Brembo celebra sus 30 años en el Campeonato del Mundo de Superbike persiguiendo su victoria número 700

20/02/2018

 En el Campeonato del Mundo de Superbike, 3 motos de cada 4 estarán equipadas con frenos Brembo. Os contamos las tendencias en sistemas de frenos para esta temporada 2018

​Brembo, líder mundial en sistemas de frenos para motos de serie de altas prestaciones, volverá a participar este año en el Campeonato del Mundo de Superbike en calidad de proveedor privilegiado de los principales equipos.
De las 21 motos que competirán en las 13 carreras mundiales, 16 han confiado en los sistemas de frenos Brembo.

 
 

Esta temporada Brembo celebra su 30º aniversario en el Campeonato del Mundo de Superbike (1988-2018) y va tras su victoria número 700, confirmando la relación tan especial que existe entre los sistemas de frenos Brembo y el campeonato para motos derivadas de serie más famoso del mundo.
Brembo protagoniza el Campeonato del Mundo de Superbike desde su primera edición al equipar las motos ganadoras de 684 carreras, lo que equivale al 91,7% de todas las carreras disputadas.

 
 

De hecho, desde 1988 hasta hoy, los sistemas Brembo han garantizado magníficas prestaciones en frenada a las motos ganadoras de 27 Campeonatos del Mundo de Superbike de Pilotos y de 30 Campeonatos Mundiales de Constructores de Superbike. Teniendo en cuenta que para la temporada de 2018 hay previstas 26 carreras, alcanzar el objetivo de las 700 victorias es algo bastante factible.

Para esta temporada de 2018, los técnicos Brembo han previsto que los equipos recurrirán casi exclusivamente a los discos de 336 mm de diámetro. Aunque, también pueden elegir los de 328 mm. Al adoptar un solo diámetro se eliminarán los problemas en caso de «flag to flag», como los que ocurrieron el año pasado cuando se montaron otros distanciadores.

 

​En cuanto al espesor de los discos, Brembo pondrá 4 medidas diferentes a disposición de los equipos: Brembo tiene previsto que, en los circuitos especialmente difíciles para el sistema de frenos —como Buriram (Tailandia), Imola (Italia) y Donington (Gran Bretaña)—, los pilotos opten por los discos de mayor espesor.

Sin embargo, en los demás, es probable que los pilotos se decanten por discos de menor espesor, aunque el espesor más adecuado se evaluará en los long-runs del viernes: después de cada sesión, los técnicos Brembo —que trabajan en el circuito en estrecha colaboración con los equipos— se encargan de controla el consumo y las temperaturas alcanzadas con las pinturas termovirantes.

 
 

Además de los discos, las pinzas y las pastillas, componentes a los que dedica una investigación constante a fin de ofrecer siempre materiales de fricción con las mejores prestaciones, Brembo también suministra las bombas de freno a los equipos.

Con respecto a este producto, cabe señalar la creciente popularidad que está teniendo la bomba de pulgar, que permite accionar el freno trasero accionando un pulsador situado a la izquierda del manillar. Actualmente la utilizan más del 50% de los pilotos del Campeonato del Mundo de Superbike, pero creemos que esta cifra aumentará durante la temporada.

 
 

Por último, el Grupo Brembo también llevará las ruedas de aluminio forjado de Marchesini al Campeonato del Mundo de Superbike: una solución que ha adoptado la mayoría de los pilotos que compiten en esta temporada 2018.

Marchesini es una de las marcas más prestigiosas del Grupo Brembo y está especializada en la producción de llantas sofisticadas de aluminio y magnesio forjado. Con las ruedas Marchesini se reduce el peso de las motos, mejorando la aceleración y la maniobrabilidad en los cambios de dirección.