„Haben Sie sich jemals gefragt, wie heiß die Bremsen werden? Oder die unglaubliche Abbremsung, die Fahrer bei jeder Kurve aushalten müssen? Welche Strecke bringt die Bremsen an ihre absoluten Grenzen?"
Diese und viele weitere faszinierende Einblicke in die Bremsanlagen, die in der IMSA-Meisterschaft verwendet werden, stehen Ihnen dank Brembo jetzt zur Verfügung.
Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship, die führende Rennserie für Prototypen und Pkw in den USA und Kanada, zieht ein hochgradig sachkundiges und begeistertes Publikum an. Und wer könnte die Neugier der Rennsportfans besser befriedigen als Brembo, der Lieferant des Vertrauens für die meisten Fahrzeuge in der Meisterschaft?
Ab der Saison 2025 wird Brembo in Partnerschaft mit der International Motor Sports Association (IMSA) die Fans mit exklusiven Daten über jeden Moment des Bremsens auf den legendären Rennstrecken der IMSA versorgen, von Daytona bis Road Atlanta, Indianapolis, Sebring und Watkins Glen.
Diese entscheidenden Bremsstatistiken werden in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship Event-Berichterstattung auf dem offiziellen IMSA YouTube Kanal, IMSA.TV, IMSA Radio Network, Sirius XM und im Vertrieb auf der Rennstrecke zu sehen sein. Darüber hinaus wird eine neue Serie von Social-Media-Inhalten die Sichtbarkeit von Brembo in den IMSA-Übertragungen auf NBC Sports und Peacock in den USA weiter erhöhen.
Diese Partnerschaft mit der IMSA ist das Ergebnis einer über dreißigjährigen technischen Zusammenarbeit zwischen Brembo und den erfolgreichsten Teams im Prototypen- und GT-Rennsport in den USA und Kanada. Die Dominanz von Brembo zeigt sich in zehn aufeinanderfolgenden Meisterschaften der American Le Mans Series, die von Pkw gewonnen wurden, die mit Sätteln und Scheiben von Brembo ausgestattet waren, seit die Serie 1999 ins Leben gerufen wurde.
In der IMSA WeatherTech SportsCar Championship, die 2014 die Nachfolge der ALMS antrat, hat Brembo weiterhin Maßstäbe gesetzt und sieben Meisterschaften in Folge gewonnen: vier mit Cadillac und drei mit Acura. Dabei hat Brembo unvergleichliche Leistung und Zuverlässigkeit gegenüber der weltweiten Konkurrenz bewiesen.
Ein besonderes Rennen: die 24 Stunden von Daytona
In den Brembo Bremsen-Fakten für die 24 Stunden von Daytona im vergangenen Januar wurden mehrere Schlüsseldaten für die Königsklasse, Grand Touring Prototype (GTP), hervorgehoben. Der Schwierigkeitsgrad der Bremsen auf der Rennstrecke wurde auf einer Skala von 1 (sehr gering) bis 5 (sehr hoch) mit fünf Bremswegen pro Runde (Boxenstopps ausgenommen) mit 3 bewertet. Der siegreiche Pkw schloss 781 Runden ab, was einen Mittelwert von fast 4.000 Verwendungen der Bremsen in 24 Stunden bedeutet.
Der härteste Bremspunkt in Daytona war die erste Kurve, in der die Fahrer von 320 km/h auf 130 km/h abbremsten und dabei eine Abbremsung von 3 g erfuhren, verglichen mit 2 g für die Fahrer der GTD-Klasse. Die Zuschauer konnten beobachten, wie die Carbon-Scheiben aufgrund der intensiven Bremsanstrengungen nach einigen Sekunden auf der Bank, insbesondere in den Drehungen 1, 3 und der Schikane (Kurve 9), rotglühend wurden. Die Carbon-Scheiben von Brembo in der GTP-Klasse erreichten auf der Rennstrecke von Daytona an einigen Stellen ohne Probleme Temperaturen von 900°C. Ihr Betriebsbereich liegt in der Regel zwischen 200 °C und 700 °C, aber sie sind so konzipiert und getestet, dass sie auch bei höheren Temperaturen die Bremsleistung aufrechterhalten und 24 Stunden Dauerstress ertragen.