Podívejte se, jak to vypadá!
Přizpůsobení na dosah ruky
Systém RCS vám umožňuje upravit střed páky tak, abyste dosáhli požadovaného pocitu z brzdění. Pomocí jednoduchého šroubováku můžete nastavit hlavní válec pro agresivnější a reaktivnější pocit (20 mm) nebo měkčí a modulovatelnější brzdný zážitek (18 mm).
Klíčové výhody
Pomocí systému Ratio Click System (RCS) hlavního válce a regulace volného zdvihu můžete přizpůsobit brzdný tlak svému stylu jízdy, což vám umožní přesné ovládání brzdné síly za různých jízdních podmínek.
Díky nastavitelné „bite point“ poskytuje hlavní válec personalizovaný pocit. Rozsah sahá od „normálního“ režimu až po „závodní režim“, kde je bite point nastaven na minimální hodnotu, odpovídající hlavnímu brzdovému válci používanému v MotoGP.
Vysoce kvalitní konstrukce hlavního válce, včetně tvrdě eloxovaného povrchu, zajišťuje dlouhodobou spolehlivost a odolnost proti opotřebení, a to i při náročných požadavcích závodění nebo agresivnější jízdy.
Porovnejme to!
Porovnejte brzdový hlavní válec RCS Corsa Corta s ostatními podobnými hlavními válci Brembo, abyste našli dokonalé řešení pro vaše potřeby
loading...
Vaše otázky, zodpovězeny
RCS znamená Ratio Click System, což je systém umožňující nastavení vzdálenosti mezi pákou a pístem. Tato funkce nabízí přizpůsobitelnou odezvu brzdění podle vašich individuálních preferencí a jízdních podmínek.
Ano, hlavní válec je vybaven nastavitelným dosahem páky, což vám umožňuje nastavit vzdálenost páky od řídítek tak, aby odpovídala velikosti vaší ruky a stylu jízdy pro maximální pohodlí a kontrolu.
Brembo RCS Corsa Corta je navržen pro vysoce výkonné motocykly a je kompatibilní s většinou sportovních verzí. Nicméně vždy doporučujeme konzultaci s odborníkem nebo výrobcem, abyste se ujistili, že je vhodný pro váš konkrétní model motocyklu.
Brembo RCS Corsa Corta vyniká třemi volitelnými nastaveními citlivosti - Normal, Sport a Race - spolu s funkcí RCS a nastavením volného chodu, což vám poskytuje bezkonkurenční úroveň přizpůsobení a výkonu v brzdových systémech.
V normálním nastavení je bod záběru brzd upraven tak, aby byla zajištěna postupnější počáteční fáze, což je ideální pro městský provoz nebo podmínky s nízkou přilnavostí. V podstatě, když je hlavní válec nastaven na "N", má páka několik milimetrů vůle, než začne brzdná akce, což vede k měkčímu bodu záběru brzd.
Ve sportovním nastavení je počáteční bod záběru kratší ve srovnání s normálním nastavením. Tato úprava vede k dynamičtější odezvě, což je ideální pro sportovnější jízdu.
V nastavení Race mechanismus vačky ještě více zkracuje počáteční fázi bodu záběru, což poskytuje stejnou okamžitou odezvu jako hlavní válce používané v MotoGP. To vám umožní dosáhnout bodu záběru brzdy okamžitě. Toto nastavení je ideální pro závodní dráhu, kde záleží na každé setině sekundy ušetřené na čase kola.
Je k dispozici v průměrech 15, 17, 19 mm.
Další produkty, které by vás mohly zajímat: