СТРАНЫ, ВЫИГРАВШИЕ НАИБОЛЬШЕЕ КОЛИЧЕСТВО МИРОВЫХ В ФОРМУЛЕ 1

02.02.2022

СПУСТЯ ШЕСТНАДЦАТЬ ЛЕТ ПОСЛЕ ИСПАНИИ ЕЩЕ ОДНА СТРАНА ПРИСОЕДИНИЛАСЬ К СПИСКУ ЧЕМПИОНОВ

Давайте поприветствуем Нидерланды. Благодаря впечатляющему концу сезона, когда Макс Ферстаппен вышел вперед на последнем круге в Абу-Даби и победил, эта страна также присоединилась к списку чемпионов Формулы 1.

Безусловно, компания Brembo внесла свой вклад в этот успех, так как в Формуле 1 во всех 22 этапах Гран-при в текущем сезоне победили гонщики на автомобилях, оснащенные компонентами производства Brembo Group.

Чтобы вернуться к достижению Ферстаппена, ниже приводятся национальности пилотов, которые выиграли чемпионат в Формуле 1 в порядке возрастания количества выигранных титулов.

8-е место — Канада, Новая Зеландия, Нидерланды и Южная Африка: один титул

Денни Халм завоевал титул для Новой Зеландии в 1967 году, всего на четыре очка опередив своего партнёра по команде Джека Брэбема. Двенадцать лет спустя болид Ferrari, оснащенный тормозами Brembo и пилотируемый Джоди Шектером, добавил на карту флаг Южной Африки. Жиль Вильнёв не стал чемпионом, но в 1997 году его сын Жак добавил Канаду в список победителей. В 2021 году настала очередь Нидерландов благодаря Ферстаппену, который пошел по стопам своего отца: его отец Йос дважды поднимался на пьедестал в 1994 году, выступая на болиде Benetton с двигателем Cosworth и тормозами Brembo.

 7-е место — США и Испания: два титула

За исключением Гарри Шелла и Мастена Грегори в первом десятилетии Формулы 1 американские гонщики участвовали только в серии Indianapolis 500, которая в то время была частью Чемпионата мира. В 1958 году к ним присоединился году Фил Хилл, который в 1961 году, году основания Brembo, выиграл чемпионат мира на Ferrari. В 1978 году титул выиграл его соотечественник Марио Андретти. Победы Испании были намного позднее, и все они полностью принадлежат рукам (и ногам!) Фернандо Алонсо, которому удалось прервать победную серию Ferrari и выиграть титул в 2005 и 2006 годах.

 6-е место — Италия: три титула

В первые годы Чемпионата мира болиды (Alfa Romeo, Ferrari и Maserati) и пилоты, которые принимали в нём участие, были итальянцами: в 1950 году Джузеппе Фарина стал первым чемпионом мира. В 1952 году чемпионский титул Италии принёс Альберто Аскари (6 побед в 8 гонках), 2-е место — Фарина и 3-е место — Пьеро Таруффи. Аскари повторил свой результат в следующем году, Фарина взял 3-е место, а Луиджи Виллорези — 5-е место, все на болидах Ferrari. С тех пор, однако, итальянским пилотам не удалось ни разу подняться на вершину, и 68 лет спустя у них по-прежнему только три высших титула.

5-е место — Австралия, Австрия, Франция и Финляндия: четыре титула

Из четырех стран, которые выиграли по четыре чемпионата мира, единственная, у которой это сделал один пилот — это Франция. Это достижение принадлежит Алену Просту, который стал чемпионом мира в 1989 году на потрясающем McLaren MP4/5 с суппортами Brembo. В 1984 году он уступил титул из-за половины очка австрийцу Ники Лауда, который выиграл три чемпионата подряд и вместе с титулом своего товарища австрийца Йохена Риндта довёл число титулов, выигранных австрийцами, до 4. Джек Брабем также завоевал три титула, а Алан Джонс завоевал 4-й для Австралии в 1980 году. Финляндия также выиграла четыре Чемпионата мира с тремя разными пилотами: два титула принес Мика Хаккинен, а до этого Кекке Росберг и затем Кими Райкконен.

4-е место — Аргентина: пять титулов

Звездой героического прошлого Формулы 1 был Хуан Мануэль Фанхио, о чем свидетельствуют его выдающие показатели: он принял участие в 51 Гран-при, 29 стартовал с поул-позиции, одержал 24 победы, проехал 23 самых быстрых круга и 35 раз поднялся на подиум. Ему удалось выиграть чемпионат мира в 1951 году на Alfa Romeo, в 1954 году, управляя сначала Maserati, а затем — Mercedes, в 1955 году снова с немецким производителем, в 1956 году — на Ferrari, а в 1957 году — на Maserati. Благодаря ему Аргентина выиграла 5 титулов, но эта цифра могла быть еще больше, потому что он занял второе место в 1950 и 1953 годах.

3-е место — Бразилия: восемь титулов

Последний раз, когда бразильский пилот выиграл титул, был тридцать лет назад: сумасшедший отрезок времени для страны, начавшийся с победы в 1972 году Эмерсона Фиттипальди, который повторил свое достижение два года спустя. В восьмидесятых годах Нельсон Пике 3 раза поднимался на высшую ступень подиума, каждый раз в нечетный год. Айртон Сенна также выиграл 3 мировых титула, последние два — на болидах с тормозами Brembo, на которых он настаивал после перехода в McLaren. «Человеку дождя» пришлось познакомиться с ними в команде Lotus, где он выиграл 6 Гран-при, и должен был попробовать их на Williams через несколько дней после трагического происшествия в Имоле.

2-е место — Германия: двенадцать титулов

Если бы Вольфганг фон Трипс не погиб в 1961 году в итальянском Гран-при, Германия выиграла бы свой первый титул в этом году. Тем не менее, ей пришлось дождаться появления в 1990-х годах Михаэля Шумахера, которому удалось выиграть 2 титула чемпиона мира с Benetton и 5 с Ferrari — все с Brembo. Также он одержал 91 победу в Гран-при, 68 раз стартовал с поул-позиции и 155 раз поднимался на подиум: Шумахеру нравилась короткоходная тормозная система с очень высокой отзывчивостью. Себастьян Феттель также был очень успешен с 4 титулами чемпиона мира, в то время как 12-й титул в 2016-м году достался Нико Росбергу, сыну финского пилота Кеке, у которого есть немецкий паспорт.

1-е место — Великобритания: двадцать титулов

Великобритания в одиночку имеет такое же количество титулов, как и вторая и третья страны в рейтинге. 10 разных пилотов обеспечили этот результат, при этом 6 из них не смогли сделать это дважды: Майк Хоторн, Джон Сёртис, Джеймс Хант, Найджел Мэнселл, Дэймон Хилл и Дженсон Баттон, которые выступали за команду Brawn GP, которая участвовала в чемпионате только один сезон и использовала тормоза Brembo. Два мировых титула выиграл отец Дэймона, Грэм, и Джим Кларк. Три трофея были привезены домой Джеки Стюартом, в то время как Льюис Хэмилтон остается с 7-ю титулами после проигрыша в битве с Ферстаппеном.

Бонусный трек: а если бы Brembo была страной?

Даже несомтря на то, что Brembo появилась в F1 только в 1975 году, ее успехи в F1 за последние 47 лет поставили бы ее на первое место в этом особом рейтинге. Но это всего лишь шутка, это просто игра.

Даже по прошествии 47 лет первые шаги Brembo в F1 вспоминаются с волнением — это победа Ники Лауда в Чемпионате с командой Ferrari, которая смогла вернуть свое место среди команд высшего уровня в 1975 году после 11 лет разочарований.

В первой половине 1970-х годов по инициативе Пьеро Феррари его отец Энцо передал Альберто Бомбассеи заказ на поставку небольшого количества чугунных тормозных дисков. Благодаря этому 312T, управляемый австрийцем, стал первым одноместным болидом с компонентами Brembo, пилот которого стал чемпионом мира.

С тех пор присутствие Brembo в Формуле 1 увеличилось во много раз, что подтверждают 27 титулов чемпионов мира среди пилотов и 31 Куборк конструкторов, завоеванные пилотами и одноместными болидами, оснащенными тормозными системами Brembo.