Es gibt Fahrzeuge, die aus 100 km/h in nur 2,2 Sekunden auf 0 abbremsen können. Nein, wir sprechen nicht von Formel-1-Monoposti, sondern von straßenzugelassenen Hochleistungsautos wie Ferrari, Porsche, Lamborghini oder Corvette (lesen Sie hier die Rangliste der 50 Autos weltweit mit der besten Bremsleistung), die dank serienmäßiger Brembo-Bremssysteme Performance und Bremskomfort auf unvergleichliche Weise vereinen.
Doch wie ist es möglich, dass ein serienmäßiges Bremssystem derart schnelle Bremsvorgänge erzielt? Hier sind 5 Zutaten der Brembo-Bremssysteme, die ihre unvergleichliche Performance bestimmen.
1) Die Abmessungen
Wenn wir über Bremsleistung sprechen, dann kommt es auf die Größe an – und zwar sehr. Das Bremsmoment einer Scheibenbremse ergibt sich aus dem Produkt von drei Faktoren: dem effektiven Radius der Scheibe, der Clamping Force (Klemmkraft des Bremssattels) und dem Reibungskoeffizienten. Je größer der Durchmesser der Scheibe, desto höher ist nämlich das Bremsmoment.
Mit zunehmendem Scheibendurchmesser wächst nämlich der effektive Radius, und wenn die anderen Variablen unverändert bleiben, steigt das Bremsmoment. Auch bei den Bremsbelägen kommt es auf die Größe an. Der Grund liegt im Wärmeaustausch: Ein größerer Belag fördert die Wärmeableitung und verringert die Neigung des Bremssystems zum Fading; dadurch sind mehrere Bremsungen in kurzer Folge problemlos möglich – im Vergleich zu einem kleineren Belag.
Auch die Anzahl und der Durchmesser der Kolben im Bremssattel wirken sich direkt proportional auf das Bremsmoment aus. Beide beeinflussen nämlich die Clamping Force, und je größer die Hydraulik des Bremssattels ist, desto höher ist die Kraft, die der Sattel auf die Beläge ausüben kann – und desto leistungsfähiger ist die Bremsung.
Gerade weil die Abmessungen entscheidend sind, entwickelt Brembo für besonders sportliche Fahrzeuge Bremssysteme mit Monoblock-Bremssätteln mit 4, 6 oder 8 Kolben, um dem Fahrer maximale Steifigkeit und Bremskraft zu bieten, kombiniert mit Hochleistungsscheiben mit ausgesprochen großzügigen Durchmessern. Die Brembo-Bremsscheiben (die bei den exklusivsten Modellen aus Carbon-Keramik bestehen oder als schwimmend gelagerte bzw. co-gegossene Scheiben mit Grauguss-Reibring und Aluminiumtopf ausgeführt sein können) zeichnen sich alle durch eine geringe axiale Verformung aus.
In den Brembo-Bremssystemen dieser Fahrzeuge werden zudem häufig Innovationen bei Materialien und Technologien eingeführt, die direkt aus dem Motorsport stammen (dank der Erfahrung, die Brembo in über 40 Jahren Motorsport gesammelt hat – von der Formel 1 über Langstreckenrennen bis hin zur ehemaligen Rallye Paris-Dakar) und erst später auf andere Fahrzeuge übertragen werden.
2) Das geringe Gewicht (oder das beste Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit)
Natürlich ist es nicht möglich, die Abmessungen des Bremssystems beliebig zu vergrößern, denn mit größeren Komponenten steigt auch das Gewicht der ungefederten Massen, was zu einer Verschlechterung der Gesamtleistung des Fahrzeugs führt. Aus diesem Grund ist eines der wichtigsten Merkmale der Brembo-Bremssysteme ihr geringes Gewicht, das bei jedem einzelnen Bestandteil des Bremssystems konsequent optimiert wird.
Man denke nur an die Brembo-Carbon-Keramik-Scheiben, die bei gleicher Größe etwa halb so viel wie herkömmliche Scheiben wiegen und somit einen Vorteil bei der Reduzierung der ungefederten Massen bieten. Ebenfalls im Zusammenhang mit geringem Gewicht sind die Brembo-Bremssättel aus Aluminium zu nennen, die dank spezieller Konstruktionsmethoden zur extremen Formoptimierung und einer langen, aufwendigen Testphase (sowohl auf Prüfständen als auch auf der Straße) das beste Verhältnis von Gewicht zu Steifigkeit gewährleisten.
3) Das Reibmaterial
Wie bereits erläutert, beeinflusst der Reibungskoeffizient das Bremsmoment. Bei gleichen Abmessungen ist das verwendete Material der entscheidende Faktor. Brembo-Carbon-Keramik-Scheiben weisen zum Beispiel einen etwa 12 % höheren Reibungskoeffizienten als Gusseisen auf.
Bei gleichem Material ist auch die Oberflächenbearbeitung der Scheibe für die ausgeübte Reibung entscheidend. Gelochte und geschlitzte Scheiben sorgen nämlich bereits in den ersten Phasen des Bremsvorgangs für mehr Grip und ein schnelleres, wirksameres Ansprechverhalten des Bremssystems als eine Standardscheibe. In Bezug auf das Reibmaterial darf auch die Mischung, aus der die Bremsbeläge hergestellt werden, nicht unterschätzt werden.
Brembo verfügt über eine eigene Struktur für die Entwicklung und Produktion von Bremsbelägen, deren Ziel es ist, diese weitere grundlegende Komponente des Bremssystems zu fertigen – neben den traditionelleren Produkten Bremssättel und Scheiben, die das historische Know-how von Brembo prägen. Dank kontinuierlicher Forschung ist Brembo heute in der Lage, Bremsbeläge mit Materialien zu entwickeln, die „maßgeschneidert“ für jedes einzelne Bremssystem sind, und so ein Höchstmaß an Integration zwischen Bremsbelag, Scheibe und Bremssattel zu gewährleisten.
4) Der systemische Ansatz
Ein Bremssystem besteht aus verschiedenen Komponenten, die mit höchstmöglichem Integrations- und Effizienzniveau zusammenarbeiten müssen, um Zuverlässigkeit, Komfort und Langlebigkeit zu gewährleisten.
Brembo kann diese vollständige Integration heute dank seines exklusiven Systemansatzes sicherstellen, der auf einer fundierten Kenntnis aller an der Bremswirkung beteiligten Elemente beruht.
Brembo gehört nämlich zu den wenigen Herstellern, die nach einer Systemlogik arbeiten können, weil das Unternehmen alle an der Bremswirkung beteiligten Komponenten intern fertigt (Scheiben, Bremssättel, Beläge und Radnabenhalter) und sie anschließend zu kompletten Bremsmodulen montiert, die alle Anforderungen der exklusivsten und leistungsstärksten Fahrzeuge der Welt erfüllen.
Die Entwicklung der Transportmittel kontinuierlich zu verfolgen und für die neuen Fahrzeuge der Zukunft das beste Bremssystem zu erforschen – das ist das Leitprinzip der F&E-Aktivitäten von Brembo. Danach ist jede einzelne Komponente des Bremssystems oder seines Umfelds (Bremssattel, Scheibe, Belag, Aufhängung, Steuereinheit) komplementär zu den anderen, um die Bremsfunktion zu optimieren, die in all ihren Aspekten ständig weiterentwickelt wird.
5) Die Bremskraftverteilung
Wie im Motorsport hängt auch auf der Straße eine wirksame Bremsung nicht nur von den Eigenschaften der Vorderachsbremse ab. Gerade bei sportlicheren Autos, die sich durch eine ausgewogenere Verteilung zwischen den beiden Achsen auszeichnen, spielt die Hinterradbremse eine keineswegs zu unterschätzende Rolle. Brembo arbeitet mit den renommiertesten globalen Automobilherstellern mit integrierten Engineering-Services zusammen, die die Entwicklung neuer Fahrzeugmodelle begleiten. Auf diese Weise können Autofahrern immer stärker integrierte und effizientere Bremssysteme geboten werden – ganz im Sinne der Philosophie der Brembo-Gruppe – und damit die bestmögliche Bremsleistung. Für eine Bremsung der Extraklasse muss auch die Hinterradbremsanlage bis ins kleinste Detail ausgearbeitet sein. Genau das ist bei den bedeutendsten Sportwagen der Fall, die sich sowohl vorne als auch hinten für Brembo-Bremssysteme entscheiden, um eine optimale Bremsbalance und kurze Bremswege zu gewährleisten.
Jedes Auto verdient Brembo
Wenn Sie jedoch keinen Supersportwagen besitzen, der aus 100 km/h in 2,2 Sekunden auf 0 abbremst, verzweifeln Sie nicht! Brembo kann Ihnen dennoch dabei helfen, die Bremsleistung Ihres Fahrzeugs zu verbessern – ganz gleich, ob Sie ein sportlicher Fahrer mit besonderem Augenmerk auf Performance oder ein Autofahrer mit Fokus auf Sicherheit sind.
Sportlichen Fahrern bietet Brembo eine Produktpalette, um die Bremsen des eigenen Autos sowohl hinsichtlich Performance als auch Ästhetik zu verbessern. Durch den Austausch der Original-Bremssysteme gegen Brembo-Produkte, die stets zuverlässig und speziell für Upgrades entwickelt wurden, kann jeder die Bremsleistung deutlich verbessern.
Für Autofahrer, die stärker auf Sicherheit und Qualität achten, bietet Brembo hingegen ein vollständiges Sortiment an Aftermarket-Ersatzteilen (Scheiben, Beläge, Trommeln und Bremsbacken), entstanden aus der Erfahrung im Motorsport und der Zusammenarbeit mit Automobilherstellern, mit hervorragender Leistung, Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und Komfort unter allen Einsatzbedingungen.