ČÁSTEČNÝ PADĚLEK
Na rozdíl od výrobků Brembo padělaných „tout court“, tedy ze 100 %, existují brzdové systémy Brembo padělané pouze částečně, které proto ale nejsou méně nebezpečné. Ty jsme nazvali částečnými padělky.
Koncept částečného padělku vypadá nelogicky: něco je buď pravé, nebo padělané! Jak může být brzdový systém Brembo padělaný jen z poloviny? Odpověď vyplývá ze skutečnosti, že je brzdový systém Brembo tvořen mnoha součástmi (kotouč, třmen, brzdová destička, spojovací materiál), z nichž každá může být jiného původu.
Částečným padělkem je brzdový systém Brembo, v němž jsou některé originální komponenty (obvykle brzdový třmen) úmyslně prodávány společně s dalšími komponentami, jež nejsou vyrobeny společností Brembo. Brembo se vždy stavělo proti této praxi, jelikož pevně věří v následující zásadu: výkony brzdového systému jsou dány nejen kvalitou, ale také dokonalou integrací všech jeho komponent.
Strategie používaná padělateli je v tomto případě částečně odlišná, ač stejně riskantní, přičemž téměř vždy vychází z nákupu třmenů Brembo, prodávaných jako náhradní díly do vozů, používajících brzdy Brembo ve svém originálním vybavení. Někdy naopak mají třmeny svůj původ v odcizených nebo bouraných, tedy nikoli nových vozidlech, u kterých není známo jejich předchozí použití.
Takové třmeny, jež jsou obvykle opatřeny logem výrobce automobilů jako Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW a mnoha dalších, jsou následně přelakovány s použitím loga Brembo a prodávány v sadě s dalšími komponentami, jako kotouče a brzdové destičky pochybného původu.
Ačkoli byl v tomto případě třmen skutečně vyroben firmou Brembo, a tedy by neměl vykazovat žádný problém, může být výsledná sada nebezpečná. Radíme vám nedůvěřovat takovýmto falzifikovaným sadám, a to ze tří důvodů.
V první řadě je poměrně nepravděpodobné, že by brzdový třmen Brembo, navržený pro určité vozidlo (a tedy realizovaný a testovaný v závislosti na specifických charakteristikách vozu, jako je jeho hmotnost, typologie použité brzdové pumpy, systém ABS, …), fungoval bez anomálií v jiném vozidle.
Dokonce i myšlenka, podle které je upgradovaný brzdový systém – třeba i silnější – lepší než systém z originální výbavy, je hlubokým omylem. Určitá kombinace prvků brzdového systému, dokonalá pro nějaké vozidlo, může být například pro jiné vozidlo naddimenzovaná, jelikož generuje příliš velký brzdicí výkon: elektronika by zasahovala nepřetržitě a vyvolávala by tak frustrující pocit z řízení.
Druhým prvkem nebezpečnosti je proces lakování brzdového třmene, jenž je často prováděn řemeslným způsobem. Lakování brzdových třmenů představuje delikátní operaci, nesoucí v sobě určité kontraindikace. Nevylučujeme, že existují odborníci schopní provést tuto operaci správným způsobem. Čím dál častěji se k nám však dostávají zprávy o chybné funkci třmenů v důsledku nesprávně provedeného lakování.
Třmeny samozřejmě nepoškozuje lak jako takový, ale jsou to předběžné operace na hydraulické části. Velmi často demontáž a montáž pístků není provedena správně, v některých případech dokonce není provedena vůbec. Za takového předpokladu, pokud jsou třmeny podrobeny procesu vypálení laku, může teplo poškodit těsnění pístků a ohrozit činnost třmene.
Na závěr, třetím prvkem nebezpečí je pochybný původ ostatních prvků sady, se kterými se třmen prodává - máme na mysli kotouče, brzdové destičky a adaptační držáky, které nebyly vyrobeny společností Brembo - za jejichž kvalitu nemůže společnost Brembo zaručit. V rámci brzdového systému přispívá každý komponent k dokonalému fungování systému jako celku, a proto i pouze jedna součást s nízkou kvalitou může ovlivnit správné fungování celého systému.
Z těchto důvodů hovoříme o ČÁSTEČNÉM PADĚLKU: padělanou a tedy nebezpečnou není jednotlivá brzdová komponenta, ale nevhodný mix vzniklý z originálních komponent Brembo. Přestože jde pouze o částečné padělky, z hlediska činnosti a bezpečnosti jsou 100% nebezpečné a nespolehlivé.
Každý brzdový systém Brembo, včetně upgradovaných systémů, je navržen pro konkrétní vozidlo, a jeho realizaci předchází analýza charakteristik vozidla, do kterého bude montován: analýza zohledňuje hmotnost, uspořádání vnitřních prvků kola, elektroniku, pneumatiky a originální brzdovou pumpu.
Upgradovaný brzdový systém Brembo je tedy navržen, dimenzován, realizován a testován tak, aby dokonale fungoval ve vozidle, pro které je určen. Z tohoto hlediska se jako hazard jeví i použití zcela originálního brzdového systému Brembo do jiného než předpokládaného vozidla.
Také z tohoto důvodu Brembo doporučuje obracet se vždy na autorizovaného a certifikovaného prodejce Brembo, jenž – kromě toho, že poskytuje technické poradenství – je povinen prodávat sady Brembo výhradně pro vozy, pro které jsou tyto sady určeny. Tímto způsobem, kromě záruky originálního výrobku, budete mít také jistotu, že jste zakoupili nejvhodnější brzdový systém Brembo pro své auto a nikoliv takový, který byl na ně nuceně adaptován.
ROZDÍLY MEZI ČÁSTEČNÝM PADĚLKEM A RETROFITEM
Ve světě automobilů je častou praxí provádění úprav, někdy i velmi kreativních, vlastního automobilu s použitím součástí i z jiných vozů, včetně jejich uzpůsobení jiným účelům, než pro které byly navrženy. Tato praxe může být označována různými názvy (retrofit, uživatelské přizpůsobení, zpracování, tuning atd.). Ve srovnání s tím, co jsme definovali jako částečný padělek, se však jedná o něco jiného, což bude vysvětleno dále.
Brembo se domnívá, že kombinování různých brzdových komponent, jež nejsou navrženy pro dané vozidlo, není optimálním řešením a v některých případech může být dokonce velmi nebezpečné. Z toho důvodu tuto praxi nedoporučuje. Každý však (v souladu s platnými právními předpisy) může se svým vozidlem a se zakoupenými komponentami Brembo dělat to, co považuje za nejlepší, nezávisle na jejich původu a na vozidle, pro které byly tyto komponenty původně navrženy.
Pokud je použit nový brzdový třmen Brembo, navržený pro jiné vozidlo, společně s dalšími komponentami jiné povahy a původu, neznamená to, že je tento třmen Brembo částečný padělek (i když opakujeme, že Brembo tuto praxi nedoporučuje).
Avšak prodej takovýchto doma vyrobených mixů a jejich vydávání za 100% originální systémy Brembo, jako by se jednalo o sady Brembo testované a schválené touto společností, navíc s využitím neznalosti a dobré víry kupujících, přesvědčených o koupi sady Brembo, představuje protiprávní jednání.
Z tohoto důvodu máme co do činění s částečným padělkem nikoli tehdy, když se nějaký nadšenec rozhodne přizpůsobit brzdy svého vozidla vědomým zkombinováním komponent různého původu s tím, že ponese všechny související důsledky, ale pokud je brzdový systém, pouze částečně originální a zhotovený s použitím dílů Brembo, vydáván a prodáván, jako by šlo o 100% originál Brembo.
Ilustrovat rozdíly mezi upgradovaným brzdovým systémem Brembo, navrženým a testovaným pro konkrétní vozidlo, je povinností společnosti Brembo právě proto, aby byli chráněni všichni ti, kteří – pokud si chtějí zakoupit brzdový systém Brembo – musí mít možnost rozeznat kompletně originální sadu Brembo od sady řemeslně vyrobené (i když s použitím dílů Brembo) bez jakéhokoli inženýrského zpracování a testování a bez jakékoli záruky správné funkce.
