现代出行正经历前所未有的变革，技术进步正让车辆变得越来越安全。然而，Economist Enterprise 最近发布并由 Brembo 支持的报告《Safety in Motion: Driving trust in modern mobility》揭示了人们对安全感知中一个令人意外的二元现象：尽管大多数人在日常通勤中感到安全，行业专家却抱有明显更多的担忧。
这项基于对十个全球市场中逾 6,000 名受访者开展调查的研究，揭示了现代道路安全最关键的挑战之一：“信任鸿沟”。
信心差距：令人担忧的现实
该报告揭示了一个令人惊讶且可能危险的事实：90%的道路使用者表示在日常出行中感到安全，而只有45%的出行行业专业人士——工程师、政治人物、运营者——持有同样的信心。公众感知与专家评估之间的这种错位，就是我们定义的“信心差距”。
联合国秘书长道路安全问题特使 Jean Todt 强调，这种过度自信可能会导致人们承担不必要的风险。对于像 Brembo 这样以创造“零事故未来”为使命的公司而言，理解并应对这种认知分歧具有根本性的重要意义。
为什么用户会觉得如此安全？
用户的高度信任源于多种认知和切实可见的进步：
• 技术进步与快速现代化：用户认为，车辆和基础设施安全在工程层面已有显著提升。例如，更好的制动系统、更坚固的车身结构以及更智能的碰撞防护系统，在近几十年中大幅降低了风险。快速现代化——包括新基础设施、更智能的车辆和先进技术——被视为安全性提升的证据。
• 对技术的熟悉：某些人口群体，如千禧一代（94% 高度信任），由于伴随着众多新技术成长，因此往往对融入现代出行的创新更开放、更有信心。随着实际体验的增加，人们对技术的积极认知也会提升。
• 对自动化系统能力的高估：人们倾向于高估出行自动化技术的安全性。然而，这种信任可能导致警惕性下降，并低估技术的真实局限。尤其是在巴西、中国和印度这类“乐观型”市场，信任差距更大（94% 的用户 vs. 18% 的专业人士），且死亡率最高，公众的乐观程度超过了实际结果，并可能抑制对改进的需求。
• 对自身行为的认知：尽管用户高度信任，但矛盾的是，他们认为自身的驾驶行为（分心、疲劳、违反规则）才是出行安全问题的主要原因（26%）。他们也认识到，对技术的过度依赖是他们最主要的安全担忧（印度为 49%，德国为 39%）。
• 对审批和经验的信任：当一项新的安全功能推出时，用户往往会基于个人经验、法规以及政府审批来建立信任。
为什么专业人士的信心更低？
行业专业人士由于对技术有更深入的理解，因此既了解其潜力，也清楚其局限性。他们的主要担忧如下：
• 人机交互是主要风险：只有 3% 的专业人士认为，机械故障是出行安全问题的首要原因。相反，最大的担忧在于人机交互：
◦ 自动化系统的误用或误解：30% 的专业人士指出，对驾驶辅助系统的误用或误解是安全问题的主要原因。
◦ 分散注意力的功能：24% 的专业人士强调，车载功能会让用户对道路分心。
• 与现实不符的营销：一个普遍存在的担忧是（65% 的专业人士），广告往往会夸大系统能力，暗示驾驶员无需保持高度注意力（62%），并强调优点而忽略局限性（60%）。这可能导致用户警觉性下降。
• “命名债务”和术语不一致：用于新技术的术语（例如“Autopilot”“ProPILOT”）常常会误导驾驶员，让他们误以为车辆已经完全自动驾驶，而实际上仍需要他们保持全部注意力。这造成了幻灭感和不信任。
• “注意力转移”时刻：专业人士认为，当控制权从系统转移到驾驶员时，是一个关键风险点。高级驾驶辅助系统往往无法让驾驶员真正保持参与，驾驶员还会学会绕过警告。在一段时间脱离参与后，重新获得情境感知的能力很困难，而且需要时间。
• 监管机构与行业之间缺乏协调：68% 的专业人士认为，监管机构与行业之间协调不佳，是出行安全治理中的主要失效点。这会导致标准碎片化，并让用户感到困惑。
• 将人的行为视为设计变量：专业人士认识到，人的行为很难控制（例如，尽管有法规，驾驶时使用手机或不系安全带仍然是普遍问题）。因此，安全必须被整合进系统设计中，将人的行为视为需要管理的变量，而不仅仅是合规问题。
总而言之，用户依赖可见的进步和个人经验，而专业人士能看到幕后情况，认识到人机交互的复杂性、技术的局限性，以及治理和沟通所面临的挑战。这种信任鸿沟是危险的，因为用户的过度自信会导致冒险行为，而专家的认知又未能转化为推动必要改进的充分公众压力。
Brembo 对更安全未来的承诺
在 Brembo，我们坚信，先进技术不是问题，而是解决方案的一部分。研究表明，随着技术能力不断提升，信任也必须相应发展。我们致力于负责任的创新；正如报告所示，只有当人们充分理解系统的能力与局限时，这种创新才能发挥最大成效。
像 Sensify 这样能够独立控制每个车轮制动力、从而让车辆表现更精准、更可预测的技术，正体现了我们的方法。与 Michelin 共同进行的赛道测试显示，即使在湿滑路面上，Sensify 也可将车辆从 90 km/h 紧急制动的制动距离最多缩短四米。这一成果切实证明，安全建立在真实表现、透明度和负责任部署之上。
弥合差距的行动计划
《Safety in Motion》报告提出了一条清晰的路线图，以重建信任。对 Brembo 以及整个私营部门而言，优先事项包括：
• 以透明度为基础：必须承诺定期并公开报告安全表现，包括事故数据和方法论。这应成为持续性的问责标准，而不只是对危机的回应。
• 让营销与现实保持一致：营销表述必须明确说明某项功能的运行条件以及对驾驶员的要求。凡是暗示超出批准范围自动化能力的功能命名，都应予以取消。
• 重新设计人与机器之间的注意力切换：当控制权从系统转交给驾驶员时，是风险最高的时刻。必须将其视为安全领域的首要架构挑战，确保警报系统能够促成驾驶员真正参与，而不只是最低程度的配合。
对 Brembo 而言，弥合信任鸿沟不仅意味着开发尖端技术，也意味着确保用户沟通和教育同样先进。我们对零事故未来的承诺，推动我们成为这一集体努力中的关键参与者。通过与监管机构、行业组织和消费者携手合作，我们能够确保安全感知与现实保持一致，让出行真正对每个人都更加安全。