Storia

Historie

​​​
​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​Rok 2011 je historickým milníkem, kdy společnost Brembo završila 50 let činnosti plných technických, sportovních a obchodních úspěchů. 11. ledna Emilio Bombassei a Italo Bred založili strojní dílny Officine Meccaniche di Sombreno, které se staly původním zárodkem dnešní filmy.

Byl s nimi i aktuální generální ředitel Alberto Bombassei, tehdy čerstvě dvacetiletý. Tehdy Brembo odstartovalo svou padesátiletou dráhu, kdy se firma stala nesporným světovým lídrem v oblasti brzdových systémů.

V roce 1964 Brembo začalo s výrobou brzdových kotoučů pro automobily, od roku 1972 vyrábí také brzdy pro motocykly a v roce 1975 vstupuje na pole závodů Formule 1, kde dodává vlastní systémy pro monoposty Ferrari.

V této době technologické inovace získala společnost Brembo absolutní prestiž na celosvětové úrovni.

V roce 1995 firma vstoupila na burzu cenných papírů v Milánu a slavnostně uvedla svou strategii růstu a rozšiřování mezinárodního pole působnosti, díky kterému později vybudovala výrobní centra po celém světě.

To vše se zárukou neustále rostoucích obratů a počtu zaměstnanců. ​


 

60. léta

Brembo bylo založeno v roce 1961 Emilem Bombassei, otcem aktuálního generálního ředitele, jen několik kilometrů od Bergama.

Byla to drobná strojní dílna, ale rozsáhlé zkušenosti jejího zakladatele ve strojírenství a hutnictví se zanedlouho staly zásadním přínosem pro zákazníky na úrovni Alfa Romeo.

Rok 1964, kdy byly vyrobeny první italské brzdové kotouče určené pro trh s náhradními díly, se pak pro Brembo stal doslova historickým.

Následně se výroba rozšířila na další komponenty brzdového systému.

Odbornost, specializace a kvalita produktů se brzy staly uznávanými po celém světě.

 

 
 

70. léta

Triumf na všech závodních tratích

Od roku 1972 se dodávkou vybavení pro Moto Guzzi značka Brembo objevuje na nejlepších evropských motocyklech a v roce 1975 Enzo Ferrari svěřuje firmě z Bergama nejprestižnější monopost Formule1.

Brembo se stává lídrem v aplikaci brzdových systémů v motoristických soutěžích.

Od této chvíle vyhrál bezpočet týmů vybavených brzdami Brembo stovky světových šampionátů v různých automobilových a motocyklových soutěžích.


 


80.léta
 

Inovace a růst

Na začátku osmdesátých let se Brembo zaměřuje na vývoj inovativních produktů a technologických procesů s jasnou strategií růstu ve specializovaných oblastech trhu.

Od závodních automobilů až po motocykly.

V roce 1980 se k portfoliu produktů pro automobily přidává hliníkový brzdový třmen, inovativní po stránce konstrukce i materiálu, který postupně začínají přijímat výrobci vysoce výkonných automobilů Porsche, Mercedes, Lancia, BMW, Nissan a Chrysler.

Od poloviny osmdesátých let se Brembo stává strategickým dodavatelem brzd pro užitková vozidla Iveco, Renault Trucks a Mercedes.

Rok 1983 přinesl vstup kapitálu Kelsey-Hayes, národní skupiny ze Spojených států působící v oblasti výroby brzdových systémů. Spolupráce umožnila vedoucí italské skupině další růst a upevnění pozice na trhu.

 

 
 

90. léta

Brembo je znovu italská

V březnu 1993 po nových strategických krocích společnost Kelsey-Hayes svou kapitálovou účast končí.

Společnost Brembo se rozhodla zaměřit na budoucnost firmy a nepřímo na konkurenceschopnost italského systému s maximálním využití zdrojů technologických kapacit a vedení.

Vhozená rukavice, kterou vedení Brembo „zvedlo“ nabytím podílu Kelsey-Hayes se ukázala být dokonale vítěznou volbou.

V následujících letech firma dále roste a v roce 1995 je kótována na italské burce cenných papírů v Miláně: to lze považovat za výsledek intenzivní týmové práce, jako je tomu u Bremba za všech okolností. ​


 ​

Přelom století

Expanze značky ve světě

Brembo zahajuje nové tisíciletí ve znamení expanze na mezinárodním trhu akvizicí brazilské společnosti Alfa real Minas, která se věnuje zpracování brzdových kotoučů pro automobily a montáž motorových setrvačníků.


Dále kupuje britskou společnost AP racing Limited, se specializací na brzdové a spojkové systémy pro soutěžní automobily a motocykly a také vysoce výkonné sportovní vozy.

K rozvoji motocyklové oblasti Brembo přidává další akvizici 70% společnosti Marchesini, známou výrobou hořčíkových kol pro závodní motocykly.

 

 
 

Rok 2000 je také ve znamení zásadní etapy v pronikání společnosti Brembo na čínský trh. -Díky podpisu dohody o vzniku joint venture s čínskou Yuejin Motor Group, za účelem vytvoření společnosti Nanjing Yuejin Automotive Brake System pro výrobu brzdových systémů určenou osobním automobilům a užitkovým vozidlům. Od roku 2008 Brembo získává 70% podílu NYABS.

V lednu 2010 Brembo Nanjing Foundry Co. Ltd. nakupuje slévárnu litiny Donghua Automotive Industral Co. Ltd., společnost skupiny Saic, prvního čínského výrobce automobilů a užitkových vozidel.

Tato operace konsoliduje přítomnost skupiny Brembo v Číně prostřednictvím realizace integrovaného výrobního střediska v Nanjingu, jehož součástí jsou slévárny a zpracovatelský závod pro třmeny a brzdové kotouče opět se specializací na osobní automobily a užitková vozidla.

Firma je tak schopna pokrýt čínský trh brzdovými systémy vyrobenými podle standardů pro výkon, styl a pohodlí Brembo.


 

V průběhu posledního desetiletí Brembo upírá svou pozornost také na indický trh.

V roce 2005 se rodí KBX Motorbike Products Private Ltd. se sídlem v Pune, joint venture mezi Brembo a pobočkou firmy Bosch, Kalyani Brakes Ltd. s cílem vyrábět a prodávat brzdové systémy pro motocykly.

Dalším důležitým milníkem je rok 2009, kdy Brembo otvírá svůj nový závod v Indii pro výrobu brzdových systémů pro motocykly a skútry a uvádí na trh zbrusu novou značku Bybre (zkratka „By Brembo“), která se zabývá brzdovými systémy pro skútry a motocykly malých a středních objemů (do 250 ccm) pro země BRIC (Brazílie, Rusko, Indie, Čína) a další země jihovýchodní Asie (ASEAN). V Evropě Brembo investuje v Polsku.

Rok 2006 je ve znamení otevření třetí slévárny v Dabrowe Gorniczi k optimalizaci výrobního cyklu závodu vyrábějícího kotouče. V roce 2010 startuje provoz nového závodu otevřeného v roce 2011.

Primárním cílem je rozšíření průmyslového portfolia určeného pro trh s automobily a užitkovými vozidly a zdvojnásobení výroby brzdových kotoučů.

 

 
 

Rok 2007 přináší významnou událost na domácí půdě Bremba: Je slavnostně otevřeno nové centrum výzkumu a vývoje ve vědecko-technologickém parku Kilometro Rosso Science, kde působí více než 500 lidí, včetně inženýrů, designérů a produktových inženýrů angažovaných ve výzkumu a vývoji.

Mezitím společnost pokračuje ve své mezinárodní expanzi a nakupuje v USA brzdovou divizi Hayes Lemmerz International: dva výrobní závody, z nichž jeden je v blízkosti Detroitu (Michigan) a druhý v Mexiku.

Tyto závody produkují brzdové kotouče a bubny pro severoamerický trh s automobily a užitkovými vozidly. Zájem společnosti Brembo o východní Evropu vrcholí v roce 2010 investicí 35 milionů Euro do nového závodu na výrobu automobilových brzdových systémů v České republice.

Tím společnost poprvé vstupuje do segmentu s názvem "mid-premium" (limuzíny střední a vyšší třídy) ve spolupráci s takovými klienty, jako je Land Rover, BMW, GM a Audi.


 

Akvizice nových značek a produktů

Od roku 2010 se tržní nabídka společnosti Brembo doplňuje také o náhradní díly: dlouholetá zkušenost s brzdovými systémy a spolupráce s hlavními automobilovými výrobci umožnila společnosti Brembo nabídnout kompletní portfolio komponent pro brzdové systémy s maximální mírou výkonu, spolehlivosti a bezpečnosti.

K tradiční nabídce kotoučů a bubnů určené pro profesionály na trhu s náhradními díly se přidává kompletní paleta brzdových destiček, brzdových čelistí, souprav pro bubnové brzdy a hydraulických komponent pro brzdy a spojky.

Téhož roku Brembo zakládá v Indii novou značku Bybre: ta je určena pro brzdové systémy pro jízdní kola a motocykly s malým a středním objemem (do 600 ccm).

Nová řada Bybre je vyráběna v závodě v Pune, otevřeném v roce 2009.

 

 

Karbon-keramická technologie

Brembo je vždy o krok napřed v použití inovativních materiálů k neustálému zlepšování výkonu a odolnosti svých produktů. Tento mimořádný materiál se používá od 70. let u brzdových systémů pro letadla a od 80. let ve světě motoristických soutěží.

Od roku 2000 se karbonkeramika (CCM) používá také pro výrobu brzdových systémů sportovních automobilů, protože garantuje značné výhody z hlediska výkonu na suchu a za mokra, hmotnosti, komfortu, odolnosti vůči korozi, životnosti a technické image.

K co nejlepšímu použití tohoto inovativního materiálu vzniká v roce 2003 Brembo Ceramic Brake Systems SpA se sídlem v novém vědecko-technologickém parku Kilometro Rosso ve Stezzanu.

Jedná se o joint venture mezi Brembo a Daimler Chrysler AG za účelem vývoje a výroby karbon-keramických brzdových kotoučů. Po kapitálovém odchodu Daimleru Brembo na této dráze pokračuje, nově ve spolupráci s SGL Group, se kterou v květnu roku 2009 zakládá společný podnik v oblasti karbon-keramických brzdových kotoučů Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes S.p.A.

Cílem je vyvíjet, vyrábět a prodávat brzdové kotouče z karbon-keramického materiálu a to výhradně pro prvovýrobu osobních a užitkových vozidel. Společnost, která je aktivní v oblasti výzkumu a vývoje inovativních materiálů, má ve střednědobém plánu také vývoj nové generace karbon-keramických brzd pro aplikace v širším měřítku.

Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes S.p.A. působí ve dvou střediscích: ve vědeckotechnologickém parku Kilometro Rosso a v německém MEITINGENu.

Mezi klienty společnosti patří prestižní automobilky, jako je například Aston Martin, Audi, Bentley, Bugatti, Daimler, Ferrari, General Motors, Lamborghini a Porsche.

 

 

Brembo roste v Severní Americe

        
V roce 2014 se Severní Amerika potvrzuje jako referenční trh v procesu internacionalizace skupiny Brembo. Byl otevřen závod v Michiganu, který produkuje brzdové systémy pro hlavní klienty v severoamerickém automobilovém průmyslu.

Bezprostředně poté Brembo oznamuje zahájení stavby slévárny litiny v Michiganu, oblasti přiléhající k novým závodům Homer, a tím iniciuje ve Spojených státech proces vertikální integrace vlastní výrobní kapacity. Slévárna se společně s technickými kancelářemi a sklady rozprostírá na ploše 30 000 čtverečních metrů a nabízí 250 nových pracovních míst mezi sídly v Homeru a Plymouthu.

V roce 2015 konečně začínají práce na nové slévárně a novém závodu na výrobu hliníkových třmenů v Escobedu, Nuevo Leon, přímo před branami Monterrey v Mexiku.

Závod spustil výrobu v roce 2016 a bude kompletně v provozu na konci roku 2018. Výroba nového závodu bude určena hlavním evropským, asijským a americkým producentům v oblasti prvovýroby (OEM), kteří jsou zde již přítomni, staví výrobní závody či ti, kteří nakupují produkty Brembo v USA. ​



 

 
 

50 ANNI DI BREMBO IN UN LIBRO

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

Seguici su

Seguici su FacebookTwitterYouTubeLinkedInGoogle PlusPinterestInstagramVineYoukuWeibosnapchat.pngwechat.png