有些骑手年纪轻轻就大放异彩，有些则成熟较晚，这可能是因为他们起步较晚，比如贾科莫-阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）21 岁才首次参加世界锦标赛，也可能是因为他们没有找到合适的条件，无论是在摩托车方面还是车队环境方面。
以三届世界冠军（两次参加 MotoGP）弗朗切斯科-巴尼亚（Francesco Bagnaia）为例：他于 2013 年首次参加世界锦标赛，但直到 2016 年才在自己的第 59 场 GP 比赛中赢得首场胜利。Pecco 在阿森比赛中以 1.8 个千分点的优势战胜了 Andrea Migno（虽然他后来被降了一个名次），以 3.9 个千分点的优势战胜了 Fabio Di Giannantonio，以 8.4 个千分点的优势战胜了 Romano Fenati。
几年来，要参加 Moto3、Moto2 和世界摩托车锦标赛，必须年满 18 岁。唯一的例外是 Moto3 为青少年 GP 和红牛新秀杯的前三名，Moto2 为该组别的欧洲锦标赛冠军。不过，即使是这些例外情况，仍然要求最低年龄为 17 岁。
因此，这一原则将防止在 17 岁生日之前至少赢得过一次 GP 赛冠军的骑手人数增加。在这 11 名骑手中，有的以这次成功为跳板，创造了辉煌的职业生涯，有的则是胜利与停顿交替出现，还有的则迷失了方向。
虽然这些第一次跨越了四分之一个世纪（从 1996 年到 2021 年），但这 11 位 17 岁以下的选手都是使用 Brembo 制动钳、制动片和制动泵爬上领奖台的最高阶，其中 9 人甚至使用了 Brembo 制动盘。
以下是 11 位获奖者的故事。
11th Pedro Acosta - GP 多哈 2021 Moto3，16 岁零 314 天
2020 年，他使用 Brembo 制动卡钳和制动泵，在红牛新秀杯前 6 场比赛中取得 6 场胜利。第二年，他在 Moto3 中再次找到了他们，并立即赢得了冠军。2023 年，他获得 Moto2 冠军，同时也在世界摩托车锦标赛上大显身手。
第 10 名 Dani Pedrosa - GP Netherlands 2002 125，16 岁零 273 天
这位骑手驾驶 Telefonica MoviStar 车队的本田赛车，以 2.5 秒的优势击败 Manuel Poggiali，夺得冠军。直到 2017 年，他仍然乐此不疲地每年至少赢得一场比赛，赢得了 54 场 GP 赛事以及 125 岁和 250 岁组的 3 个世界冠军。
9th Hector Barbera - GP Great Britain 2003 125 at 16 years and 253 days
尽管安德烈亚-多维齐奥索（Andrea Dovizioso）施加了压力，但西班牙人在最后 12 个圈速中领先，最终凭借阿普利亚车队的 125 号赛车获胜。虽然他在 2018 年之前一直参加世界锦标赛，但没有超过 10 次胜利，都是在阿普利亚车队。
第8名 塞尔吉奥-加西亚 - 2019年巴伦西亚大奖赛 Moto3，16岁零240天
这是一场充满曲折的比赛，也是一场精彩的收官战：西班牙人驾驶的 Estrella Galicia 0.0 本田赛车在最后一个弯道超越安德烈亚-米尼奥 (Andrea Migno)，以 5 千分之一的优势获胜。2022 年 Moto3 副世界冠军，今年他在 Moto2 中名列前茅。
第7名 Ivan Goi - GP Austria 1996 125，16岁零157天
克里蒙骑手因驾驶马特奥尼车队的本田赛车夺冠而记住了这场比赛，而世界其他地方则将这场比赛与瓦伦蒂诺-罗西首次登上领奖台（第三名）联系在一起。遗憾的是，这将是五井在世界锦标赛上的唯一一次胜利，也是他唯一一次登上领奖台。
第6名 豪尔赫-洛伦索（Jorge Lorenzo）--2003年里约GP赛125名，16岁零139天
8 圈后，他排名第七。第 12 圈，马略卡人取得领先，但在倒数第二圈，他的排名跌至第四。机会似乎已经失去，但他还是凭借一个完美的研磨圈速，驾驶着他的 Derbi 夺得了冠军。这是一个辉煌职业生涯的开端：马略卡人赢得 68 次世界摩托车锦标赛冠军（其中 47 次为 MotoGP）和 5 次世界冠军。
第 5 名 Maverick Viñales - 2011 年法国 GP，125cc，16 岁零 123 天
在世界锦标赛中，仅 4 场比赛就足以让他取得首次胜利：在与尼古拉斯-特罗尔（Nicolas Terol）的双子摩托车进行了一场艰苦的较量后，他驾驶阿普利亚 Esponsorama 赢得了比赛。这位加泰罗尼亚人曾获得 Moto3 世界摩托车锦标赛冠军和 26 次 GP 胜利，其中约 10 次是在 MotoGP 中与 3 家不同制造商合作获得的。
第 4 名 Romano Fenati - 2012 年 Moto3 西班牙大奖赛，16 岁零 105 天
和阿科斯塔一样，这位来自阿斯科利的骑手在他的世界锦标赛首秀中获得了第二名，并在随后的比赛中夺冠，但他是在领先意大利车队的 FTR 本田 36 秒的情况下夺冠的。他在 Moto3 中赢得了 13 场 GP 赛，2017 年他是该级别的副世界冠军。
3rd Marco Melandri - Dutch GP 1998 125cc at 15 years and 324 days这位来自拉文纳（Ravenna）的骑手是第一位赢得 GP 的 16 岁以下车手：他驾驶的是 Matteoni 车队的本田赛车，仅以 28 千分之一的差距击败了坂田和人（Kazuto Sakata）。他带着 22 次胜利和 2002 年 250cc 冠军头衔离开了世界冠军赛场，之后又在超级摩托车赛场上赢得了 22 次冠军，最后一次是在 2018 年。
斯科特-雷丁（Scott Redding）--2008 年英国大奖赛 125cc 第 2 名，时年 15 岁零 170 天这位英国人驾驶阿普利亚 Esponsorama 在 125cc 比赛中取得的唯一一次胜利与马克-马奎兹（Marc Marquez）的首次领奖台不期而遇。之后，雷丁在 Moto2 中赢得了 3 场比赛，2019 年，他与杜卡迪一起赢得了英国超级摩托车赛冠军，次年，他又凭借杜卡迪获得了世界副冠军。
15岁115天时获得2018年Moto3瓦伦西亚站第一名坎昂库--瓦伦西亚GP2018年，土耳其人赢得了红牛新秀杯，作为奖励，红牛KTM Ajo让他在瓦伦西亚站首次参加世界锦标赛。他以领先 4 秒的优势在首次亮相时夺冠，回报了他们，但第二年他没能再创佳绩。自 2020 年起，他开始参加世界 Supersport 锦标赛，并于 2023 年在印度尼西亚夺冠。
这个排名中缺少像瓦伦蒂诺-罗西和马克-马奎斯这样的传奇人物，他们在17岁时就赢得了自己的第一个GP大奖赛冠军，并在职业生涯的余下时间里一直忠于 Brembo 。
Brembo 不仅不区分在全球拥有数百万追随者的成熟人才，也不区分新兴的青年才俊。相反，考虑到公司的起源-- Brembo 成立于1961年，最初只是一家小型机械作坊，后来逐渐发展壮大，并在全球站稳了脚跟--公司对表现出高素质的年轻人深表同情。
公司不仅大力关注其技术诀窍，而且还关注其人力资源，投资于新一代，投资于能够以其热情、测定和能力为丰富整个集团的人力和专业做出贡献的人才。
他们将是未来的罗西（Rossis）和马克斯（Marquezes），谁知道呢，也许有一天您也会像他们一样。