За столом с «24 часа Ле-Мана» и девятью блюдами

15.06.2017

О тормозах «24 часа Ле-Мана» в девяти кулинарных метафорах

24 часа Ле-Мана - одна из немногих гонок в мире, где еда играет значительную роль на протяжении соревнования. Автомобили в движении 24 часа подряд, поэтому все ключевые игроки - водители, механики, журналисты, зрители и даже инженеры Брембо - рано или поздно, в течение этих 24 часов, садятся за стол, чтобы поесть.

Быстрое питание или роскошный банкет: еда и двигатели идут рука об руку в Ле-Мане, и даже инженеры Brembo, участвующие в гонке, вынуждены разбираться с тормозными дисками и суппортами с тарелкой пасты в руках. Группа трековых инженеров представляет Brembo в Ле-Мане, оказывая техническую поддержку 58 автомобилям, оснащенным тормозами Brembo, которые конкурируют в 85-м по счету марафоне самой известной 24-часовой гонки в мире.

Если быть точными, 96,7% автомобилей на стартовой решетке оснащены, по крайней мере, одним тормозным компонентом Brembo. По предложению наших инженеров мы составили ряд ассоциаций между едой и «24 часами Ле-Мана», предоставив девять кулинарных аналогов, чтобы вы могли лучше представить эту знаменитую французскую гонку на выносливость.

Диски на автомобилях LMP1 гонки «24 часа Ле-Мана» имеют максимальный диаметр 37cm.

Это практически соответствует диаметру пиццы. Тем не менее, пицца съедается примерно через полчаса, а углеродные диски Brembo служат 24 часа

У дисков на автомобилях LMP1 гонки «24 часа Ле-Мана» около 500 вентиляционных отверстий.

В швейцарских сырах Emmental и Appenzeller тоже есть дырочки. Только отверстия в дисках очень маленькие и абсолютно одинаковые благодаря непревзойденному производственному процессу, в то время как дырочки в швейцарском сыре бывают разных форм и размеров.

Диски на автомобилях LMP1 в гонке «24 часа Ле-Мана» начинают хорошо работать только после достижения 350 °С.

Это та же температура, с которой, как правило, работают профессиональные печи. Но по прошествии примерно одного часа пищу достают из духовки, чтобы она не подгорела, а углеродные диски Brembo остаются полностью работоспособными в течение 24 часов и до 800 °С.

Каждый суппорт на автомобилях LMP1 в «24 часа Ле-Мана» весит около 1,7 kg.

Жареная курица с картофелем, приготовленная на пять персон, весит примерно столько же. Вегетарианцы и веганы не едят курицу, но каждый соглашается на суппорт Brembo, потому что ни один из используемых материалов не подвергается «жестокому обращению» во время производственного процесса.

Диски на автомобилях LMP1 гонки «24 часа Ле-Мана» имеют толщину 32 мм.

Очень похоже на толщину стейка на Т-образной кости. Но после еды остается только косточка, а тормозные диски Brembo, используемые во время гонки, через 24 часа все еще остаются целыми. Фактически, в течение всей гонки Ле-Мана диски изнашиваются всего на 3-4 мм.

Каждый суппорт Brembo, используемый автомобилями LMP1 в «24 часа Ле-Мана», имеет длину почти 20cm.

Это похоже на длину кусочка арбуза. Арбуз становится гораздо лучше, если его охладить, а суппорты Brembo хорошо работают, даже когда температура асфальта составляет 50 °С.

Количество энергии, затрачиваемой автомобилем GTE Pro при торможении на гонке «24 часа Ле-Мана», составляет примерно 1,05 кВтч на каждый круг.

Этой энергии достаточно, чтобы испечь 32 порции лазаньи. В то время как лазанья нагружает тело кучей калорий, тормоза Brembo действительно хороши при сжигании калорий при торможении.

В течение гонки «24 часа Ле-Мана» тормозная жидкость Brembo достигает давления около 80 бар.

Это в 13 раз выше давления в бутылке шампанского. Хотя шампанское это приз, который вручают на подиуме, любой, кто стремится к победе, знает, что тормозная жидкость незаменима на протяжении всех 24 часов.

Размер передней колодки на автомобилях LMP1 в «24 часа Ле-Мана» составляет приблизительно 60cm2.

Это примерно размер вафли. Вафли действительно хороши, когда подаются со взбитыми сливками и вареньем, но тормозная колодка Brembo хороша даже без наполнителей.

Оставайтесь голодными, тормозите Brembo