Po dvou po sobě jdoucích letech, kdy dominovala Ducati, zabránil triumf Topraka Razgatlıoglua s BMW výrobci z Borgo Panigale získat jezdecké tituly v MotoGP a Superbike potřetí za sebou. Úspěch v MotoGP nebyl nikdy zpochybněn, protože první čtyři jezdci v konečném pořadí roku 2024 jezdili na Desmosedicích. Naproti tomu se Ducati musela spokojit s tituly konstruktérů, týmů a nezávislých jezdců, přičemž v jezdeckém pořadí podlehla tureckému jezdci a německému motocyklu.
Dvojitá vítězství: 500/MotoGP - WSBK
Na rozdíl od MotoGP, které začalo v roce 1949, je Mistrovství světa superbiků poměrně nedávnou soutěží, která začala až v roce 1988. Proto bylo 37 let, kdy se obě soutěže konaly, a pouze v 7 případech se stejnému výrobci podařilo vyhrát jak titul jezdců v hlavní třídě (500/MotoGP), tak titul v sérii odvozené z produkce (WSBK).
1989 Honda
Ve druhém roce superbiků byl výsledek stejný jako v roce 1988: Fred Merkel se stal mistrem světa s Hondou RC30 týmu Rumi. Potřeboval pouze 3 vítězství, méně než 4 vítězství Stéphana Mertense a 5 vítězství Raymonda Roche, díky 10 umístěním na stupních vítězů a 4 čtvrtým místům. V kategorii 500 triumfoval Eddie Lawson s NSR500 týmu Rothmans Erva Kanemota díky brilantní druhé polovině sezóny, během níž předstihl Wayna Raineyho a dosáhl 3 vítězství a 4 druhých míst v posledních 7 závodech.
1997 Honda
V kategorii 500 Honda dosáhla trojitého čistého vítězství: vyhrála všech 15 GP pořádaných v roce 1997, získala 15 pole position a 15 nejrychlejších kol. Mick Doohan vynikal mezi jezdci, zažil svou nejlepší sezónu vůbec: 12 vítězství a 14 umístění na stupních vítězů, s náskokem 143 bodů. Mistrovství světa Superbike bylo více napínavé, ale ve třetím posledním kole v Albacete získal John Kocinski, jedoucí na RC45 oficiálního týmu, důležité body proti Carlu Fogartymu (Ducati), který měl dvě odstoupení. Američan získal titul s náskokem 58 bodů.
2002 Honda
Honda byla opět hlavním hráčem v roce 2002. V MotoGP Valentino Rossi svou nadřazeností vše zjednodušil, zatímco v Superbike došlo k historickému souboji: Bayliss na Ducati vyhrál prvních 6 závodů a dalších 6 v řadě mezi květnem a červencem, přičemž Colin Edwards na VTR 1000 SP2 se konzistentně umisťoval na druhém místě. Američan však obrátil průběh tím, že vyhrál posledních 9 závodů a stal se šampionem s náskokem 11 bodů. V MotoGP Rossi vyhrál 10 z prvních 12 závodů s RC211V, poté si udržoval náskok, aby zopakoval titul, který získal předchozí rok s 500.
2009 Yamaha
Valentino Rossi byl také spoluautorem prvního dvojitého vítězství Yamahy v roce 2009. V MotoGP vyhrály dvě M1 celkem 10 závodů, ale nakonec Jorge Lorenzo zvítězil s náskokem 45 bodů. Rossi získal svůj 9. a poslední titul, vždy se spoléhal na brzdy Brembo. V Superbike byl rok 2009 rokem prvního titulu Yamahy, díky nováčkovi Benu Spiesovi, který dokázal odolat Ducati s oficiální R1, i když v konečném pořadí překonal Noriyuki Hagu až během prvního závodu posledního kola v Portimão.
2021 Yamaha
Yamaha musela čekat až do roku 2021, aby znovu získala titul v Superbike. Toprak Razgatlıoğlu ho získal překonáním výzvy od Jonathana Rey a Kawasaki, přestože oba vyhráli 13 závodů a severoirský jezdec měl o jedno pódium více—30 proti 29. V MotoGP se zdály první tři vítězství M1 snadné, ale poté Maverick Viñales ztratil směr. Zůstal pouze Fabio Quartararo, který dosáhl letní přestávky se 4 vítězstvími. Navzdory tomu, že vyhrál pouze jeden z posledních 9 závodů, se stal prvním Francouzem, který vyhrál šampionát v hlavní třídě.
2022 Ducati
Po 11 letech čekání se Ducati vrátila na pozici mistra světa v Superbike. Díky brilantní sezóně Álvara Bautisty na Aruba.it Racing Ducati Panigale V4R získal 16 vítězství, 13 nejrychlejších kol a 31 pódiových umístění v 36 závodech, s celkovým počtem 601 bodů. Čekání v MotoGP bylo ještě delší. Francesco (Pecco) Bagnaia přivedl Ducati zpět na vrchol světa, na pozici, kterou nezaujímala od roku 2007, kdy byl v čele Casey Stoner, s nezapomenutelným comebackem: získal zpět 91 bodů od Quartarara, díky 5 vítězstvím a 8 pódiovým umístěním v posledních 10 závodech.
2023 Ducati
Dvojitý triumf Ducati v roce 2023 byl rozhodně jednodušší, se stejnými jezdci. Na Panigale V4R dosáhl Bautista úspěchu v podobě 27 vítězství, což je rekord, který pravděpodobně zůstane nepřekonán. Celkem získal 628 bodů, což je další absolutní rekord, stejně jako 23 nejrychlejších kol v sezóně. Bagnaia potřeboval pouze 7 vítězství, ale s 15 pódiovými umístěními, nepočítaje Sprinty, což byla významná novinka v roce 2023. Pecco dorazil na finálové kolo ve Valencii s náskokem 21 bodů před Martinem, ale získal poslední vítězství v GP. Mezi Italy pouze Giacomo Agostini a Valentino vyhráli dva po sobě jdoucí tituly v hlavní třídě.
A co Brembo?
Pro úplnost, v 6 ze 7 dvojitých vítězství zmíněných výše byl Brembo dodavatelem brzdových komponentů pro oba jezdce, kteří získali titul. Jedinou výjimkou byl rok 1989; teprve od následujícího roku začala Honda používat Brembo. Od té doby nikdy nepřestala, nejprve v 500 a poté v MotoGP.