Brzdové

kapaliny

pro

auta

Před výběrem správné brzdové kapaliny pro vaše auto doporučujeme konzultovat manuál údržby vašeho vozidla.

Obecně platí, že brzdové kapaliny DOT 4 a DOT 4 Low Viscosity splňují technické požadavky pro 90 % aut na silnicích po celém světě. Brembo DOT 4 je vhodná pro použití ve všech autech, od starších modelů až po ty nejnovější, včetně vozidel s protiblokovacím systémem brzd (ABS). Pro nejnovější generaci vozidel, která zahrnují nejen systém ABS, ale také pokročilé systémy stability a kontroly trakce, jako jsou ESP, ASR, TCS a EBD, doporučujeme použít výkonnější brzdovou kapalinu. Konkrétně je brzdová kapalina Brembo DOT 4 LV (Low Viscosity) ideální, zejména díky své vynikající viskozitě při nízkých teplotách. 
 

Brzdová kapalina Xtra je řešení třídy 7, které nabízí vysoký výkon kapaliny DOT 5.1 a nízkou viskozitu DOT 4 LV pro nekompromisní brzdný výkon, dokonce i při sportovní jízdě na silnici. Je ideální jako doplněk k sadě Xtra kotoučů.

A konečně, pro ještě sportovnější jízdu vašeho auta na silnici, nikoli na závodní dráze, můžeme doporučit DOT 5.1 jako alternativu k DOT 4 LV.

Brzdové systémy automobilů jsou navrženy tak, aby používaly specifický typ kapaliny. Proto by automobil měl po celou dobu své životnosti používat tento typ kapaliny, protože vnitřní komponenty brzdového systému byly navrženy, vybrány a testovány tak, aby fungovaly co nejlépe právě s touto konkrétní kapalinou. 

Ačkoli jsou kapaliny DOT 3 a DOT 4 všechny na bázi glykolu, chemické složení každého typu kapaliny je odlišné, což znamená, že budou mít na systém odlišný vliv. Aby systém fungoval podle očekávání, nejlepším přístupem je držet se brzdové kapaliny doporučené výrobcem automobilu.

Obecně se doporučuje vyměnit brzdovou kapalinu podle specifikací poskytnutých výrobcem vozidla, které se mohou lišit v závislosti na typu použité kapaliny. Brzdová kapalina se poměrně rychle zhoršuje, i při minimálním množství vody, proto obecně doporučujeme její výměnu po intervalu 2 až 3 let. 

Postupem času má kapalina tendenci absorbovat vlhkost ze vzduchu skrze poréznost brzdových vedení. To vede k postupnému poklesu jejích původních vlastností, zejména bodu varu, který u kapaliny staré 3 roky může být výrazně nižší než u nové kapaliny. To má za následek pomalejší odezvu brzdění a v některých případech fenomén "zmizení brzdového pedálu", což způsobuje ztrátu účinnosti brzdění, protože brzdová kapalina se při vysokých teplotách při stisknutí brzdového pedálu vaří. Tento jev je také známý jako zámek páry. 

Navíc by brzdová kapalina měla být ideálně světlé barvy a mít čistý vzhled. Tmavá a zakalená kapalina naznačuje, že nasbírala nečistoty a je čas ji vyměnit.

Vapour lock označuje tvorbu bublin páry v brzdové kapalině, když dosáhne vysoké teploty, což vede ke ztrátě hydraulického tlaku a snížení účinnosti brzdění. K tomu obvykle dochází, když brzdová kapalina časem absorbuje vlhkost kvůli porézní povaze trubek brzdového okruhu. Jakmile vlhkost pronikne do brzdové kapaliny, snižuje bod varu kapaliny. Když se kapalina zahřeje, například při intenzivním brzdění nebo za horkého počasí, může se vařit, což způsobuje tvorbu bublin páry v brzdových vedeních.

Tyto bubliny páry jsou stlačitelné, na rozdíl od samotné brzdové kapaliny, což znamená, že když se sešlápne brzdový pedál, bubliny se stlačí místo přenosu potřebného tlaku na brzdové komponenty. To má za následek „měkký pedál“ nebo v závažných případech situaci, kdy pedál jde až na podlahu, aniž by účinně zapojil brzdy. 

Aby se tomu zabránilo, je nezbytné pravidelně měnit brzdovou kapalinu podle doporučených servisních intervalů výrobce vozidla. Výměna brzdové kapaliny pomáhá odstranit absorbovanou vlhkost, čímž udržuje její bod varu a zajišťuje účinný brzdný výkon.