在杜卡迪连续两年独占鳌头之后，托普拉克-拉兹加特利奥格鲁与宝马车队的胜利阻止了博尔戈-帕尼盖尔制造商连续第三年获得世界摩托车锦标赛和超级摩托车锦标赛的骑手冠军。在世界摩托车锦标赛中的成功从未受到质疑，因为在 2024 年的最终排名中，前四名骑手都骑着 Desmosedicis。相比之下，杜卡迪只能获得车队冠军、车队冠军和独立车手冠军，在车手排名中屈居土耳其骑手和德国摩托车之后。
双赢：500/MotoGP - 世界摩托车锦标赛 WSBK
与始于 1949 年的世界摩托车锦标赛（MotoGP™）不同，超级摩托车世界锦标赛是一项相对较新的比赛，1988 年才开始举办。因此，在 37 年的时间里，这两项比赛同时进行，只有 7 次是同一制造商同时获得顶级赛事（500/MotoGP）和批量生产系列赛（WSBK）的骑手冠军。
1989 本田
在超级摩托车比赛的第二年，结果与 1988 年相同：弗雷德-默克尔驾驶鲁米车队的本田 RC30 成为世界冠军。凭借 10 次领奖台和 4 次第四名的成绩，他只需要 3 次胜利，少于斯特凡-梅尔滕斯（Stéphane Mertens）的 4 次和雷蒙德-罗什（Raymond Roche）的 5 次。埃迪-劳森（Eddie Lawson）驾驶埃尔夫-金本（Erv Kanemoto）的罗斯曼斯车队的 NSR500 赛车在 500 赛事中取得了胜利，这要归功于他在赛季后半段的出色表现，他在最后 7 场比赛中超越了韦恩-雷尼（Wayne Rainey），取得了 3 场胜利和 4 场亚军。
1997 本田
在 500 级比赛中，本田实现了三重清扫：赢得了 1997 年举行的全部 15 场 GP 比赛，获得 15 个杆位和 15 个最快圈速研磨。米克-杜汉在骑手中排名靠前，创造了他有史以来最好的一个赛季：12 次夺冠，14 次领奖台，143 分的优势。超级摩托车世界锦标赛的争夺更为激烈，但在倒数第三站阿尔瓦塞特的比赛中，约翰-科金斯基驾驶官方车队的 RC45，战胜了两次退役的卡尔-福加迪（杜卡迪），获得了重要的积分。美国队以 58 分的优势夺冠。
2002 本田
2002 年，本田再次成为主力。在世界摩托车锦标赛上，瓦伦蒂诺-罗西的优势让一切都显得轻而易举，而在超级摩托车赛场上，则上演了一场历史性的对决：驾驶杜卡迪赛车的贝利斯赢得了前 6 场比赛的冠军，并在 5 月至 7 月间连续排出 6 场冠军，而驾驶 VTR 1000 SP2 的科林-爱德华兹则连续获得亚军。然而，美国人在最后 9 场比赛中逆转取胜，以 11 分之差成为冠军。在世界摩托车锦标赛中，罗西凭借 RC211V 赢得了前 12 场比赛中的 10 场，随后他利用领先优势蝉联了前一年凭借 500 夺得的冠军。
2009 雅马哈
瓦伦蒂诺-罗西也是 2009 年雅马哈首次双冠王的共同缔造者。在世界摩托车锦标赛中，两辆 M1 共赢得了 10 场比赛，但最终豪尔赫-洛伦佐以 45 分的领先优势胜出。罗西获得了他的第 9 个也是最后一个冠军，他始终依靠 Brembo 制动器。在超级摩托车方面，2009 年是雅马哈首次夺冠的一年，这要归功于新秀本-斯皮尔斯（Ben Spies），虽然他在波尔蒂芒最后一轮的第一场比赛中才在排名上超过了加贺典之，但他还是成功地用官方 R1 挡住了杜卡迪。
雅马哈不得不等到 2021 年才能再次赢得超级摩托车冠军。托普拉克-拉兹加特利奥卢（Toprak Razgatlıoğlu）战胜了乔纳森-雷亚（Jonathan Rea）和川崎车队（Kawasaki）的挑战，尽管两人各赢得了 13 场比赛，而且北爱尔兰骑手的领奖台比前者多一个--30 比 29。在世界摩托车锦标赛（MotoGP™）上，M1 最初的三场胜利让一切都显得轻而易举，但随后马维克-维纳莱斯（Maverick Viñales）却迷失了方向。只有法比奥-夸尔塔拉罗（Fabio Quartararo）以 4 场胜利的战绩进入了夏季磨合期。尽管在最后 9 场比赛中只赢得了一场，他还是成为了第一位赢得顶级组冠军的法国人。
2022 杜卡迪
经过 11 年的等待，杜卡迪重返超级摩托车世界冠军宝座。阿尔瓦罗-包蒂斯塔驾驶 Aruba.it 车队的杜卡迪 Panigale V4R 在本赛季表现出色，在 36 场比赛中取得了 16 场胜利、13 次最快圈速研磨和 31 次领奖台，总积分达 601 分。世界摩托车锦标赛的等待时间更长。弗朗切斯科-巴尼亚（Francesco (Pecco) Bagnaia）将杜卡迪带回了世界之巅，自2007年凯西-斯托纳（Casey Stoner）执掌杜卡迪以来，杜卡迪就再也没有占据过这一位置。
2023年杜卡迪以令人难忘的方式卷土重来：凭借在最后10场比赛中的5场胜利和8次领奖台，已从夸塔拉罗手中恢复了91分。
2023 年杜卡迪的双冠王显然更容易，骑手也是一样。鲍蒂斯塔驾驶 Panigale V4R 完成了赢得 27 场比赛的壮举，这一记录很可能至今无人能破。他的总积分为 628 分，与本赛季最快的 23 个研磨圈速一样，又创下了一项绝对记录。巴格纳亚只需要 7 次胜利，但却有 15 次领奖台，这还不包括冲刺赛，是 2023 年的重要新附加赛。在巴伦西亚举行的最后一轮比赛中，佩科以领先马丁 21 分的优势抵达终点，但却夺得了最后一站 GP 的胜利。在意大利人中，只有贾科莫-阿戈斯蒂尼（Giacomo Agostini）和瓦伦蒂诺（Valentino）曾在顶级组中连续两次夺冠。
Brembo 呢？
为完整起见，在上述 7 次双冠王中的 6 次， Brembo 都是两位骑手冠军的制动器组件供应商。唯一的例外是 1989 年；从第二年起，本田才开始使用 Brembo 。从那时起，它就从未停止过，先是在 500 比赛中，然后是在世界摩托车锦标赛中。