Inovace na čtyřech frontách
Nový brzdový systém obsahuje nově navržený přední třmen a zadní třmen, kompletně přepracovaný brzdový kotouč a hlavní válec speciálně vyvinutý pro plnou kompatibilitu s nejnovějšími systémy ABS.
Přední náprava: Maximální tuhost, maximální kontrola
Jádrem systému je nový kovaný monoblokový přední třmen se 6 písty, navržený pro práci s kotouči až do velikosti 400 mm x 36 mm. Strukturální tuhost byla zvýšena o 10 %, což umožňuje přímější a konzistentnější odezvu i při extrémním zatížení. Písty s vysokým zpětným chodem zajišťují účinnější zasouvání, snižují opotřebení a zlepšují pocit z pedálu.
Třmen je také k dispozici s designem Airduct, řešením, které optimalizuje řízení proudění vzduchu a zlepšuje cílené chlazení.
Zadní náprava: Kompaktnost a všestrannost
Zcela přepracovaný zadní třmen je vybaven kovaným monoblokovým tělem se 4 písty, které má o 8 % větší tuhost ve srovnání s předchozí verzí. Jeho konstrukce zahrnuje dvojitý montážní bod pro optimalizaci integrace s širokou škálou konfigurací zavěšení. Je schopen pojmout kotouče až do velikosti 360 mm x 32 mm a je také k dispozici s inovativním designem Airduct—stejně jako přední třmen—pro maximalizaci účinnosti chlazení.
Ventilace je klíčovým aspektem závodního brzdového systému, což dokazují nové přední kotouče Brembo: 168 ventilačních kanálů maximalizuje chlazení a udržuje teploty pod kontrolou i během nejkritičtějších momentů a dlouhých závodních úseků. Tato technická volba zvyšuje odolnost systému a snižuje riziko vadnutí.
A RB destičky pro špičkový výkon
Pro kompletní GT brzdový systém jsou k dispozici Brembo RB destičky s patentovaným systémem uchycení „pin+curl“ v šesti směsích navržených speciálně pro závodní aplikace.
Vyvinuté na základě rozsáhlých zkušeností z tratí zajišťují špičkový výkon, nízkou tepelnou vodivost, vysokou odolnost proti vyblednutí a nízkou míru opotřebení díky inovativním technickým řešením.