Il sistema frenante si fa in tre
Tre ruote garantiscono più stabilità ma l’impianto frenante deve essere calibrato appositamente per funzionare al meglio. Analizzando il comportamento del Can-Am Spyder roadster Brembo ha individuato come soluzione più efficace la doppia pinza anteriore monoblocco a 4 pistoni e i due dischi da 270 mm. Sulla pinza posteriore flottante invece è integrato il freno di stazionamento. L’impianto è completato da pompa freno e pompa frizione Brembo.