Od Andrettis (Mario a Michael) po Unsers (Al a Al Jr), přes Hills (Graham a Damon) a Villeneuves (Gilles a Jacques), se zdá, že toto tvrzení je potvrzeno.
Dokonce i v motocyklovém sportu je mnoho případů, počínaje rodinou Everts, s dědečkem Harrym, čtyřnásobným mistrem světa v motokrosu, otcem Stefanem, desetinásobným mistrem světa, a synem Liamem, který soutěží o titul Mx2.
Pro vytvoření co nejobjektivnějšího žebříčku jsme začali s počtem světových titulů získaných každou rodinou, ale upřednostnili jsme případy, kdy oba byli mistry světa.
Pokud tedy jezdec získal 9 (nebo 13, dvě hodnoty nevybrané náhodně) světových titulů, ale jeho otec nebo syn žádný, jejich rodina se v našem hodnocení umístí níže ve srovnání s dvojicí, kde oba byli mistry světa.
Kde byl šampionem pouze jeden, upřednostnili jsme dynastie s více světovými tituly a v případě rovnosti tu s více vítězstvími GP.
Z americké školy byl Kenny Roberts průkopníkem, prvním, kdo vyhrál mistrovství světa, a také inovátorem stylu, kdy se kolenem dotýkal země v zatáčkách. Získal tři světové tituly ve třídě 500cc v letech 1978, 1979 a 1980, všechny na Yamaze.
Jeho syn, Kenny Roberts Jr., šel v jeho stopách v roce 2000 se Suzuki, prvním motocyklem v hlavní třídě, který přijal inovativní radiální třmen Brembo. V tomto šampionátu vyhrál 4krát a kromě jednoho odstoupení nikdy neskončil v GP níže než na 7. místě. Otec vyhrál celkem 24 GP (22 ve třídě 500cc a 2 ve třídě 250cc), zatímco syn vyhrál 8 (všechny ve třídě 500cc).
Wayne Gardner byl prvním Australanem, který vyhrál titul v hlavní třídě, v roce 1987 s Hondou, na konci triumfální sezóny: kromě toho, že získal více bodů než jeho soupeři, dosáhl více vítězství (7), pole position (10), nejrychlejších kol (8) a pódií (12, stejně jako Randy Mamola).
Ačkoli debutoval v mistrovství světa v roce 2014, Remy se rozvinul až v roce 2019. Před pěti lety, s Kalexem týmu KTM Ajo vybaveným třmeny, pumpami a destičkami Brembo, se prosadil, vyhrál Moto2 s 5 vítězstvími a 12 pódiovými umístěními.
Otec vyhrál 18 závodů ve třídě 500cc v letech 1986 až 1992, zatímco syn vyhrál 6, všechny v Moto2.
Přestože Ángel vyhrál 13 mistrovství světa (i když rád říkal 12 + 1 pro štěstí), španělští Nietos nejsou na vrcholu žebříčku, protože Pablo se nikdy nepřiblížil výsledkům svého otce.
Ángel, specialista na menší třídy, získal 7 světových titulů ve třídě 125cc, 5 ve třídě 50cc a jeden ve třídě 80cc, přičemž první titul získal v roce 1969 a poslední v roce 1984.
Ačkoli soutěžil ve 158 GP, syn nikdy nedokončil šampionát v Top 5: byl 6. jak v roce 2002, tak v roce 2004, s Aprilií vybavenou brzdovým systémem Brembo.
Otec vyhrál 90 GP, zatímco syn vyhrál pouze jeden (Portugalský GP v roce 2003).
Přestože mají Rossis ve své vitríně téměř deset světových titulů, jsou penalizováni absencí světových šampionátů v záznamech Graziana.
V roce 1979, kdy se narodil Valentino, byl blízko s Morbidelli: po pomalém začátku vyhrál 3 po sobě jdoucí GP, ale v posledních 4 závodech nasbíral pouze 12 bodů. Skončil na 3. místě a přestože závodil ve třídě 500cc až do roku 1982, nikdy se mu nepodařilo znovu dosáhnout na nejvyšší stupínek pódia.
Valentino byl na druhou stranu mistrem světa ve 4 různých třídách (125cc a 250cc s Aprilií, 500cc s Hondou, MotoGP s Hondou a Yamahou) a vyhrál 115 GP, vždy s použitím brzd Brembo.
Na rozdíl od Formule 1 není snadné najít německé jezdce mezi nejúspěšnějšími v motocyklovém sportu.
Bradlové jsou výjimkou, i když Helmut nezískal titul mistra světa: v roce 1991 ve třídě 250cc s Hondou skončil druhý, poražen o 17 bodů Lucou Cadalorou.
Stefan naopak byl mistrem světa Moto2 v roce 2011 s brzdami Brembo, porazil Marca Márqueze díky 4 vítězstvím, 11 pódiím a pouze dvěma „nulám“.
Otec vyhrál 5 GP, všechny v roce 1991 ve třídě 250cc, zatímco syn vyhrál 2 ve třídě 125cc a 5 v Moto2, od roku 2008 do roku 2011, ale příležitostně se účastní závodů MotoGP s Hondou, pro kterou je testovacím jezdcem.
Britská dynastie nemohla v žebříčku chybět.
Leslie Graham byl v roce 1949 prvním mistrem světa v kategorii 500cc s AJS a v roce 1952 byl blízko zopakování tohoto úspěchu, když skončil druhý s MV Agusta. Také dosáhl třetího místa v roce 1950 v kategoriích 350cc a 500cc a v roce 1952 v kategorii 250cc.
Stuart neměl stejný talent jako jeho otec, který zemřel na TT v roce 1953, ale přestože se zúčastnil pouze asi dvaceti GP, skončil na stupních vítězů ve dvou třetinách z nich, v roce 1967 se umístil na 3. místě v kategoriích 50cc a 125cc.
Leslie vyhrál 8 GP (1 v 125cc, 2 v 350cc a 5 v 500cc), zatímco jeho syn vyhrál 2 (v 50cc a 125cc).
Druhá italská účast s Paganis, vedená Nellem, který byl mistrem světa v úvodní edici 125cc s Mondialem, díky 2 vítězstvím ve 3 GP.
Nespokojený, ve stejném roce také vyhrál 2 GP ve třídě 500cc s Gilerou, ztratil titul mistra světa o jeden bod na Grahama: bez odpočtů by byl šampionem, protože získal o 9 bodů více.
Alberto byl také druhý ve třídě 500cc v roce 1972, ale s výrazným odstupem za Giacomo Agostinim.
Otec vyhrál 4 GP, zatímco syn vyhrál 3, všechny ve třídě 500cc s italskými motocykly Linto a MV Agusta.
Peter Ottl soutěžil v mistrovství světa v letech 1996 až 1997, kde dosáhl 5 vítězství (2 ve třídě 125cc, s odstupem 5 let) a 20krát se umístil na stupních vítězů.
Jeho nejlepší rok byl 1989 ve třídě 80cc, kterou závodil s Krauserem: ten rok vyhrál 3 ze 6 GP v kalendáři, ale 2 odstoupení ho odsoudily na celkové třetí místo, zatímco Manuel Herreros získal titul bez jediného vítězství.
Jeho syn Philipp vyhrál pouze jednou, na GP Španělska 2018 v Moto3, kde těsně porazil Marca Bezzecchiho o 59 tisícin sekundy. Po přechodu do Supersportu skončil na 5. místě v mistrovství světa 2020.