Discos de freno

 

 
Más de 50 millones de discos al año

        
Brembo es líder mundial en el desarrollo y fabricación de discos de freno.         

Brembo es proveedor de los fabricantes de automóviles, vehículos comerciales y camiones tanto para primer equipo como para recambios originales, y fabricando comercializando discos para el mercado de recambios independiente.

Gracias a la integración de los procesos de producción y al uso de las mejores tecnologías de diseño y fabricación, Brembo ha alcanzado una producción anual cercana a los 50 millones de discos en sus plantas de todo el mundo.         

Para apoyar a sus clientes y afianzar sus estrategias de crecimiento mundial, Europa, EE.UU. México, Brasil y China con procesos estandarizados e integrados, que han conseguido optimizar los costes de fabricación y logística.

Por esta razón, Brembo puede ofrecer a sus clientes con plataformas mundiales, las ventajas de la centralización en desarrollo de los procesos y productos, y los beneficios del enfoque local en términos de competitividad y servicio.


 

La experiencia y el know-how de Brembo en el desarrollo de sistemas completos le permiten diseñar discos de freno con mayor eficacia, optimizando cada vez más los aspectos relacionados con el confort, las prestaciones, el peso y los costes.          
        
La fabricación de discos de freno abarca íntegramente el mercado de la automoción con un tipo de productos que va desde los discos carbocerámicos para los automóviles más exclusivos, hasta los discos flotantes o co-moldeados para los deportivos o de gama alta, pasando por los discos integrales para vehículos de gama media y urbanos.

 

 

Las ventajas del nuevo concepto Brembo de disco de freno ligero en un vídeo


 

El nuevo concepto de disco de freno, ideado por Daimler en colaboración Brembo como socio principal en el desarrollo del producto, es un disco de freno un 10%-15% más ligero que combina dos tipos de materiales distintos: hierro fundido y acero. La ventaja más destacada está relacionada con el tambor de acero, que ahora tiene un grosor de tan solo 2,5 mm, en lugar de los 7,5-9 mm del clásico tambor de hierro fundido, manteniendo el mismo nivel de prestaciones. Los resultados son excelentes en términos de reducción del consumo de combustible y de reducción del impacto medioambiental.


 
Algunos modelos de automóviles equipados con discos de freno Brembo:

 
Abarth 695 Biposto

Pinzas de aluminio y discos ampliados

El Abarth 695 Biposto nace de la pista con una vocación natural por la carretera. Por eso, el Abarth más rápido de la historia se ha equipado con sistema de frenos Brembo dotado de pinzas de aluminio con 4 pistones y discos aumentados.

Cadillac ATS

Frenos a prueba de Nurburgring

Un vehículo estadounidense que por su manejabilidad y sus líneas limpias recuerda a uno alemán. Es el Cadillac ATS, cuya velocidad de entrada en curva no tiene nada que envidiar a la competencia. El mérito es del consolidado autódromo de Nurburgring, donde también se experimentaron varias soluciones de frenado. La elección final ha recaído en las formidables pinzas Brembo de cuatro pistones combinadas con discos delanteros de 321 milímetros, que dan como resultado un sistema de frenos que combina prestaciones y diseño.
De hecho, las pinzas Brembo también se caracterizan por un diseño que alude y se combina con los rasgos distintivos de este vehículo.

Cadillac CTS

La atención por los detalles, incluso en los frenos

Algunos afirman que es el mejor automóvil fabricado por General Motors. Prueba de ello es el sistema de frenos preparado por Brembo para garantizar el máximo confort: pinzas de cuatro pistones de 42 milímetros de diámetro combinadas con discos delanteros de 321 milímetros (345 mm para las llantas de 18 pulgadas). Las pinzas Brembo fijas de aluminio combinan en este vehículo un bajo impacto medioambiental, gran confort y prestaciones de buen nivel.

Chevrolet Camaro

Los frenos italianos funcionan mejor

El Chevrolet Camaro Coupe, con 90 kg menos, presenta una aerodinámica más cuidada que las versiones anteriores, al igual que el sistema de frenos.
Las pinzas Brembo de aluminio de dos piezas y cuatro pistones están expresamente diseñadas para aligerar el peso y son unas de las pinzas más rígidas que existen, prácticamente no presentan distorsión ante altas cargas térmicas y pares elevados, ni siquiera en las condiciones más exigentes. Las pinzas Brembo fabricadas en aluminio anodizado y resistentes a la corrosión pesan menos que las pinzas tradicionales. 
Los frenos Brembo del Camaro LT incluyen discos delanteros de 321x30mm (12,6 pulgadas) con pinzas de aluminio de cuatro pistones. El Camaro SS monta discos delanteros de 345x30 mm (13,6 pulgadas) con pinzas de aluminio con cuatro pistones y discos traseros de 339x26 mm (13,3 pulgadas) con pinzas de cuatro pistones.

Chevrolet SS

Músculos por fuera, frenos por dentro

El SS es el primer cuatro puertas con motor V8 y tracción trasera que ha fabricado Chevrolet en los últimos 20 años. Para contener sus 415 CV Brembo ha fabricado frenos sobredimensionados con una estética preciosa. El delantero lleva pinzas de 4 pistones de 40/44 mm de diámetro combinadas con discos de 355 mm. El trasero, sin embargo, monta pinzas de 4 pistones de 28/32 mm de diámetro combinadas con grandes discos de 365 mm.
El diseño de las pinzas, en parte gracias al diseño realizado en colaboración con el fabricante, está muy cuidado para integrarse a la perfección en la estética global del vehículo.

Dodge Viper SRT

Los frenos de referencia

El 2015 Dodge Viper SRT® lleva un robusto sistema de frenos Brembo® de cuatro pistones con pinzas fijas de aluminio y discos ranurados/ventilados de 14x1,3 pulgadas. La frenada es firme y fiable incluso en las condiciones de pista más extremas. Las pinzas están entre las más rígidas que existen. Todas las superficies están mecanizadas para optimizar el peso total. 

Ford Mustang

Un pura sangre de cuidado

La última versión del muscle car por excelencia tiene una maniobrabilidad y un comportamiento en carretera sin precedentes. Para contener los más de 300 CV del Ford Mustang, Brembo ha realizado pinzas monobloque de aluminio de 6 pistones que se combinan con los discos delanteros rayados de 380 mm. Lo ideal para quienes desean las máximas prestaciones de su vehículo, tanto en la vida diaria como en los días en el circuito.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Lo grande es hermoso, también en el sistema de frenos

Un cuatro por cuatro con una potencia abrumadora como el Jeep Grand Cherokee SRT8 requiere un sistema de frenado que garantice desaceleraciones vigorosas. La solución Brembo consiste en vigorosas pinzas monobloque Brembo de 6 pistones en el freno delantero y de 4 pistones en el trasero que actúan respectivamente en discos de 380 mm y de 350 mm. El resultado es un sistema de frenos capaz de combinar las prestaciones de un supercar, resistencia al off road, confort y estilo.

Lexus RC F

Pinzas monobloque y discos rayados

Frenar a una bestia de altas prestaciones vuelta tras vuelta requiere una gran potencia de frenado. Para poder controlarlo, el sistema de frenos de alto rendimiento Brembo® * cuenta con discos delanteros ranurados grandes de 14,9 pulgadas sujetos por enormes pinzas monobloque de seis pistones y discos traseros ranurados de 13,5 con pinzas de cuatro pistones.

Nissan GT-R

Pinzas monobloque y discos compuestos

El Nissan GT-R  dispone de pinzas Brembo delanteras de 6 pistones y traseras de 4 pistones para una mayor potencia de bloqueo. Rigidez extrema y peso ligero, gracias a la tecnología Brembo “monobloque”.
El sistema de frenos Brembo del GT-R cuenta con potentes discos delanteros de 15,4” y traseros de 15,0”. Diseñados para frenar a alta velocidad, son capaces de dominar con facilidad incluso un largo descenso alpino.

Brembo S.p.A. | P.IVA 00222620163

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