Segmenti

​Ciascun tipo di motocicletta richiede un impianto frenante con caratteristiche specifiche e peculiari. Brembo progetta e realizza impianti frenanti di primo equipaggiamento specifici per le principali tipologie di moto in grado di offrire sempre il meglio a seconda delle condizioni d’impiego.

 

 

Sportivehttp://www.brembo.com/it/moto/primo-impianto/segmenti/sportiveSportiveGli impianti frenanti destinati alle moto sportive devono sempre garantire il massimo delle performance in termini di potenza frenante e modulabilità della frenata.
Nakedhttp://www.brembo.com/it/moto/primo-impianto/segmenti/nakedNakedGli impianti frenanti destinati alle naked di grossa cilindrata devono essere in grado di coniugare performance, comfort e una durata pastiglie adeguata.
Touringhttp://www.brembo.com/it/moto/primo-impianto/segmenti/touringTouringLe moto Touring, destinate a percorrere lunghe distanze, richiedono un impianto frenante confortevole, resistente nel tempo e capace di offrire sempre buone performance.
Customhttp://www.brembo.com/it/moto/primo-impianto/segmenti/customCustomPer le moto Custom, il design dell’impianto frenante assume primaria importanza, senza trascurare il comfort e le performance frenanti.
Fuoristradahttp://www.brembo.com/it/moto/primo-impianto/segmenti/fuoristradaFuoristradaLe moto off-road richiedono impianti frenanti ad alta modulabilità perché destinati al fuori strada, dove l’aderenza è molto variabile.
Motardhttp://www.brembo.com/it/moto/primo-impianto/segmenti/motardMotardNel mondo dei motard i freni rappresentano una delle caratteristiche maggiormente peculiari. Si tratta di moto agili e potenti, destinate ad un uso sportivo dove le frenate sono intense e ripetute.
ATV e motoslittehttp://www.brembo.com/it/moto/primo-impianto/segmenti/atv-e-motoslitteATV e motoslitteMotoslitte e ATV sono veicoli molto diversi tra loro ma accomunati da impianti frenanti decisamente particolari.

 

 

2017 Quattro frenate con almeno 4 g di decelerazione al Circuit of the Americas di Austinhttp://www.brembo.com/it/company/news/2017-formula1-austingp-brembo-brake2017 Quattro frenate con almeno 4 g di decelerazione al Circuit of the Americas di AustinAl GP Stati Uniti i freni sono usati per 18 secondi al giro12017-10-16T22:00:00Z0
A Phillip Island attenzione a non far raffreddare troppo i freni e occhio al carbonio in caso di pioggiahttp://www.brembo.com/it/company/news/motogp-2017-gran-premio-di-australia-brembo-brakesA Phillip Island attenzione a non far raffreddare troppo i freni e occhio al carbonio in caso di pioggiaAl GP Australia le MotoGP frenano di più delle Superbike 12017-10-15T22:00:00Z0

 

 

Sicurezzahttp://www.brembo.com/it/company/news/sicurezzaSicurezzaSCOPRI DI PIU'BTS-bottomDx0SICUREZZAPER BREMBO LA SICUREZZA DEI PROPRI COLLABORATORI E' SEMPRE AL PRIMO POSTO
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