Vrtané kotouče, samotné slovo nestačí. Mnoho potenciálních kupců vrtaných kotoučů si myslí, že všechny jsou stejné. Ve skutečnosti existují vrtané kotouče vyrobené s veškerými náležitostmi a vrtané kotouče, které jsou vyráběny velmi povrchně. Ty druhé nejenže nezaručují výhody vrtaných kotoučů, ale jsou dokonce nebezpečné.
Počáteční nadšení z nákupu vrtaného kotouče za nízkou cenu se může během několika týdnů proměnit v hněv kvůli brzdovému systému, který již nesplňuje požadavky na bezpečnost. Aby se předešlo tomuto riziku, nesmíte udělat těchto 5 chyb.
1) Důvěra v „udělej si sám“ přeměnu
Myslet si, že můžete přeměnit standardní hladký kotouč na vrtaný kotouč jeho úpravou nebo tím, že si jej necháte upravit po zakoupení (jednoduchým vrtáním), je nejhorší a nejnebezpečnější chybou, kterou můžete udělat.
Strukturální změny, které jsou vyžadovány, jsou velmi citlivé a musí být doprovázeny odpovídajícím testováním, aby byla zajištěna bezpečnost produktu.
Z právního hlediska je také třeba poznamenat, že upravené kotouče již nejsou kryty zárukou a nejsou schváleny pro použití na silnici.
2) Myslet si, že všechny vrtané kotouče jsou stejné
Ne všechny vrtané kotouče jsou stejné, i když vypadají stejně. Počet, velikost a umístění otvorů jsou určujícími faktory, nejen pro výkon brzdového systému, ale také, a především, pro jeho bezpečný provoz.
Na kotoučích Brembo Xtra byly otvory navrženy tak, aby zlepšily výkon, aniž by byla ohrožena odolnost vůči tepelně-mechanickému namáhání kotouče.
3) Podceňování role testů
Existují vrtané kotouče, které před uvedením na trh podstoupily testy hodnotící výkon a životnost.
Jiné byly naopak hodnoceny pouze z hlediska výkonu. A některé nebyly testovány vůbec.
Díky spolupráci s nejprestižnějšími výrobci automobilů a nejvýznamnějšími závodními týmy na světě Brembo zná technické specifikace požadované pro nejextrémnější použití brzdového systému.
Před uvedením kotoučů Brembo Xtra na trh byly provedeny všechny potřebné testy na lavici i na silnici, které jsou nutné k splnění nejpřísnějších požadavků, které Brembo vyžaduje, stejně jako k splnění výkonových potřeb automobilů, pro které jsou navrženy.
4) Podceňování materiálů a ventilace
Vrtaný kotouč nahrazuje hladký kotouč, který musí splňovat základní technické požadavky pro provoz brzdového systému. Materiály, typ ventilace, rozměrové a tvarové tolerance musí splňovat specifikace původního výrobce systému.
V některých případech, aby se zlepšila odolnost vůči tepelným prasklinám a chlazení systému, Brembo přijalo specifická řešení pro řadu Xtra, a to jak z hlediska specifických materiálů, tak přizpůsobené ventilace.
Protože sportovní kotouč musí poskytovat něco navíc z hlediska výkonu, nejen několik otvorů, které jsou příjemné na pohled.
5) Nezohlednění destiček
Destičky hrají klíčovou roli při určování výkonu, pohodlí a životnosti brzdového systému.
Ještě více, když musí pracovat s kotoučem, který může poskytovat vyšší výkon.
Vždy doporučujeme používat směsi vybrané výrobcem sportovních kotoučů pro destičky.
Obvykle je dobré spoléhat se na doporučení výrobce kotoučů.
Kotouče Brembo Xtra byly studovány a testovány tak, aby poskytovaly nejlepší výkon, zejména s řadou brzdových destiček Brembo.