Два года спустя Жиль Вильнев стал героем еще одного события, на этот раз в Монте-Карло. Чтобы компенсировать провал тяги 126CK - первого двигателя с турбонаддувом, произведенного в Маранелло, канадец изобрел торможение левой ногой. Благодаря также суппорту новой конструкции, разработанному Brembo, Вильневу обойти на 40 секунд Williams Алана Джонса. Это же открытие ему помогло выиграть следующую гонку в Харама, Испания.
Однако, 8 мая 1982 года трагический несчастный случай во время квалификации на Гран-при Бельгии, лишил мир Формулы одного из талантов высочайшей пробы.
Невосполнимая потеря для Энцо Феррари, которому Вильнев был словно сын, но также и для всех поклонников Ferrari, которые почитают его до сих. В его честь автодром Иль-Нотр-Дам в Монреале - главный офис Гран-при Канады, был переименован в автодром Жиля Вильнева.
Несмотря на славу «мучителя тормозов», от которого стонали инженеры Brembo, ни разу за 67 Гран-при своей карьеры Вильнев не поднял белый флаг из-за отказа тормозной системы.
И это знак того, что тормоза Brembo, которые сопровождали его на всех соревнованиях, за исключением первого появления в Формуле на Гран-при Великобритании в 1977-ом году, где он выступал за McLaren, были откалиброваны для безумца, который умел ими по-хорошему злоупотреблять.
