经过一个月的磨合，超级摩托车世界锦标赛移师欧洲，这是赛历上所有剩余赛事的举办地。
本赛季的第二轮比赛时间表安排在葡萄牙，自 1988 年以来，葡萄牙一直是超级摩托车赛的举办地，当时比赛在埃斯托里尔举行。葡萄牙总共举行了 22 场圆形比赛，其中 6 场在埃斯托利尔举行，16 场在波尔蒂芒举行。本周末，赛事将在波尔蒂芒举行，这条赛道于 2008 年 10 月启用，耗资不到 2 亿欧元。
GP 赛事数据
根据与超级摩托车世界锦标赛 14 个车队中的 12 个车队密切合作的 Brembo 技术人员的说法，长度为 4.592 公里的阿尔加维国际赛车场被认为是对制动器的中等水平挑战。从 1 到 5 的比例来看，尽管每圈速有 11 个制动点，其中只有一个被列为高难度，但它还是获得了 3 的难度指数。其他制动点的减速都不超过 1.3 g。
最艰难的弯道
对制动系统来说，阿尔加维国际赛车场最难的转弯是第一个，速度损耗不到 200 公里/小时。使用制动器 4.3 秒，超级摩托车就能从每小时 311 公里加速到每小时 121 公里，而行驶距离仅为 250 米。骑手在 Brembo 制动器杆上施加 5.4 公斤的力，减速 1.5 克，制动液压力达到 11.6 巴。
两个传奇中的最后一个
超级摩托车于 2008 年 11 月 2 日在阿尔加维国际赛车场首次亮相：特洛伊-贝利斯赢得了两场比赛的冠军，他还获得了两场比赛的杆位，并记录了两场比赛的最快圈速。得益于那次双冠王，贝利斯在退役前获得了 52 次超级摩托车冠军。从那时起，16 年过去了，没有一位澳大利亚骑手能在超级摩托车世界锦标赛中赢得哪怕一场比赛。漫长的干旱令所有球迷感到悲伤。
当时的制动系统
2008 年，特洛伊-贝利斯驾驶杜卡迪原厂车队的全新杜卡迪 1098 赛车，第三次赢得超级摩托车世界锦标赛冠军。这辆摩托车配备了由坯料加工而成的 Brembo 整体式径向安装卡钳，具有 34 毫米活塞和 4 片 Brembo Z04 烧结制动片，当时这种制动片还处于早期阶段。制动盘由直径 320 毫米、厚度 6 毫米的钢制成，优于容易迅速过热的通风式制动盘。
当前的选择
由于尼科洛-布勒加（Nicolò Bulega）在今年菲利普岛举行的本赛季首轮比赛中获得三连胜，意大利骑手在全国排名中超过了澳大利亚骑手：意大利人在超级摩托车世界锦标赛中夺冠 121 次，澳大利亚人夺冠 118 次。在杜卡迪 Panigale V4R 上， Brembo 使用了带分度的制动泵，用于在制动以及加速时操作后部制动器。此外，2024 年世锦赛亚军还使用带有 19x18 旋转传感器的制动总泵来检查制动杆行程。