Sind Sie noch auf der Suche nach etwas „mehr“ in Sachen Scheiben für Ihren Pkw, wissen aber nicht, wie Sie sich zwischen gelochten und geschlitzten Scheiben entscheiden sollen? Was sind die Vorteile der einzelnen Typen? Was sind die Nachteile? Keine Sorge, Brembo hilft Ihnen, Ihre Unsicherheiten zu überwinden, ob Schlitze oder Löcher, und am Ende dieses Artikels werden Sie wissen, welche Art von Scheibe für Ihre Bedürfnisse besser geeignet ist.
Im Vergleich zu einer Standardscheibe gewährleisten beide einen besseren Grip, eine bessere Verteilung der Gase und eine effizientere Performance auf nassen Straßen. Um Ihnen jedoch zu helfen, die Eigenschaften der einzelnen Scheiben besser zu erkennen, haben wir 5 Aspekte der Brembo Xtra Scheiben (gelocht) und der Brembo Max Scheiben (geschlitzt) verglichen: Performance, Ästhetik, Hitzedispersion, Rissbeständigkeit und zusätzliche Funktionalität. Dies sind die 5 wichtigsten Unterschiede.
1) Ästhetik
Beide Scheiben haben ein einzigartiges und unverwechselbares Aussehen im Vergleich zur klassischen glatten Scheibe. Die gelochte Scheibe erkennt man sofort an einer ungewöhnlichen Eigenschaft: den Löcher. Die geschlitzte Scheibe hingegen unterscheidet sich von den glatten Scheiben durch die „Nuten“, d.h. die Rillen in der Oberfläche. Die gelochte Scheibe wirkt im Vergleich zu ihrem „Cousin“ mit den Nuten vielleicht noch aggressiver und sportlicher. Aber wenn wir über Ästhetik sprechen, ist alles subjektiv. Jeder wählt gemäß seiner persönlichen Vorliebe.
2) Hitzedispersion
Sowohl die Löcher als auch die Nuten wurden speziell untersucht, um eine Hitzedispersion größer als bei den Standardscheiben zu gewährleisten. Das Vorhandensein der Löcher deutet jedoch auf eine größere Hitzedispersion beim Bremsen hin als die Nuten der geschlitzten Scheiben gewährleisten können.
3) Rissbeständigkeit
Für alle Arten von Scheiben, insbesondere für solche mit Bearbeitungen auf der Bremsen-Oberfläche wie die gelochten und geschlitzten Scheiben, führt Brembo zahlreiche Prüfstands- und Straßentests durch, um die Anforderungen an die Performance und die hitze-mechanische Beanspruchung der Bremsanlage in den unterschiedlichsten Zuständen zu erfüllen. Dadurch wird die Gefahr von Rissen in den gelochten und geschlitzten Scheiben vermieden. Die geschlitzte Scheibe ist jedoch auf extreme Betriebszustände, wie sie im Rennsport vorkommen, beschränkt und weist eine höhere mechanische Beständigkeit auf als die gelochte Scheibe.
4) Verschleißanzeige
Die geschlitzten Brembo Max Scheiben geben dem Nutzer durch die Rillen eine Selbsteinschätzung ihrer Verwendung: Wenn eine von ihnen nicht mehr sichtbar ist, sollte die Scheibe ausgetauscht werden, da sie die gesetzlichen Mindestwerte überschritten hat und nicht mehr die ursprüngliche Performance erbringt. Die Brembo Xtra gelochte Scheiben, auf der anderen Seite, garantieren keine Bedingungen für den Vergleich zwischen neu und gebraucht.
5) Performance
Im Vergleich zu einer Standard-Scheibe sorgen sowohl die gelochten Brembo Xtra Scheiben als auch die geschlitzten Brembo Max Scheiben von den ersten Bremsphasen an für einen besseren Grip und eine schnellere und effizientere Performance der Bremsanlage. Dank der Diskontinuität der Oberfläche (durch die Löcher bzw. Nuten) „reinigen“ beide Scheiben den Belag in der Bremsphase und regenerieren das Reibmaterial. Beide unterbrechen die Wasserschicht bei Regenfahrten und gewährleisten die Ableitung der Gase (Fading-Effekt) bei extremem Bremsen. Die Performancesunterschiede zwischen den beiden Lösungen sind daher minimal und die Vorteile im Betrieb sind praktisch identisch.
Was wir aus diesem Vergleich lernen:
Beide Brembo Xtra und Brembo Max Scheiben sind hervorragende Lösungen für diejenigen, die ein sportliches Fahrerlebnis wünschen, ohne auf den Komfort und die Haltbarkeit der Scheiben und Beläge zu verzichten. Die Unterschiede sind hauptsächlich ästhetischer und pragmatischer Natur. Brembo Xtra Scheiben sind eher für diejenigen geeignet, denen es auf die Ästhetik ankommt, da gelochte Scheiben für viele Fans ein Synonym für Sport sind.
Die Brembo Max Scheiben hingegen eignen sich besser für diejenigen, die Wert auf Substanz legen, denn die Schlitze sind nicht nur beständiger gegen Risse - wenn auch nur unter extremen Bedingungen, wie z. B. bei Wettkämpfen -, sondern auch ein nützliches Werkzeug bei der Bewertung, ob es an der Zeit ist, die Scheibe auszutauschen. Es gibt praktisch keinen Unterschied in der Performance, vor allem für das Level des sportlichen Fahrens, das eher auf der Straße als auf der Rennstrecke angewandt wird.
Das Fahren auf der Rennstrecke erfordert natürlich eine andere Klasse von Produkten, die speziell für die Verwendung in Wettbewerben entwickelt wurden. Abschließend lässt sich sagen, dass die Wahl rein subjektiv ist, da Sie nun alle Elemente kennen und die Entscheidung bei Ihnen liegt.
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