweis dafür.
Der deutsche Fahrer fährt seit 2010 in der Formel 1 und ist damit nach Fernando Alonso und Lewis Hamilton der dritt-erfahrenste Fahrer auf der Strecke.

Dennoch hatte er, entweder weil er nie die Chance hatte, für Teams wie Ferrari, McLaren, Mercedes oder Red Bull zu fahren, oder aufgrund eines Quäntchens Pech, vor dem 6. Juli 2025 noch nie auf dem Podium gestanden.

Eine unglaubliche Durststrecke für einen Fahrer, der bei seiner einzigen Teilnahme an den 24 Stunden von Le Mans 2015 im Porsche 919 Hybrid mit Brembo-Bremskomponenten den Sprung auf das oberste Podest schaffte. Bei dieser Gelegenheit teilte Hulkenberg, der zu diesem Zeitpunkt in der Formel 1 für Force India fuhr, das Steuer mit Nick Tandy und Earl Bamber.

Nico, der sein Endurance-Debüt erst einen Monat zuvor bei den 6 Stunden von Spa-Francorchamps gegeben hatte, durfte in jenem Jahr vor 260.000 Zuschauern die Ziellinie überqueren.

Mit diesem Sieg beim französischen Langstrecken-Marathon wurde er der erste aktive Formel-1-Fahrer seit 1991, der die 24 Stunden von Le Mans gewann, als Bertrand Gachot und Johnny Herbert zusammen mit Volker Weidler die Fahrertätigkeit im Mazda 787B übernahmen, der ebenfalls mit Brembo-Bremsen ausgestattet war.
Mit diesem Ergebnis führte Hulkenberg die Rangliste der Fahrer an, die die meisten Grand Prix bestreiten mussten, bevor sie ihr erstes Formel-1-Podium erreichten.