您是否还在为您的爱车寻找“更高级”的制动盘，但又不知道如何在钻孔式制动盘和开槽式制动盘之间做出选择？每种类型的优势是什么？有哪些缺点？别担心，Brembo 会帮助您克服您的不确定性，是开槽式制动盘，还是钻孔式制动盘，在本文的最后，您将知道哪种制动盘更适合您的需求。
与标准制动盘相比，两者都能确保更好的抓地力、更好的气体分散性以及在湿路上更高效的性能。不过，为了帮助您更好地识别每种制动盘的特性，我们对 Brembo Xtra 制动盘（钻孔式）和 Brembo Max 制动盘（开槽式）进行了 5 个方面的比较：性能、美观、散热、耐裂纹和附加功能。以下是 5 个主要区别。
1）美观
与经典的光滑制动盘相比，这两种制动盘的外观独特而鲜明。钻孔式制动盘之所以一眼就能辨认出来，是因为它有一个不常见的特性：孔。而开槽式制动盘与光滑盘的不同之处在于“凹槽”，换句话说，就是表面的凹槽。与带有凹槽式制动盘的“表亲”相比，钻孔式制动盘或许更具侵略性和运动感。但是，当我们谈论美学时，一切都是主观的。每个人都会根据个人喜好进行选择。
2）散热
钻孔和凹槽式制动盘都经过专门研究，以保证散热大于规格制动盘。不过，与凹槽式制动盘的凹槽相比，孔的存在表明制动盘具有更强的散热能力。
3）抗裂纹
对于所有类型的制动盘，特别是那些在制动面上有制动加工的制动盘，如钻孔式和开槽式制动盘，Brembo 进行了大量的台架测试和道路测试，以满足制动系统在最广泛的工作条件下对性能和耐热-机械应力的需求。这样可以防止钻孔式制动盘和开槽式制动盘出现裂纹。不过，仅限于赛车等极端操作条件，开槽式制动盘的机械耐动性要优于钻孔式制动盘。
4）磨损指示
Brembo Max 制动盘通过凹槽式制动盘为用户提供使用情况的自我评估：当其中一对凹槽式制动盘不再可见时，应替换该制动盘，因为它已超过最小法定值，不再提供原装性能。Brembo Xtra 钻孔式制动盘则不能保证新旧对比的任何条件。
5）性能
与标准制动盘相比，从最初的制动阶段开始，Brembo Xtra 钻孔式制动盘和 Brembo Max 开槽式制动盘都能确保更大的抓地力和更灵敏、更高效的制动系统性能。由于制动面的不连续性（由孔或凹槽式制动盘形成），这两种制动盘都能在制动阶段“清洁”制动片，使摩擦材料再生。两者都能在雨中行驶时破坏水层，并保证在最剧烈的制动事件中耗散制动气体（衰减、制动衰减现象）。因此，两种解决方案之间的性能差异微乎其微，操作优势几乎完全相同。
我们从这次比较中学到了什么：
对于那些渴望获得运动型驾驶体验，同时又不牺牲制动盘和制动片的舒适性和耐用性的人来说，Brembo Xtra 和 Brembo Max 制动盘都是卓越的解决方案。差异主要体现在美学和实用性方面。Brembo Xtra 制动盘更可能是注重美观的人的最佳选择，因为对于许多车迷来说，钻孔式制动盘就是运动的代名词。
Brembo Max 制动盘则更适合那些注重内涵的车主，因为插槽除了具有更强的抗破裂能力外（虽然仅在比赛等极端条件下），还是评估是否该替换制动盘时的有效工具。性能上几乎没有差别，尤其是已应用于公路而非赛道的运动驾驶水平。
当然，赛道驾驶要求的是另一类专门为比赛使用而设计的产品规格。总之，既然你已经掌握了所有要素，选择就变得纯粹是主观的了，所以决定权在您手中。
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