La frenada más difícil del round australiano
De las 7 frenadas del Circuit Phillip Island Grand Prix, no hay ninguna clasificada como altamente difícil para los frenos, 6 son de dificultad media y una es fácil.
La primera curva es la más difícil para el sistema de frenos, a pesar de que solo se utilizan los frenos durante 3 segundos. Pero las motos llegan después de haber tocado una de las máximas velocidades del Mundial de Superbike: 312 km/h. Para reducir a 191 km/h necesitan 200 metros.
Un poco menos estresante es la frenada de la curva 2, porque las motos pierden un tercio de su velocidad: de 205 km/h a 134 km/h. La frenada dura 2,3 segundos porque la desaceleración es menos intensa (solo 1,2 g), la fuerza ejercida en la maneta es de 4 kg, pero solo durante 105 metros.
Para la apurada de frenada de la curva 10 se requieren cuatro kilos y doscientos gramos de fuerza en la maneta: aunque la velocidad inicial es más baja, solo 164 km/h, y esto explica por qué en esta frenada “solo” se requieren 83 metros y 1,6 segundos.
