将 RCS 制动总泵与布雷博的其他类似制动总泵进行比较，以找到满足您需求的完美解决方案
对于您的调校本能，这款总泵提供了无与伦比的可控性和精确性。它采用 19 毫米活塞和可调节的制动器杆比率（18-20），让您可以根据自己的偏好对制动感觉进行微调。无论你是在赛道上，还是在公路上。
RCS 制动总泵确保在每次骑行中都能获得无与伦比的控制力和信心
无论是在城市街道上穿梭，还是在具有挑战性的地形上行驶
体验指尖上的精确制动器
看看它的效果如何！
最大动力，完美制动调制
RCS 制动总泵：无与伦比的可控性
滚动浏览 RCS 制动总泵的技术特点
获得专利的 RCS 杆比率调节功能，可让您选择更灵敏或更制动调制的制动感觉
可调节横向杆间隙，根据您的手掌大小和骑行风格调节调节杆与车把的距离
锻造铝合金，将最大程度的轻量化与良好的刚度和强度相结合
主要优势
可调节的比率点击系统 (RCS)
获得专利的 RCS 系统可在 18 毫米和 20 毫米之间轻松修改杆比率。通过这种调节，您可以在更顺畅、动力更强的可调节杆动作或更快速、反应更灵敏的啮合之间进行切换，以适应不同的骑行条件或个人喜好。
世界摩托车锦标赛浮动活塞技术
采用与 MotoGP 和 WSBK 摩托车锦标赛相同的内活塞、密封件和推杆技术，浮动活塞系统可确保减少摩擦，实现精确控制。这种设计提供了平稳、灵敏的感觉，让您与制动系统有更多的连接件。
可调节杆距离的调节系统
可调节杆与车把距离的控制装置与调节杆本身精确对齐。这就确保了无论怎样调节，压推杆都能保持最佳的工作角度，减少摩擦，无论车把杆离车把调节的距离是近是远，都能保持稳定的性能。
让我们来比较一下！
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问题解答
RCS 系统有什么作用？
通过旋转 RCS 杆比率调节系统（RCS），您可在 18 毫米（啮合更平滑、更有力）和 20 毫米（啮合更快速、反应更灵敏）之间调节杆比率。
世界摩托车锦标赛的浮动活塞技术有何优势？
与标准系统相比，世界摩托车锦标赛和 WSBK 摩托车使用的浮动活塞可确保减少摩擦和精确控制，带来更顺畅、更灵敏的动作。
折叠杆如何提高安全性？
折叠机构只允许杆在跌落时旋转，防止正常骑行时意外移动或损坏。这样就能将杆牢牢固定住，从而提高安全性。
RCS 制动总泵有哪些活塞直径？
有 14、15、17、19 毫米直径可供选择