Bremsflüssigkeiten

für

Autos

Bevor Sie die richtige Bremsflüssigkeit für Ihr Fahrzeug wählen, empfehlen wir, das Wartungshandbuch Ihres Fahrzeugs zu konsultieren.

Im Allgemeinen erfüllen DOT 4- und DOT 4 Low Viscosity-Bremsflüssigkeiten die technischen Anforderungen von 90 % der weltweit auf den Straßen befindlichen Fahrzeuge. Brembo DOT 4 eignet sich für den Einsatz in allen Fahrzeugen, von älteren Modellen bis hin zu den neuesten, einschließlich solcher mit Antiblockiersystem (ABS). Für Fahrzeuge der neuesten Generation, die nicht nur über das ABS-System, sondern auch über fortschrittliche Stabilitäts- und Traktionskontrollsysteme wie ESP, ASR, TCS und EBD verfügen, empfehlen wir die Verwendung einer leistungsstärkeren Bremsflüssigkeit. Insbesondere ist die Brembo DOT 4 LV (Low Viscosity) Bremsflüssigkeit ideal, vor allem aufgrund ihrer überlegenen Viskosität bei niedrigen Temperaturen. 
 

Die Xtra Bremsflüssigkeit ist eine Lösung der Klasse 7, die die hohe Leistung einer DOT 5.1-Flüssigkeit und die niedrige Viskosität von DOT 4 LV für kompromisslose Bremsleistung auch bei sportlicher Nutzung auf der Straße bietet. Sie ist ideal als Ergänzung zu einem Satz Xtra Bremsscheiben und.

Nicht zuletzt können wir für eine noch sportlichere Fahrt Ihres Fahrzeugs auf der Straße, und nicht auf der Rennstrecke, DOT 5.1 als Alternative zu DOT 4 LV empfehlen.

Fahrzeugbremssysteme sind für die Verwendung eines bestimmten Bremflüssigkeitstyps ausgelegt. Daher sollte das Fahrzeug während seiner gesamten Lebensdauer weiterhin diesen Typ verwenden, da die internen Komponenten des Bremssystems so entwickelt, ausgewählt und getestet wurden, dass sie mit genau dieser Flüssigkeit optimal funktionieren. 

Obwohl DOT 3- und DOT 4-Flüssigkeiten beide auf Glykolbasis beruhen, unterscheidet sich die chemische Zusammensetzung der einzelnen Flüssigkeitstypen, was bedeutet, dass sie sich unterschiedlich auf das System auswirken. Damit das System wie vorgesehen funktioniert, empfiehlt es sich, die vom Fahrzeughersteller empfohlene Bremsflüssigkeit zu verwenden.

Es wird generell empfohlen, die Bremsflüssigkeit gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers zu wechseln, die je nach verwendetem Flüssigkeitstyp variieren können. Wir empfehlen generell, sie nach einem Intervall von 2 bis 3 Jahren zu ersetzen, da Bremsflüssigkeit selbst bei minimalen Wassermengen recht schnell an Qualität verliert.  

Mit der Zeit nimmt die Flüssigkeit durch die Porosität der Bremsleitungen Feuchtigkeit aus der Luft auf. Dies führt zu einer allmählichen Verschlechterung ihrer ursprünglichen Eigenschaften, insbesondere des Siedepunkts, der bei einer 3 Jahre alten Flüssigkeit deutlich niedriger sein kann als bei neuer Flüssigkeit. Das führt zu einer langsameren Bremsreaktion und in manchen Fällen zum Phänomen des „Bremsfading“, das einen Verlust der Bremswirkung verursacht, wenn die Bremsflüssigkeit bei hohen Temperaturen während des Drucks auf das Bremspedal zu kochen beginnt. Dieses Phänomen wird auch als Vapour Lock bezeichnet. 

Außerdem sollte Bremsflüssigkeit idealerweise hell in der Farbe sein und ein sauberes Erscheinungsbild haben. Eine dunkle und trübe Flüssigkeit weist darauf hin, dass sie Verunreinigungen aufgenommen hat und es Zeit ist, sie zu wechseln.

Vapour Lock bezeichnet die Bildung von Dampfblasen in der Bremsflüssigkeit, wenn sie hohe Temperaturen erreicht, was zu einem Verlust des hydraulischen Drucks und einer verringerten Bremswirkung führt. Dies geschieht typischerweise, wenn die Bremsflüssigkeit im Laufe der Zeit aufgrund der porösen Beschaffenheit der Leitungen des Bremskreislaufs Feuchtigkeit aufnimmt. Wenn Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit eindringt, senkt sie den Siedepunkt der Flüssigkeit. Wenn sich die Flüssigkeit erhitzt, etwa bei starkem Bremsen oder bei heißem Wetter, kann sie sieden und Dampfblasen in den Bremsleitungen bilden.

Diese Dampfblasen sind komprimierbar, anders als die Bremsflüssigkeit selbst. Das bedeutet, dass beim Betätigen des Bremspedals die Blasen komprimiert werden, anstatt den erforderlichen Druck auf die Bremskomponenten zu übertragen. Dies führt zu einem „schwammigen Pedal“ oder in schweren Fällen dazu, dass das Pedal bis zum Boden durchgedrückt werden kann, ohne die Bremsen wirksam zu betätigen. 

Um dies zu vermeiden, ist es wichtig, die Bremsflüssigkeit regelmäßig gemäß den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Wartungsintervallen zu wechseln. Der Wechsel der Bremsflüssigkeit hilft dabei, aufgenommene Feuchtigkeit zu entfernen, wodurch ihr Siedepunkt erhalten bleibt und eine effiziente Bremsleistung sichergestellt wird.