Die Größe spielt keine Rolle, nicht einmal in der Formel 1. Es gibt Länder mit riesigen Territorien und mehr als 200 Millionen Einwohnern, die noch nie einen Formel 1-Weltmeistertitel errungen haben, während kleinere Nationen es geschafft haben, und das sogar mehrfach.
Falls es nicht klar war: Wir sprechen von den Niederlanden, die etwas mehr als 18 Millionen Einwohner haben, aber dank Max Verstappen den lang erwarteten „Messias“ gefunden haben. Sein Erfolg ist auch auf den Beitrag von Brembo zurückzuführen, denn alle 24 GPs der laufenden Saison wurden von Pkw gewonnen, die mit Komponenten von Brembo ausgestattet waren.
Rückblickend auf Verstappens Leistung finden Sie hier die Nationalitäten der Fahrer, die die Formel 1-Weltmeisterschaft gewonnen haben, aufgelistet in aufsteigender Reihenfolge der gewonnenen Titel.
Denny Hulme holte 1967 den Titel nach Neuseeland und schlug seinen Teamkollegen Jack Brabham nur um vier Punkte. Zwölf Jahre später verhalf Ferrari mit Brembo Bremsen Jody Scheckter dazu, Südafrika auf die Rennstrecke zu bringen. Sein Teamkollege war Gilles Villeneuve, dessen Sohn Jacques ihn 1997 rehabilitierte sollte, indem er Kanada in den Kreis der Champions aufnahm, in einer Saison, die noch immer wegen ihres unglaublichen Finales in Jerez in Erinnerung ist.
Mit Ausnahme von Harry Schell und Masten Gregory traten die meisten amerikanischen Fahrer im ersten Jahrzehnt der Formel 1 nur beim Indianapolis 500 an, das damals Teil der Weltmeisterschaft war. Zu ihnen gesellte sich 1958 Phil Hill, der 1961, im selben Jahr, in dem Brembo gegründet wurde, den Titel gewann. Auch Mario Andretti holte 1978 den Titel zurück in die USA. Die Erfolge Spaniens sind jüngeren Datums, und zwar dank Fernando Alonso, der mit seinem Titelgewinn 2005 und 2006 die Ferrari-Serie einfuhr.
In den ersten Jahren der Meisterschaft dominierten die italienischen Fahrzeuge (Alfa Romeo, Ferrari und Maserati) und Fahrer: Giuseppe Farina wurde 1950 zum ersten Mal Weltmeister. Im Jahr 1952 holte Alberto Ascari den Titel (er gewann sechs von acht Rennen), Farina wurde Zweiter und Piero Taruffi Dritter. Ascari wiederholte seinen Triumph im folgenden Jahr, Farina wurde Dritter und Luigi Villoresi Fünfter, alle in Ferraris. Seitdem ist es den italienischen Fahrern jedoch nicht gelungen, sich an der Spitze zu halten. In den letzten 68 Jahren konnte das Land nur drei Titel erringen.
In den letzten 3 Jahren sind die Niederlande in der Rangliste aufgestiegen, von Null auf 3 gewonnene Weltmeisterschaften. Alles dank Verstappen, der dreimal in Folge Weltmeister wurde (2021, 2022, 2023). Max ist ebenfalls ein Rennfahrer der zweiten Generation: Sein Vater Jos stand 1994 mit dem Benetton, der mit einem Cosworth-Motor und Brembo Bremsen ausgestattet war, zweimal auf dem Podium.
Von diesen vier Ländern hat nur Frankreich alle seine Titel mit einem einzigen Fahrer gewonnen: Alain Prost, der seinen Titel 1989 in einem McLaren MP4/5 mit Brembo Bremsen gewann. Prost verpasste 1984 einen weiteren Titel nur um einen halben Punkt, und zwar an den Österreicher Niki Lauda, der drei Meisterschaften gewann. Zusammen mit Jochen Rindt haben die Österreicher vier Titel gewonnen. Australien kann auf drei Titel von Jack Brabham zurückblicken, und Alan Jones fügte 1980 den vierten hinzu. Finnland hat ebenfalls vier Titel vorzuweisen, und zwar dank dreier verschiedener Fahrer: ein Doppelerfolg von Mika Häkkinen sowie je ein Titel von Keke Rosberg und Kimi Räikkönen.
Der dominierende Fahrer der heroischen Ära der Formel 1 war Juan Manuel Fangio, dessen beeindruckende Statistik für sich selbst spricht: In 51 GPs erzielte er 29 Polepositionen, 24 Siege, 23 schnellste Runden und 35 Podiumsplätze. So konnte er 1951 mit Alfa Romeo, 1954 mit Maserati und Mercedes, 1955 mit Mercedes, 1956 mit Ferrari und 1957 mit Maserati die Weltmeisterschaft gewinnen. Dank ihm hat Argentinien fünf Titel, und es hätten aber noch mehr sein können, denn Fangio wurde 1950 und 1953 Zweitplatzierter.
Es ist 30 Jahre her, dass ein brasilianischer Fahrer zuletzt einen Titel gewonnen hat - eine überraschende Durststrecke für ein Land, das 1972 mit Emerson Fittipaldi begann, der zwei Jahre später seinen zweiten Titel holte. Nelson Piquet dominierte die 1980er Jahre und gewann drei Weltmeisterschaften, alle in ungeraden Jahren. Auch Ayrton Senna holte drei Titel, die letzten beiden mit Brembo Bremsen, die er nach seinem Wechsel zu McLaren ausdrücklich verlangte. Der „Regenmeister" machte seine ersten Erfahrungen mit Brembo Bremsen bei Lotus, wo er sechs GPs gewann. Leider hatte er aufgrund des tragischen Unfalls in Imola nie die Gelegenheit, sie an seinem Boliden zu testen.
Wäre Wolfgang von Trips beim GP Italien 1961 nicht ums Leben gekommen, hätte Deutschland in diesem Jahr vielleicht seinen ersten Titel geholt. Stattdessen musste das Land bis in die 1990er Jahre warten, als Michael Schumacher mit zwei Titeln mit Benetton und fünf Titeln mit Ferrari, die alle mit Brembo Bremsen ausgestattet waren, zu großer Bekanntheit gelangte. Zu Schumachers Erfolgen zählen 91 Siege, 68 Polepositions und 155 Podiumsplätze. Er bevorzugte eine kurze, gut ansprechende Einstellung der Bremsen. Sebastian Vettel sicherte sich ebenfalls vier Titel, und die 12. deutsche Meisterschaft ging 2016 an Nico Rosberg, den Sohn des finnischen Champions Keke Rosberg.
Allein das Vereinigte Königreich verfügt über die gleiche Nummer an Titeln wie die zweit- und drittplatzierten Länder zusammen. Zehn verschiedene Fahrer trugen zu diesem Erfolg bei, von denen sechs nur einen Titel gewannen: Mike Hawthorn, John Surtees, James Hunt, Nigel Mansell, Damon Hill und Jenson Button (der mit dem Brawn GP Team in dessen einziger Saison unter Verwendung von Brembo Bremsen gewann). Graham Hill und Jim Clark gewannen jeweils zwei Meisterschaften, während Jackie Stewart drei gewann. Nachdem er den Titelkampf gegen Verstappen verloren hat, bleibt Lewis Hamilton bei sieben Titeln.
Obwohl Brembo erst 1975 in die Formel 1 einstieg, steht das Unternehmen aufgrund seiner Erfolge in den letzten 49 Jahren an der Spitze dieser speziellen Rangliste. Aber das ist natürlich nur zum Spaß. Die Anfänge von Brembo in der Formel 1 sind in guter Erinnerung geblieben, insbesondere der Weltmeistertitel, den Niki Lauda 1975 mit Ferrari gewann und damit eine elfjährige Titelpause für das Team beendete. Dank der Intervention von Piero Ferrari vertraute Enzo Ferrari Alberto Bombassei eine kleine Bestellung von Bremsenscheiben aus Gusseisen an, die den von Lauda gefahrenen 312T zum ersten mit Brembo Komponenten ausgestatteten Pkw machten, der die Meisterschaft gewann. Seitdem ist die Präsenz von Brembo in der Formel 1 gewachsen und hat zu 30 Fahrer- und 34 Konstrukteurs-Weltmeisterschaften beigetragen.