Jaký brzdový kotouč vybrat? Je lepší vrtaný, nebo drážkovaný?

13/06/2019

 Pokud chceme co nejlepší výkon, jsou vhodnější brzdové kotouče s vyvrtanými otvory, nebo s drážkami? Jaké výhody skýtá jeden a druhý typ? V jakých případech není některá z variant vhodná?

​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​

Hledáte co nejvýkonnější brzdové kotouče pro váš vůz, ale nedokážete si vybrat mezi vrtanými a drážkovanými kotouči? Rozhodnout se pro jeden z těchto dvou typů však není tak těžké – stačí znát jejich výhody a vědět, v jakých případech není některá z variant vhodná. ​

 

Nemějte obavy, Brembo vám pomůže rozptýlit hamletovské pochyby: drážkovaný, či vrtaný? Na konci tohoto článku budete vědět, který typ kotouče nejlépe odpovídá vašim potřebám. Hned úvodem můžeme říci, že srovnáme-li tyto typy se standardním kotoučem, oba zaručují vyšší záběr, lepší disperzi plynů a účinnější chování na mokrém povrchu. Avšak pozor na kvalitu – ne všechny vrtané kotouče jsou stejné, stejně jako nejsou stejné všechny drážkované kotouče.​

 

 

Než se začneme zabývat volbou mezi vrtanými a drážkovanými kotouči, je třeba upozornit na to, že kupované brzdové kotouče musejí být kvalitní. Jakékoli srovnání má smysl pouze za jinak stejných podmínek. Ještě před úvahami o nákupu vrtaných nebo drážkovaných kotoučů je dobré se ujistit, že jste si vybrali značku, která je schopna garantovat kvalitu, bezpečnost a spolehlivost. ​

 

Z tohoto pohledu představuje společnost Brembo bezkonkurenční jistotu díky téměř 60leté zkušenosti s výrobou brzdových kotoučů a tvorbou brzdových systémů pro závodní vozy. Společnost Brembo vyrábí oba typy kotoučů, a navíc nabízí standardy kvality, kterých žádný jiný výrobce nedosahuje. ​

 

Výzkum a vývoj, laboratorní a silniční testy, výroba a distribuce – díky kontrole celého výrobního cyklu nabízí společnost Brembo řadu spolehlivých, trvanlivých a komfortních brzdových kotoučů s vynikajícím výkonem za jakýchkoli podmínek použití.​

 

​

Společnost Brembo kontroluje všechny fáze výrobního procesu: projektování, vývoj, testování, slévání, obrábění, montáž, distribuci a servis. Originální komponenty (tj. původně instalované / součástí původní výbavy) se vyrábějí v homologovaných zařízeních továren na výrobu automobilů. Ve stejných provozech a se stejným strojním vybavením vznikají také výrobky Brembo pro následný trh a upgrady, které jsou tedy technologicky na stejně vysoké úrovni jako originální komponenty. Pro trh s náhradními díly dodává společnost Brembo dvě produktové řady, které obě zahrnují vrtané a drážkované kotouče.​

 

Řada pro následný trh pokrývá více než 98 % vozidel a vedle tradičních kotoučů bez drážek či otvorů nabízí kotouče Brembo Max (s drážkovanou brzdnou plochou) a Brembo Xtra (s vrtanou brzdnou plochou). Řada High Performance je pak určena pro sportovnější cílovou skupinu a zahrnuje vrtané a drážkované kotouče – integrální (Sport) i složené ze dvou dílů (Gran Turismo) s nábojem z hliníku a brzdnou plochou z vrtané nebo drážkované litiny.​

 
​​
 
​​

Nikdo vám tedy s výběrem správného typu neporadí lépe než společnost Brembo. V následujícím textu se budeme věnovat charakteristickým vlastnostem a příslušným výhodám obou typů brzdových kotoučů, přičemž se pro zjednodušení zaměříme na kotouče Brembo Xtra (vrtané) a Brembo Max (drážkované), které lze považovat za základní úroveň řady Brembo.​

 

Totéž však platí obecně pro všechny vrtané a drážkované kotouče a také pro kotouče řady High Perfomance. Ty jsou k dispozici v obou provedeních a jsou určené všem nadšencům, kteří si přejí brzdové kotouče spolehlivé na silnici a skvělé na okruhu. ​

 

​ 
​ ​


Proč vrtané nebo drážkované kotouče zlepšují brzdění​

Vrtané otvory (Brembo Xtra) nebo drážky (Brembo Max) na brzdovém kotouči zaručují vyšší záběr, ale také rychlejší a účinnější reakci brzdového systému. Je tomu tak díky povrchu vrtaných otvorů či drážek, který zajišťuje – zejména v počáteční fázi brzdění – lepší účinnost dosahovanou vyšším koeficientem tření ve srovnání se standardními kotouči. ​

 

Další významnou výhodou použití vrtaných a drážkovaných kotoučů je čištění a neustálá obnova třecího materiálu destičky. Vrtané otvory umožňují také narušení vrstvy vody, která může za deště ulpět na brzdné ploše. Systém tak reaguje účinně už od prvního zabrzdění i v případě jízdy na mokré vozovce. ​

 

Stejně tak i drážky směřující ven zaručují účinnější rozptýlení vody, která ulpí na ploše kotouče; z toho pak vyplývá jednotnější chování za jakýchkoli povětrnostních podmínek. Kromě odvodu vody přispívají vrtané otvory a drážky také k lepšímu rozptýlení plynů, které se tvoří v důsledku vysokých teplot mezi plochou destičky a kotouče. ​

 

Tyto plyny, vznikající spalováním pryskyřic, z nichž se skládá třecí materiál, mohou po dosažení vysokých teplot způsobit tzv. fading (slábnutí brzdného účinku), kdy dochází ke snížení koeficientu tření mezi kotoučem a destičkou, a důsledkem je ztráta brzdného účinku. Otvory nebo drážky na brzdné ploše umožňují rychlý odvod těchto plynů, a tím rychlé obnovení optimálních podmínek brzdění. ​ 

 

Ve výsledku oba typy kotoučů Brembo Xtra a Brembo Max představují vynikající řešení pro ty, kdo touží po sportovnější jízdě, bez omezení komfortu a životnosti kotoučů a destiček. Rozdíly oproti standardním kotoučům jsou estetické i praktické povahy. Přejděme však k rozdílům a okolnostem, které vedou k výběru jednoho či druhého typu.​

 
​

 


Pro koho je vhodný drážkovaný kotouč ​

​​

Drážkovaný kotouč se obecně doporučuje tomu, kdo preferuje „extrémnější“ použití kotouče. U všech typů brzdových kotoučů, zejména pak u těch se zvláštní úpravou brzdné plochy jako v případě vrtaných a drážkovaných kotoučů, provádí Brembo bezpočet testů na zkušebním zařízení i na silnici, aby byly splněny požadavky na výkon a tepelně-mechanickou odolnost brzdového systému za nejrůznějších podmínek použití.​

 

Tím je odvráceno riziko tvorby trhlin jak u vrtaných, tak u drážkovaných kotoučů. Nicméně pokud jde o použití v extrémních podmínkách, jako jsou např. závody nebo obyčejné jízdy na okruhu, vykazuje drážkovaný kotouč vyšší mechanickou odolnost oproti kotouči vrtanému, a proto je vhodné jej upřednostnit. ​

 

Kotouče Brembo Max by tedy mohly být vhodnější pro ty, kdo preferují to podstatné: drážky nabízejí vyšší odolnost proti tvorbě trhlin – ač pouze v extrémních podmínkách, např. na závodech – a zároveň jsou také dobrým nástrojem k rozpoznání okamžiku, kdy je nutná výměna kotouče. ​

 

​Rozdíly z hlediska výkonu prakticky neexistují, zejména pokud vezmeme v úvahu sportovní, ale stále silniční použití. Abychom zamezili nevhodnému použití, a tím také zbytečným výdajům, zdůrazňujeme, že k použití na okruhu je určen jiný typ výrobků, které byly vytvořeny speciálně pro závody. ​​

 

Uveďte informace o svém vozidle pro nalezení nejvhodnějšího specifického kódu​​​​ ​ ​ ​

​

 


Pro koho je vhodný vrtaný kotouč ​

​​​

Kdo naopak nemá v úmyslu vystavovat brzdové kotouče extrémním podmínkám použití, měl by upřednostnit variantu „vrtaného kotouče“, jejíž výhodou je lepší chladicí výkon. ​

 

Jak vrtání, tak drážkování jsou navrženy speciálně tak, aby zaručovaly vyšší odvod tepla než standardní kotouče. Vrtané otvory však poskytují vyšší schopnost disipace tepla během brzdění než drážky u drážkovaných kotoučů. ​

 

Kotouče Brembo Xtra by také mohly být vhodnější pro toho, kdo více sleduje estetickou stránku, protože pro velkou část automobilových fandů je vrtaný kotouč synonymem sportovního ducha. ​

                   

Zadejte značku, model a typ pro nalezení brzdových kotoučů Brembo Max odpovídajících vašemu vozidlu ​​​​

 
 
​​​
 


Nezapomeňte na správné destičky ​

​

Dbejte na to, abyste výběr sportovního brzdového kotouče (drážkovaného nebo vrtaného) nezmařili nákupem sady nevhodných brzdových destiček. Kotouč a destičky musejí být v souladu, a proto sportovní kotouč vyžaduje odpovídající destičky: V případě použití nevhodné destičky by došlo k výraznému snížení účinnosti brzdového systému, přestože je vozidlo vybaveno drážkovaným nebo vrtaným kotoučem. ​

 

Destičky Brembo Xtra jsou ideálním řešením, které vyzdvihne vlastnosti kotoučů Brembo Max a Brembo Xtra. Vynikající výkon a naprostá kontrola nad brzděním umožňují plnou radost ze sportovní jízdy, aniž by byl ohrožen komfort a životnost při použití na silnici. ​

​
​

Toto technické řešení v kombinaci s kotouči Brembo Max a Brembo Xtra s vynikajícím výsledkem prošlo nejnáročnějšími testy jak na našich statických i dynamických zkušebních zařízeních, tak v četných testech na silnici, a to i pro automobily středního segmentu, pro který je určena výkonnostní řada kotoučů XTRA a MAX. ​

 

Destičky BRM X L01 představují speciální kombinaci více než 30 různých komponentů a jsou charakteristické vysokým koeficientem tření, který umožňuje důraznější a stabilnější brzdění, ať už při vysokých, či nízkých teplotách. To vše při zachování vysokého komfortu řízení, skvělé ovladatelnosti pedálu a bez snížení počtu najetých kilometrů.​​

 

Pro nejnáročnější​

​​​

Pro toho, kdo rád střídá městský styl jízdy s agresivnějším stylem, představují ideální řešení kotouče řady Brembo Sport. Tyto kotouče byly navrženy tak, aby pojaly zvýšení teploty a případné riziko deformace kotouče, a existují jak ve variantě s vrtanými otvory, tak s drážkami. ​

 

Při kombinaci kotoučů Brembo Sport s destičkami stejné řady lze dosáhnout výhod, které mají nejlepší kotouče pro silniční použití, tedy životnost, komfort a výkon, vše na nejvyšší úrovni. Kotouče Brembo Sport jsou povrchově upraveny zlatým zinkováním, které vašemu vozu dodá moderní a atraktivní vzhled. ​

 

Distributoři Brembo Sport​​

 
 ​​​