Un seul composant ne fait pas tout
Malheureusement, la seule utilisation d’un disque TY3 ne permet pas de gérer l’effort accru auquel le système de freinage dans son ensemble est soumis en cas d’utilisation extrême. Les disques TY3 sont recommandés pour les personnes qui souhaitent modifier leur voiture pour en faire un usage plus performant sur la route et pour un usage occasionnel sur piste.
Cependant, dans le cadre d’une augmentation significative du stress thermique auquel les disques sont soumis (et cela dépend beaucoup de l’utilisation qui en est faite et du contexte d’utilisation), se fier uniquement aux disques TY3 peut ne pas être la meilleure décision, car ceux-ci ont malgré tout les mêmes dimensions que les disques originaux.
Dans ces cas de figure, la seule utilisation de disques et de plaquettes Sport comme TY3 et HP2 pourrait ne pas suffire. En cas de sollicitations plus importantes, il est nécessaire de choisir un
kit upgrade Brembo GT de manière à ajouter des étriers à pistons opposés et, surtout, des disques majorés composites en deux pièces capables de mieux disperser la chaleur par rapport aux disques originaux.
Conçus spécifiquement pour les sessions sur piste, les kits Brembo GT présentent des disques d’un diamètre supérieur à celui des disques originaux, et ils se composent souvent de deux pièces à bande freinante en fonte et à frette en aluminium : une solution qui permet à la bande freinante de se dilater quand elle est soumise à un stress thermique, sans qu’elle se déforme pour autant. Les performances de haut niveau sont garanties, d’une part, par les étriers de freinage en aluminium dotés de pistons opposés et, d’autre part, par les plaquettes haute performance utilisées avec les kits appropriés. Grâce à ces ensembles, la pression sur la pédale de frein reste stable et le stress du à la chaleur est réduit.