Aby se člověk stal šampionem v motorsportu, musí být schopen jezdit na všech typech tratí a za nejrůznějších povětrnostních podmínek. Michael Schumacher například dokázal alespoň jednou zvítězit ve Formuli 1 na 23 z 34 okruhů, na kterých závodil. Jediným společným jmenovatelem všech jeho 91 vítězství byly brzdy Brembo, jeho věrní společníci po celou jeho cestu, nejprve s Jordanem, poté s Benettonem, následně s Ferrari a nakonec s Mercedesem.
To však neznamená, že každý jezdec nemá oblíbenou trať, kde téměř vždy dokáže podat svůj nejlepší výkon. Pro Valentina Rossiho, dalšího jezdce, který spojil všechny své úspěchy s Brembo, to byl Assen, kde vyhrál 10 Velkých cen, včetně svého posledního vítězství v roce 2017. Na druhé straně Ayrton Senna, který oceňoval brzdy Brembo již během svého působení u Lotusu a trval na jejich použití u McLarenu, se cítil jako doma v ulicích Monackého knížectví, které dobyl 6krát.
Zde jsou držitelé rekordů v počtu vítězství na stejné trati v 5 různých disciplínách motorsportu.
Formule 1: Lewis Hamilton – Silverstone (Velká Británie) 9 vítězství v Grand Prix na Silverstone (47 %)
Nově podepsaný jezdec Ferrari má letos první šanci získat desáté vítězství na Silverstone. Na domácím okruhu závodil 19krát, i když jeden z těchto závodů nebyl Velká cena Británie, ale GP k 70. výročí konané v roce 2020. Všech svých 9 vítězství před domácím publikem dosáhl s motory Mercedes: první v roce 2008 s McLarenem, následované čtyřmi po sobě jdoucími vítězstvími s německým týmem v letech 2014 až 2017 a dalšími třemi v řadě po druhém místě v roce 2018.
S ohledem na jeho 19 startů na GP konaném tam činí jeho úspěšnost 47 %.
Ze svých 119 vítězství v Mistrovství světa superbiků si Severní Ir Jonathan Rea zajistil 17 vítězství na Assenu. Na nizozemském okruhu Rea také dosáhl svého prvního dvojitého vítězství v roce 2010 s Hondou. Po 5 vítězstvích na Assenu se značkou se zlatým křídlem pokračoval v dominanci s Kawasaki, se kterou získal 6 světových titulů, vždy s použitím monoblokových hliníkových třmenů Brembo se 4 písty. Dvojité vítězství na Assenu dokončil v letech 2015, 2016 a 2017 (roky, kdy nebyl závod Superpole), hattrick v roce 2021 a další dvojité vítězství v roce 2022.
S Kawasaki vyhrál během víkendu v Nizozemsku pouze jeden závod v roce 2018. V současné době mu chybí pouze vítězství s Yamahou. Vzhledem k tomu, že Rea závodil na Assenu 34krát, jeho úspěšnost na této trati je 50 %.
24 hodin Le Mans: Tom Kristensen – Le Mans (Francie) 9 vítězství (50 %) v závodě 24 hodin Le Mans.
6 vítězství Jackyho Ickxe v závodě 24 hodin Le Mans se zdála být nepřekonatelná, ale koncem 90. let začala vycházet hvězda Toma Kristensena. Dán vyhrál nejznámější vytrvalostní závod na světě při svém debutu v roce 1997 s Porsche. Po připojení k Audi v roce 2000 získal 6 po sobě jdoucích vítězství a stal se klíčovou postavou těchto triumfů, s výjimkou roku 2003 s Bentley.
S tím se však nespokojil, Kristensen také vyhrál v letech 2008 a 2013, zatímco v letech 2012 a 2014 skončil na 2. místě za sesterským vozem. V 8 ze svých vítězství použil brzdové systémy Brembo a v 6 z nich nemusel během 24 hodin měnit karbonové kotouče a destičky díky novému třecímu materiálu. Celkem závodil 18krát v závodě 24 hodin Le Mans a dosáhl úspěšnosti 50 %.
WRC: Sébastien Ogier – Monte Carlo (Monako) 10 vítězství (62 %) v Rally Monte Carlo.
Minulý leden přidal Francouz další vítězství do své série v nejstarší rally na světě. Ogier vyhrál Rally Monte Carlo 10krát, poprvé v roce 2009, kdy nebyl ve WRC, ale v kalendáři Intercontinental Rally Challenge, a naposledy v roce 2025, po dosažení věku 41 let. Zajímavé je, že Francouz vyhrál každé vydání konané v lichých letech od roku 2015.
Jeho první úspěch v Rally Monte Carlo přišel s Peugeotem 207 S2000, následovaly vítězství v letech 2014 až 2016 s Volkswagenem Polo R, v letech 2017 a 2018 s Fordem Fiesta, v roce 2019 s Citroënem C3 a poslední s Toyotou Yaris. Všech 10 vítězství také nese podpis Brembo. S ohledem na jeho 16 účastí v této rally je jeho úspěšnost 62 %.
MotoGP: Giacomo Agostini – Imatra (Finsko) 16 vítězství (76 %) v mistrovství světa 350cc a 500cc.
Nejúspěšnější motocyklový závodník všech dob, s 15 tituly mistra světa a 123 vítězstvími v GP, měl vždy zvláštní vztah k finskému silničnímu okruhu, známému svým průjezdem přes železniční tratě. Agostini debutoval na Imatře v roce 1965, okamžitě dominoval v obou třídách 350cc a 500cc. V hlavní třídě pokračoval ve vítězstvích v každém ročníku až do roku 1973, zatímco ve třídě 350cc obnovil svou vítěznou sérii v roce 1969, která trvala až do roku 1973.
Po 15 vítězstvích s MV Agusta získal své poslední vítězství na Imatře v roce 1975, ve třídě 500cc s Yamahou, když vyhrál nad domácím jezdcem Lansivuorim o 53 sekund. Teprve následující rok se v třídě 500cc poprvé objevily brzdy Brembo. S 21 závody na Imatře činí Agostiniho úspěšnost na této trati 76 %.