Lando Norris se stal šampionem sezóny, poté co již v roce 2017 získal titul v Evropské Formuli 3 s týmem Carlin. Skončil dva body před Maxem Verstappenem, který byl blízko dokončení pozoruhodného comebacku, zatímco Oscar Piastri — dlouhodobý lídr šampionátu — se musel spokojit s bronzovou medailí.
V současné době si jezdci užívají zaslouženou přestávku, která je nezbytná pro fyzické i mentální zotavení před rokem 2026, dalším extrémně dlouhým rokem zahrnujícím 24 Velkých cen stlačených do necelých deseti měsíců.
Mezitím jsme dali dohromady asi dvacet klíčových čísel, která shrnují tento rok.
0
Poprvé ve své kariéře Lewis Hamilton dokončil sezónu Formule 1 bez jediného umístění na stupních vítězů. V oficiálních statistikách se výsledky Sprintu neberou v úvahu, což znamená, že jeho vítězství v Číně a třetí místo v Miami — obojí dosažené v závodech Sprint — se nepočítají.
2,9
Při zpomalení z rychlosti 295 km/h na 81 km/h v La Source — ikonické první zatáčce okruhu Spa‑Francorchamps a úvodní zatáčce Velké ceny Belgie — jezdci používali své brzdy Brembo po dobu 2,9 sekundy.
32
Uhlíkové kotouče Brembo používané ve Formuli 1 mají maximální tloušťku 32 mm. Jejich průměr se pohybuje od 325 mm do 330 mm vpředu a od 275 mm do 280 mm vzadu.
50
V roce 2025 Brembo oslavilo 50 po sobě jdoucích let přítomnosti ve Formuli 1. Série začala v roce 1975 malou dodávkou litinových kotoučů pro Scuderia Ferrari.
75
Uhlíkové disky používané ve Formuli 1 se vyrábějí z prstenců vážících přibližně 75–80 gramů, vyrobených z vláken z rayonu, PAN (polyakrylonitrilu) nebo smoly. Vlákna jsou sešívána nebo vpichována a poté podstupují dlouhý proces stabilizace, karbonizace a zhušťování — při teplotách přesahujících 900 °C — předtím, než projdou grafitizací.