Les délais de mise au point du système, à savoir la phase finale de réglage sur le véhicule, sont devenus également particulièrement plus courts, en atteignant un niveau maximum en l’espace de quelques semaines seulement. Cela lui permet de réduire considérablement les délais de développement du système, lesquels exigeaient plusieurs mois auparavant.
Ces caractéristiques vont intégrer les spécificités du système BbW Brembo, déjà incluses jusqu’alors dans le système, à savoir son intégration avec la fonctionnalité et l’architecture des systèmes ADAS ; la sensibilité du frein variable et configurable par le conducteur et le frein de stationnement intégré dans l’étrier arrière.
L’emploi du Brake by Wire permet également de réduire les émissions de CO2 ; de renforcer la puissance du système grâce au freinage régénératif ; de n’avoir aucun couple d’entraînement et d’optimiser la consommation d’énergie puisqu’il s’agit d’un système fonctionnant « à la demande ».
Une fois encore, Brembo prouve qu’il est un innovateur des systèmes de freinage, qu’il reste informé et à l’écoute des tendances du secteur automobile tout en anticipant les demandes de ses clients.
