Porovnejte brzdové kapaliny Brembo pomocí radarového grafu a vyberte možnost, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám!
Čelte každému brzdění s jistotou díky našim brzdovým kapalinám: spolehlivost, výkon a maximální kontrola v každé situaci.
Pečlivě vybíráme nejlepší složení, abychom zaručili plnou účinnost brzdění vašeho brzdového systému, nabízíme vynikající odolnost proti jevu parního zámku a zajišťujeme absolutní účinnost brzdění i při nízkých teplotách.
Díky svým chemickým a fyzikálním vlastnostem poskytují naše brzdové kapaliny lepší ochranu proti korozi součástí brzdového okruhu, čímž zachovávají jejich integritu.
Objevte naše řešení
DOT 4 LOW VISCOSITY
SPOLEHLIVÁ VOLBA PRO VAŠE KOLO
Kapalina DOT 4 Low Viscosity je ideální pro všechny každodenní jízdní podmínky. Doporučuje se pro nejnovější generace vozidel s elektronicky řízenými brzdovými a stabilizačními systémy, jako jsou ABS, TCS a EBD, a vyniká svou extrémně nízkou viskozitou.
LCF 600 PLUS
VÁŠ SPOJENEC PRO EXTRÉMNÍ VÝKON
Odvozeno ze světa závodění, má nízký faktor stlačitelnosti při vysokých teplotách, aby splnilo požadavky těch nejextrémnějších soutěží, a nabízí vysoký výkon v těch nejnáročnějších podmínkách na trati s bodem varu 312°C.
Pojďme je porovnat
loading...
Vaše otázky, zodpovězeny
Jak často měnit brzdovou kapalinu?
Pro použití na silnici se doporučuje měnit brzdovou kapalinu každých 1–2 roky, obvykle jako součást vašeho servisního plánu.
Pro použití na závodní dráze, kde je výkon brzd klíčový, by bylo vhodné měnit kapalinu častěji: přibližně jednou ročně nebo ještě častěji, pokud absolvujete mnoho závodních dnů.
Ačkoli někteří doporučují měnit ji častěji kvůli vyšším teplotám na dráze, použití špičkových kapalin, jako jsou ty od Brembo, by mělo zabránit poklesu výkonu způsobenému přehřátím.
Proč je potřeba měnit brzdovou kapalinu?
Většina brzdových kapalin na bázi glykolu, běžně používaných v autech a na kolech, je hygroskopická—což znamená, že aktivně absorbují vlhkost z okolního prostředí, což má vliv na výkon samotné kapaliny.
Postupem času se absorbovaná voda hromadí, což mění výkon kapaliny. Zatímco samotná brzdová kapalina je nestlačitelná, voda v systému se může při vysokých teplotách odpařovat, čímž vzniká stlačitelná pára. To snižuje schopnost kapaliny přeměnit sílu na brzdný tlak.
Pokles bodu varu: Brzdové kapaliny jsou navrženy s vysokými body varu, aby odolávaly teplu, ale vlhkost tento práh výrazně snižuje. Například brzdová kapalina DOT 4 má bod varu ~230°C. S pouhým několika procentním obsahem vody může tento bod klesnout až o 80°C, což může vést k potenciálnímu vyblednutí nebo selhání brzd.
Pravidelná výměna brzdové kapaliny zabraňuje hromadění vlhkosti, což zajišťuje konzistentní výkon a bezpečnost.
Další produkty, které by vás mohly zajímat: