2. MÍSTO: DUCATI PANIGALE V4 R* (221 KONÍ)
Panigale V4 R, který byl vyvinut v součinnosti s Ducati Corse, má ve všech aspektech závodní duši, od výkonu motoru přes aerodynamický design až po podvozek. Motor V4 s úhlem 90° pojmenovaný Desmosedici Stradale R pálí tak, že vydává zvuk podobný Desmosedici MotoGP. Díky nové ocelové kované motorové hřídeli, hliníkovým pístům a titanovým ojnicím je výkon 221 koní a maximální točivý moment 112 Nm při 11.500 otáčkách/minutu. Výkonu napomáhá i podvozek s rámem Front Frame, který je na bocích odlehčený a má kapotu, která zajišťuje vyšší aerodynamické proudění. A pak je tu elektronika z MotoGP, díky které vyhrává mistrovství světa superbike.
Potřeba snížit hmotnost Panigale V4 R odstraněním každého přebytečného gramu se dotkla i Bremba, které vyvinulo jako jediná na světě třmen Stylema™, který poté použili i další výrobci motocyklů, jak jsme již viděli. Oproti třmenům, kterým byly vybavené předchozí silniční motocykly Ducati je hmotnost nižší přibližně o 9 procent, a to díky snížení vnějších rozměrů a výšky fixačních sloupků a následnému použití fixačních šroubů zkrácených o 5 mm. Rekordní jsou i doby chlazení, a to díky zvýšení průchozích zóny kolem pístů. Tyto třmeny pracují společně s plovoucími kotouči o průměru 330 mm a radiální pumpou. Vše Made in Brembo.
*V žebříčku by měl být i Ducati Panigale V4 o 214,1 koních. Ale abychom se vyhnuli motocyklům stejné značky a věnovali se různým modelům, představujeme pouze nejlepší model. Navíc má Panigale V4 stejnou brzdovou specifikaci jako Panigale V4 R.
