"想过制动器的温度有多高吗？还是车手每一次车削都要忍受惊人的减速能力？哪条赛道能将制动器的性能发挥到绝对限量？"
多亏了 Brembo ，您现在可以触手可及地了解这些以及更多有关 IMSA 锦标赛中使用的制动系统的精彩内容。
IMSA WeatherTech SportsCar Championship 是美国和加拿大原型汽车和 Grand Touring 汽车的顶级系列赛事，吸引了众多知识渊博、热情洋溢的观众。还有谁能比 Brembo 更好地满足所有赛车迷的好奇心呢？ Brembo 是大多数锦标赛汽车值得信赖的供应商。
从 2025 赛季开始， Brembo 将与国际赛车运动协会 (IMSA) 合作，为车迷提供有关 IMSA 传奇赛道（从代托纳到亚特兰大路、印第安纳波利斯、赛道上和沃特金斯格伦）上每个制动瞬间的独家数据。
这些关键的制动器统计数据将在 IMSA WeatherTech SportsCar Championship 赛事报道中出现，可通过 IMSA 官方 YouTube 通道、IMSA.TV、IMSA 广播网、Sirius XM 以及赛道上的音频/视频分布获取。此外，一系列新的社交媒体内容物将进一步提高 Brembo 在美国 NBC 体育台和孔雀台 IMSA 转播中的知名度。
与IMSA的合作伙伴关系源于 Brembo 与美国和加拿大原型和GT赛车领域最成功车队三十多年的技术合作。自 1999 年美国勒芒系列赛创立以来，配备 Brembo 制动钳和制动盘的汽车连续十次夺得冠军， Brembo 的统治地位可见一斑。
在2014年接替ALMS的IMSA WeatherTech跑车锦标赛中， Brembo 继续设置标准，连续赢得七次冠军：四次与凯迪拉克合作，三次与讴歌合作，在与全球竞争对手的竞争中展示了无与伦比的性能和可靠性。
一场特殊的比赛：代托纳 24 小时耐力赛
在 Brembo 去年 1 月发布的代托纳 24 小时耐力赛制动器实况中，强调了顶级原型车 (GTP) 的几个关键数据点。赛道上的制动难度被评为 3 级，费率从 1（很低）到 5（很高），每圈有五个制动区，不包括维修站。获胜汽车已填写 781 个研磨圈速，这意味着车手在 24 小时内使用了近 4000 次制动时间。
代托纳赛道最难的制动点是第一个车削点，车手们从 320 公里/小时减速到 130 公里/小时，经历了 3g 的减速，而 GTD 级车手的减速幅度仅为 2g。由于在银行业务的秒数上，特别是在第 1、第 3 和减速弯道（第 9 号弯道）上，制动强度很大，观众可以目睹碳化制动盘发出红热的光芒。 Brembo 在 GTP 级比赛中使用的碳制动盘在代托纳赛道上的某些点达到了 900°C 的温度，却无任何问题。通常，它们的操作范围在 200°C 至 700°C 之间，但经过设计和测试，即使在更高温度下，它们也能保持制动器的高性能制动能力，经受 24 小时的持续压力。