Na Silverstonu Nico Hülkenberg všechny překvapil, když si po 15 letech závodění ve Světovém šampionátu zajistil své první pódium ve Formuli 1. Němec překonal rekord Carlose Sainze. Zde je seznam Top 10 jezdců, kteří museli nejdéle čekat na to, aby se dostali na pódium.

Naděje umírá poslední, dokonce i ve Formuli 1.
To, co se stalo Nicu Hülkenbergovi na Britské GP, je toho nejlepším důkazem.
Německý jezdec závodí ve Formuli 1 od roku 2010, což z něj dělá 3. nejzkušenějšího jezdce na trati po Fernandu Alonsovi a Lewisovi Hamiltonovi.

A přesto, buď kvůli tomu, že nikdy neměl šanci jezdit za týmy jako Ferrari, McLaren, Mercedes nebo Red Bull, nebo kvůli troše smůly, před 6. červencem 2025 nikdy nestál na stupních vítězů.

Neuvěřitelné sucho pro jezdce, který při své jediné účasti na 24 hodin Le Mans v roce 2015 s Porsche 919 Hybrid vybaveným brzdovými komponenty Brembo dokázal vystoupat na nejvyšší stupínek pódia. Tehdy Hulkenberg, který v té době závodil ve Formuli 1 s Force India, sdílel volant s Nickem Tandy a Earlem Bamberem.

Nico, který debutoval v Endurance jen měsíc předtím na 6 hodin Spa-Francorchamps, měl tu čest přejet cílovou čáru před 260 000 diváky toho roku.

S tímto vítězstvím ve francouzském maratonu vytrvalosti se stal prvním aktivním jezdcem Formule 1, který vyhrál 24 hodin Le Mans od roku 1991, kdy Bertrand Gachot a Johnny Herbert spolu s Volkerem Weidlerem sdíleli řidičské povinnosti v Mazdě 787B, také vybavené brzdami Brembo.
S tímto výsledkem se Hulkenberg dostal na vrchol žebříčku jezdců, kteří museli závodit v nejvíce GP, než si zajistili své první pódium ve Formuli 1.

Níže je Top 10 jezdců, kteří potřebovali nejvíce GP k dosažení tohoto milníku

10. místo – Felipe Massa: 57 GP

Brazilec debutoval ve Formuli 1 v roce 2002 se Sauberem a již ve své druhé závodě, v Malajsii, ukázal svůj talent, když skončil na 6. místě.

Zlepšil se na 5. místo ve Španělsku, což zopakoval v roce 2004 na GP Monaka. Massa se přiblížil stupňům vítězů, když skončil 4. na GP Belgie 2004, a poté to zopakoval na GP Kanady 2005.

Tyto výkony mu vynesly povýšení do Ferrari, a konečně, 7. května 2006 na Nürburgringu, na GP Evropy, ve svém 57. GP, skončil 3. s vozem 248 F1 vybaveným brzdami Brembo.

9. místo – Gianni Morbidelli: 60 GP

Po debutu na brazilské GP v roce 1990 se Scuderia Italia se jezdec narozený v Pesaru přesunul do Minardi, ale nikdy nezískal body v době, kdy byly udělovány pouze prvním šesti.

Své první body získal na australské GP v roce 1991, kdy ho Ferrari povolalo, aby nahradil propuštěného Alaina Prosta.

V roce 1993 Morbidelli závodil v italském šampionátu cestovních vozů, ale následující rok se vrátil do F1, kde jezdil za Footwork.

Vrchol přišel na australské GP v roce 1995, jeho 60. GP: skončil 3., i když dvě kola za vítězem Damonem Hillem.

8. místo – Esteban Ocon: 66 GP

Francouz přišel do F1 ještě před svými 20. narozeninami v polovině roku 2016 s týmem Manor, přičemž dokončil všech svých 9 závodů.

Tato konzistence mu vynesla povýšení do Force India, kde v roce 2017 získal dvě 5. místa a dvě 6. místa. Výsledky se v roce 2018 zhoršily a v roce 2019 přijal roli třetího jezdce Mercedesu.

Unavený z toho, že je na vedlejší koleji, Ocon v roce 2020 přešel do Renaultu a na GP Sakhir, navzdory kvalifikaci na 11. místě, získal nečekané 2. místo.

Byla to jeho 66. GP.

6. místo (sdílené) – Johnny Herbert: 67 GP

Stejně jako Hulkenberg, Herbert vyhrál 24 hodin Le Mans před dosažením pódia ve Formuli 1.

Debutoval na brazilské GP v roce 1989 a téměř se dostal na pódium: s Benettonem používajícím Brembo třmeny byl 4., jen jednu sekundu za 3. místem.

Po vyřazení v polovině sezóny se vrátil koncem roku 1990 s Lotusem a třikrát byl 4. v roce 1993 (Brazílie, Donington, Silverstone). Svou sérii bez pódia ukončil na španělské GP v roce 1995, své 67. GP, kde skončil 2. za Michaelem Schumacherem při posledním 1-2 finiši Benettonu.

6. místo (remíza) – Pedro De La Rosa: 67 GP

Po zdokonalení svých dovedností jako testovací jezdec debutoval v F1 s týmem Arrows v roce 1999, kde skončil na 6. místě ve svém prvním závodě.

Kromě několika 6. míst se Španěl snažil dosáhnout vyšších příček až do roku 2001, kdy s týmem Jaguar skončil na 5. místě v Monze.

Po návratu do role testovacího jezdce od roku 2003 byl povolán týmem McLaren v roce 2006, aby nahradil Juana Pabla Montoyu, který odešel do NASCAR.

První pódium De La Rosa získal při svém 67. GP v Maďarsku, kde skončil na 2. místě.

5. místo – Jenson Button: 68 GP

Ne každý je jako Lewis Hamilton, který při svém debutu skončil na stupních vítězů. Další Brit Jenson Button potřeboval čas na vyzrání: těsně minul stupně vítězů při své 11. Velké ceně v roce 2000 v Německu s týmem Williams.

Po převzetí Benettonu společností Renault získal dvě 4. místa.

Těsné prohry pokračovaly s týmem BAR až do Velké ceny Malajsie 2004, jeho 68. Velké ceny, kde skončil 3. To bylo první z jeho 50 umístění na stupních vítězů, včetně 15 vítězství, z nichž 6 přišlo v roce 2009 s týmem Brawn GP vybaveným brzdami Brembo, kdy získal titul mistra světa.

4. místo – Mika Salo: 73 GP

Fin si vykoupil kariéru jako jezdec středu pole u Lotus, Tyrrell a Arrows v roce 1999, když zaskočil za Michaela Schumachera a odjel šest Velkých cen s Ferrari F399 vybaveným brzdami Brembo.

Předtím skončil 4. s Arrows na Velké ceně Monaka 1998. Na Hockenheimu 1. srpna 1999 Salo okamžitě vyskočil na 2. místo a krátce vedl v 25. kole, než ustoupil týmovému kolegovi Eddiemu Irvinovi, který bojoval o titul mistra světa.

Toto 2. místo bylo jeho prvním pódiem v 73 Velkých cenách.

3. místo – Martin Brundle: 91 GP

Angličan držel rekord po dlouhou dobu, zejména kvůli podprůměrným vozům, které řídil na začátku své kariéry.

Přesto na GP Austrálie 1986 s týmem Tyrrell málem dosáhl šokujícího umístění na stupních vítězů: 4. místo v závodě přežití, byť s jedním kolem ztráty.

Jeho působení v týmech Zakspeed a Brabham bylo neplodné. Průlom přišel v roce 1992 s týmem Benetton, kde získal 5 umístění na stupních vítězů.

První bylo na jeho 91. GP ve Francii, za tehdy dominantními vozy Williams.

2. místo – Carlos Sainz: 101 GP

Brundleův rekord vydržel 27 let, než ho překonal Carlos Sainz, který si odsloužil téměř tři sezóny v Toro Rosso: tři 6. místa v prvních dvou letech a 4. místo v Singapuru 2017.

Ten rok zakončil u Renaultu, ale pódium mu uniklo.

Konečně prolomil prokletí na předposlední GP roku 2019 v Brazílii s McLarenem: pozoruhodně, nemohl ani nastavit kvalifikační čas, ale během závodu se díky Hamiltonově penalizaci vyšplhal na 3. místo.

Byla to jeho 101. GP.

1. místo – Nico Hulkenberg: 239 GP

V roce 2010 debutoval Němec ve Formuli 1 s týmem Williams a před koncem sezóny si zajistil pole position v Brazílii.

V roce 2012 s Force India v Brazílii vedl 30 kol, ale skončil na 5. místě. Mezi indickým konstruktérem a Sauberem získal tři 4. místa.

S Renaultem a Haasem pokračovalo zklamání. Nikdo si nedokázal představit, co se stane na Silverstonu 6. července 2025 se Sauberem: kvalifikace na předposledním místě, ve 3. kole už byl na bodovaných pozicích. Když Verstappen ve 21. kole dostal smyk, Hulkenberg se posunul na 4. místo a ve 34. kole předjel Lance Strolla.

Od toho momentu až do cíle držel Nico 3. místo. Jeho první pódium při jeho 239. GP, ale jeho druhé s brzdami Brembo po vítězství v 24 hodin Le Mans v roce 2015.