有了我们的制动液,您就能自信地面对每一次制动:在任何情况下都能获得可靠的制动性能和最大的可控性。

我们精心挑选最佳配方,以保证制动系统充分发挥制动效率,提供出色的抗气锁现象能力,即使在低温条件下也能确保绝对的制动效率。


得益于其化学和物理特性,我们的制动液可为制动器的电路组件提供更好的腐蚀保护,保持其完整性。

了解我们的解决方案

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EVO 500++
摩托车的可靠性之选

DOT 4 流体润滑油适用于所有条件,从日常驾驶到赛道上的非专业中级使用都能安装。

EVO 500++ 可保证制动器具有稳定的制动性能,而无需像全赛车制动液那样需要频繁检查。

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LCF 600 PLUS
您的极致性能盟友

它源于赛车世界,在高温下具有低压缩系数,可满足最极端比赛的要求,在最具挑战性的赛道条件下提供高性能,沸点高达 312°C。

让我们来比较一下

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问题解答

制动液多久更换一次?

对于适合道路使用的制动器,建议每 1-2 年变更一次制动液,这通常是服务时间表的一部分。

在赛道日使用时,制动器的制动性能至关重要,因此最好更频繁地变更制动液:一年左右更换一次,如果经常参加赛道日,更换频率甚至更高。

由于赛道上的流体加热水平较高,有些人建议更频繁地变更流体,但使用顶级品质的润滑液(如布雷博的润滑液)应可防止过热导致的性能下降。

为什么需要变更制动液?

大多数常用于汽车和摩托车的乙二醇制动液都具有吸湿性,这意味着它们会主动从环境中吸湿,从而冲击制动液本身的性能。

随着时间的推移,吸收的水分会不断积累,从而改变流体的性能。虽然制动液本身是不可压缩的,但系统中的水在高温下会汽化,产生可压缩的蒸汽。这会降低流体将力转化为制动压力的能力。

沸点下降:制动器的制动液在设计上具有较高的沸点,可以承受热量,但湿气会大大降低这一阈值。例如,DOT 4 制动液的沸点约为 230°C。只要有百分之几的含水量,沸点就会下降 80°C,从而导致潜在的制动器衰减、制动衰减或失灵。

定期替换制动液可防止湿气积聚,确保性能与安全始终如一。