汽车制动液

在为您的汽车选择合适的制动液之前，我们建议先查阅车辆的保养手册。

一般来说，DOT 4 和 DOT 4 Low Viscosity 制动液可满足全球道路上 90% 车辆的技术要求。Brembo DOT 4 适用于所有汽车，从较早车型到最新车型均可使用，包括配备 Anti-lock Braking Systems (ABS) 的车辆。对于不仅配备 ABS 系统，还配备 ESP、ASR、TCS 和 EBD 等先进稳定性与牵引力控制系统的新一代车辆，我们建议使用性能更高的制动液。具体而言，Brembo DOT 4 LV (Low Viscosity) 制动液是理想之选，尤其因其出色的低温粘度表现。 
 

Xtra 制动液属于 Class 7 解决方案，兼具 DOT 5.1 制动液的高性能以及 DOT 4 LV 的低粘度，即使在偏运动化的道路驾驶中，也能带来毫不妥协的制动表现。它也是 Xtra 制动盘套件的理想补充。

最后但同样重要的是，如果您希望在道路上而非赛道上体验更具运动感的驾驶，我们也可建议使用 DOT 5.1，作为 DOT 4 LV 的替代选择。

汽车制动系统旨在使用特定类型的制动液。因此，在整个使用寿命期间，车辆都应继续使用该类型的制动液，因为制动系统的内部部件在设计、选型和测试时，都是为了与这种特定制动液实现最佳匹配。

尽管 DOT 3 和 DOT 4 制动液都属于乙二醇基，但每种制动液的化学成分各不相同，这意味着它们对系统产生的影响也会不同。为确保系统按预期运行，最佳做法是始终使用汽车制造商推荐的制动液。

通常建议按照车辆制造商提供的规范更换制动液，具体周期可能因所使用的液体类型而有所不同。即使只含有极少量水分，制动液也会较快劣化，因此我们通常建议每 2 至 3 年更换一次。 

随着时间推移，液体会通过制动管路的孔隙从空气中吸收水分。这会导致其原有特性逐步下降，尤其是沸点；使用 3 年的制动液，其沸点可能明显低于新液。这会造成制动响应变慢，在某些情况下还会出现“制动踏板衰退”现象：当踩下制动踏板且温度较高时，制动液沸腾，从而导致制动效能下降。这种现象也称为气阻。 

此外，制动液理想状态下应呈浅色且外观清洁。若液体颜色变深且浑浊，则表明其已积聚杂质，需要及时更换。

气阻是指制动液在高温下形成蒸汽气泡，从而导致液压压力损失并降低制动效率。这种情况通常发生在制动液因制动回路管路的多孔特性而随着时间推移吸收水分时。随着水分进入制动液，会降低液体的沸点。当制动液升温时，例如在频繁制动或炎热天气下，它可能会沸腾，并在制动管路中产生蒸汽气泡。

这些蒸汽气泡是可压缩的，而制动液本身则不是，这意味着当踩下制动踏板时，气泡会被压缩，而不是将所需压力传递到制动部件。这会导致“踏板发软”，严重时甚至会出现踏板一直踩到底却无法有效制动的情况。 

为避免这种情况，必须按照车辆制造商建议的保养周期定期更换制动液。更换制动液有助于去除已吸收的水分，从而维持其沸点并确保高效的制动性能。