将 GP4-RR 卡钳与布雷博的其他类似卡钳进行比较，以找到满足您需求的完美解决方案。
如果您已准备好征服赛道，布雷博 GP4 RR 卡钳就是您的终极解决方案。凭借无与伦比的刚度、精度和 MotoGP 技术，它能让你在每个车削过程中完全掌控，确保无与伦比的制动性能与技术。准备用每一次压杆来统治赛道。
设计灵感源自在世界摩托车锦标赛中开发的整体式卡钳
配备 4 个直径为 32 和 36 的钛活塞
可承载加大制动片，使其性能更优越
看看它的效果如何！
为实现无与伦比的赛车性能而设计
整体式 GP4-RR 径向卡钳具有四个直径分别为 32/36 毫米的活塞，为竞技赛事设置了新的基准。
GP4-RR 卡钳：专为高性能赛车设计
滚动了解 GP4 RR 卡钳的技术特点
整体式由坯料加工而成。这种工艺与材料的选择相结合，确保了无与伦比的刚度和操作精度
直径不等的钛活塞，确保制动片上的压力分布更有效率
卡钳采用与 MotoGP 和 SBK 卡钳相同的镍表面处理，可防止卡钳主体磨损
主要优势
优化的质量刚度比率
通过精密的工程设计和模拟，GP4-RR 实现了业界领先的质量刚度比率。这种优化的平衡既减轻了卡钳的重量，又保持了结构的完整性，从而使摩托车操控性更好，研磨圈速更快。
增强刚度
卡钳的设计包括一个中央桥，大大提高了卡钳主体的整体硬度。这一功能对于保持制动器的高性能制动性能至关重要，尤其是在赛车的高压力条件下。
美学
GP4 RR 卡钳上的硬质阳极氧化涂层具有超强的耐磨性和耐腐蚀性，可确保卡钳长期保持高性能特性，即使在最严苛的赛车场景中也不例外。
让我们来比较一下！
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问题解答
GP4-RR 与其他布雷博卡钳有何不同？
GP4-RR 是一款赛车专用卡钳，采用整体式卡钳结构、差异化钛活塞和硬质阳极氧化处理，所有设计灵感均来自 MotoGP 技术，可实现终极赛道性能。
GP4-RR 卡钳能否与防抱死制动系统一起使用？
不，GP4-RR 卡钳与防抱死制动系统不兼容。它专为不使用 ABS 的赛车应用而设计。
制动卡钳可在制动盘厚度至少为 6 毫米且制动带为 30 毫米的情况下正确操作。
布雷博 GP4-RR 和 GP4-PR 卡钳之间有什么区别？
这两种制动卡钳都采用了先进的技术解决方案，但布雷博 GP4-RR 是专为像 MotoGP 这样的顶级锦标赛而设计的，因为这些锦标赛对制动性能有极高的要求。而布雷博 GP4-PR 卡钳则专为高性能赛车而设计，更适合各种摩托车，尤其是超级摩托车中使用的卡钳。