布雷博的技术人员与MotoGP的所有参赛车手紧密合作，在其看来，勒芒赛道对制动件的考验为中等强度。在从1到5的制动难度级别中，其难度为3，与米萨诺赛道和瓦伦西亚赛道一同被列为本赛季中的最低数值。
10月的环境条件可能会促使车手使用制动面较低的碳制动盘，从而可以在温度方面达到正确的工作范围。即使是在雨天比赛，大多数车手还是偏爱碳制动盘而不是钢制动盘。
布雷博碳制动盘在MotoGP比赛的所有条件下均可使用。
在过去的三年里，布雷博突破了长久以来的禁忌。在此之前，虽然碳制动盘被引入顶级组别的赛事，但是这种材料在雨天比赛中被束之高阁，钢制动盘则是雨天比赛的首选装备。事实上，为了确保良好的摩擦系数，碳制动盘的温度必须达到至少250°C，直到不久以前，在雨天比赛和潮湿路面上实现这一点还是相当困难的。
然而，布雷博在碳材料上持续进行研发，从而扩大了产品的工作温度范围。与此同时，发动机和轮胎性能提升，即使在雨天，碳制动盘的温度也会升高，所以，钢制动盘的优势几乎不复存在。
